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Arnaud BAMBERGER

VENDÔME

En résumé

Titulaire d'un diplôme d'ingénieur ESIGELEC spécialité mécatronique et possédant des connaissances dans les domaines de l'électricité et de la mécanique, Je travail dans les domaines de la maintenance en signalisation ferroviaire et du management au sein de la SNCF.

C'est après un stage ingénieur au sein de la direction de l'ingénierie SNCF (St Denis IG.SF.51) dans le domaine de la gestion de projet (création du passage à niveau nouvelle génération) que j'ai intégré la SNCF au sein de l'unité SES maintenance signalisation électrique de l'établissement Infrapôle LGV A à Vendôme (maintenance de la LGV Atlantique).

Après avoir suivi la formation interne SNCF et obtenu l'examen de CCRN (Chef de Circonscription) qui m'a permis d'obtenir l'habilitation "mainteneur de l'infrastructure", J’intègre pleinement l'unité de maintenance SES de Vendôme en tant que CCRN Travaux et RDU (adjoint au dirigeant d'unité).

En tant que CCRN Travaux, je gère une équipe de 4 agents RR (renforts travaux) et 1 contrôleur travaux afin de mener à bien les travaux de régénération signalisation sur la LGV Atlantique.
Mon rôle s'étale de la Planification et organisation de travaux de régénération ou de maintenance de grande importance jusqu'à la réalisation de ces travaux avec Vérifications Techniques, Essais et Mise En Service / exploitation et suivi financier.
De plus, je possède des contacts privilégié avec les entreprises fournisseur (Ansaldo, Siema, Aeg...).

Part le rôle de RDU j'effectue un suivie de la production de mon unité de maintenance (150 agents) afin de s'assurer de son efficacité, de la tenue du planning (lot critique, visite et contrôle) et de la tenue des budgets de chaque équipe maintenance.

La formation interne SNCF que j'ai suivie est basée sur la technologie visible sur ligne classique (signalisation électrique, signalisation mécanique et caténaire) et je possède aussi la vision LGV de part mon établissement d'attache (première ligne à grande vitesse circulée à 300 km/h en 1989).

Mes compétences :
Anglais
Électromécanique
Electronique
Gestion de projets
mécatronique
Ferroviaire
Management
Siam
TVM
PRS

Entreprises

  • SNCF - Ingénieur en maintenance signalisation ferroviaire

    2011 - maintenant Ingénieur SNCF en maintenance signalisation ferroviaire.
    Basé en établissement de production gérant la maintenance de la LGV Atlantique à Vendome.

    Connaissances et expériences en:
    - Sécurité ferroviaire
    -Technologie de signalisation ferroviaire SNCF
    -Maintenance et travaux signalisation ferroviaire SNCF (Ligne classique et LGV)
    -maitrise d’œuvre travaux
    - Études ferroviaires
    - Management d'équipe
    -management de la sécurité
  • SNCF - Assistant responsable d'affaire

    2011 - 2011 Objectifs du projet du stage (durée de 8 mois) :
    - Optimiser les coûts d’automatisation d’un passage à niveau des études à sa mise en œuvre en gardant les principes de sécurités actuels
    - Mettre en place une nouvelle technologie de lampe de signalisation


    Description :
    - Assimilation du fonctionnement technique (électrique, mécanique et schématique) d’un passage à niveau
    - Suivi des plannings et mise à jour de ces derniers (gestion des priorités)
    - Ecriture de documents officiels (comptes rendus de réunions, protocoles d’essais, documents techniques, documents jalons du projet, courriers officiels)
    - Présentation et animation de réunions avec client et/ou prestataires
    - Contacts directs avec le client (RFF), les prestataires et la région pilote du projet (nombreux déplacements)
    - Suivi budgétaire du projet avec facturations au client et demandes de matières
    -Ecriture d’un protocole d’essai fonctionnel et comparatif de lampe à diodes avec mise en place des essais sur le terrain
    - Recherche d’innovations et d’optimisations techniques
  • Université Gheorghe Asachi, Iasi, Roumanie - Technicien en électropneumatique

    2010 - 2010 Technicien en électropneumatique (Stage de 2 mois)

    •Dimensionnement et conception d’un système d’estampillage avec éléments Festo
    •Utilisation des logiciels Fluidsim, Fluidlab, Solidworks et d’une maquette didactique Festo

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