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Delphine BONHOMME

Vélizy-Villacoublay

En résumé

Diplômée Ingénieur designer ergonome depuis novembre 2012, je suis Consultante Engineer chez ALTRAN, dans le domaine automobile en région Franche-Comté.
Mes préférences pour le domaine de la créativité, de la conception, du design de produits et de l'innovation m'ont permises d'intégrer ce groupe et de pouvoir être intégrée au cœur des projets les plus complexes afin de dynamiser leur performance par le maîtrise des technologies et des processus d'innovation.

Vous pouvez consulter mon book qui vous présentera les projets que j'ai réalisé avant d'entrer dans la vie active : http://delbonhomme.wix.com/ebook
Pour plus de renseignements, n'hésitez à me contacter.

Mes compétences :
Designer produit
Adobe suite
Ergonomie
Pro/Engineer
Catia V5
Creo 2

Entreprises

  • Altran France - Ingénieur Consultante - Pilote de validation Couleurs et Harmonie automobile

    Vélizy-Villacoublay 2016 - maintenant OBJECTIFS
    Dans le cadre d'un projet automobile surnommé "P1" :
    _ Validation des pièces plastiques d'aspect (pièces plastiques peintes, grainées et décorées) en terme de grain, brillance, couleur, pour que le véhicule soit conforme à l'harmonie intérieure/extérieur demandée dans le cahier des charges du métier style.
    Plusieurs étapes dans le proccess de validation finale :
    1- la revue de validation du tracé du grain sur la pièce,
    2- la validation de la plaquette échantillon grain,
    3- la revue d'aspect de la pièce.
    Début de la mission à l'étape 2.

    Objectif : Valider l'ensemble des pièces d'aspect du véhicule (309 pièces environ) avant l'AMC.

    DOMAINES DE COMPÉTENCES
    Design industriel - Validation couleurs et harmonie pièces plastiques et décors

    APPROCHE
    Validation d'aspect : une revue d'aspect (réunion avec le fournisseur) est organisée afin de donner un jugement d'aspect sur chaque pièce visible par le client. Si la pièces est conforme en grain/brillance/couleur en regard aux étalons d'aspect définis par GM, l'aspect de la pièce peut être validé.
    2 présentations sont nécessaire : issu du site outilleur provisoire + issu du site de production définitive (le but est de vérifier qu'il n'y a pas de dérive sur l'aspect des pièces)

    RESULTATS
    Les pièces doivent être conforment en grain, brillance et couleur pour que l'harmonie demandée au cahier des charges soit respectée avant le jalon AMC.


    OUTILS & TECHNIQUES
    Produits & Services (AUTOMOBILE, CAHIERS DES CHARGES, DESIGN VERIFICATION, VALIDATION) , Autre (Méthodologie PMXP PSA)
  • Altran France - Ingénieur consultante junior - Chargé de développement automobile : Ébénisteries souples

    Vélizy-Villacoublay 2016 - 2016 OBJECTIFS
    Dans le cadre d'un projet automobile surnommé "P1" : Suivit de 16 pièces (REC P8 + spécifiques "P1") du périmètre DCHM/SCEG.
    _ Pour les pièces REC P8 : Suivi des impacts si modifications sur P8.
    _ Pour les pièces "P1" : Suivi des pièces spécifiques "P1" chez les différents fournisseurs.


    DOMAINES DE COMPETENCES
    Gestion de l'ingéniétrie produit & système - Ingéniérie système complexe

    APPROCHE
    Pièces "P1" :
    1) Etudes des réponses aux dossiers RFQ des différents fournisseurs proposés au panel,
    2) Identification -avec les différents spécialistes métiers PSA- du fournisseur répondant au mieux à l'appel d'offre
    3) Collaboration avec le fournisseur pour la réalisation de la pièce : suivi par téléphone + réunion en physique si possible autour d'un véhicule pour voir l'état d'avancement, correction des problèmes, initialisation de LUDF, mise en place des fiches MACSI, suivi des défauts avec ALTIS (point journalier à l'ATP).
    Pour les pièces C/O P8 -En cas de défauts remontés en montage avec ALTIS- :
    1) Vérification de la conformité de la pièce livrée en ligne sur P8 => La pièce est-elle en évolution sur P8 ? Quel est le niveau de livraison (pastillage) ? La pièce livrée P8 est-elle conforme au plan ?
    2) Si la pièce P8 est conforme au cdc => Quelles sont les différences avec les pièces livrées sur "P1" ? Peut-on modifier la pièce si les problèmes persistent sur "P1" ?
    3) Si la pièce P8 n'est pas conforme au cdc => Remonter l'état des lieux + information au projet.

    RESULTATS
    Réalisation des phases 1)-2)-3) avec succès. Suivi des différents fournisseurs jusqu'à juin 2016 (VRS DV).


    OUTILS & TECHNIQUES
    Technologies, Logiciels & Outils (Catia, Microsoft Office)
  • Altran France - Ingénieur consultante junior - Chargé de développement automobile : planche de bord

    Vélizy-Villacoublay 2014 - 2015 OBJECTIFS
    Dans le cadre d'un projet automobile surnommé "P1", mission de chargé de développement en tant que consultante junior engineer.
    Périmètre concerné : zone centrale planche de bord (DCHM/SPCS) + pièces transversales au périmètre (traverse de planche,...)


    DOMAINES DE COMPÉTENCES
    Expertise scientifique et technique - Stratégie ingénierie & technologie, Création de produits, services et modèle business - Innovation & conception produit

    APPROCHE
    1°) PHASE PROJET "Architecture & Styling" de Mai 2014 à décembre 2014 :
    _ Etude, conception et développement des interfaces de la planche accueillant les éléments techniques de la zone centrale (DAG) et prise en compte de la symétrie pour la DAD.
    _ Pilotage d'un interlocuteur CORALI Maroc en 2ème partie de la phase "Architecture & Styling" (à partir du jalon RCSTP -juillet 2014-).

    2°) PHASE "Detailed design" de janvier à décembre 2015 (jusqu'au JRO -11/2015-) : Pilotage fournisseur (Reydel) et travail en équipe avec celui-ci sur la zone centrale de la PDB DAG (+ prise en compte de la symétrie pour la DAD).
    Echanges et travail de pilotage avec un interlocuteur Reydel mis en place sur la zone centrale.
    => Mise en place de QIA
    => Réunions bi-hebdomadaires pour assurer le suivi
    => Analyse des maquette 3D avec l'environnement complet de la planche
    => Lors de problèmes rencontrés pendant le développement des pièces :
    _ Propositions de solution par Reydel (les solutions étaient proposées par Reydel car fnr en global player).
    _ Analyses des solutions en procédant par des maquettages 3D ou physiques.
    _ Validation d'une des solutions en accord avec PSA et les différents métiers puis lancement de la solution.

    RESULTATS
    Pilotage du périmètre zone centrale planche de bord jusqu'au jalon JRO avec succès.


    OUTILS & TECHNIQUES
    Produits & Services (PLANCHE DE BORD) , Spécialités (Mechanical Design) , Technologies, Logiciels & Outils (AUTOMOBILE, Catia V5)
  • Acthom Est - Häger Saverne - Ingénieur d'études

    2013 - 2013 Environnement technique : CREO2
    Domaine de compétences : Conceptions et Développements de la bibliothèque 3D et de ses composants électroniques.

    ◊ Réalisation des modèles CAO d’après les datasheets.
    ◊ Réalisation d’un dossier de définition et capitalisations des données.
  • Acthom Est - Häger Obernai - Ingénieur Conception mécanique

    2013 - 2013 Environnement technique : CREO2
    Domaine de compétences : Recherches, Conceptions et Développements de produits sur le projet appelé ≪ Projet Challenge ≫ (projet confidentiel).

    Projet 1 : Etude, conception et réalisation d’une pièce plastique servant d’interface entre deux produits du projet.
    ◊ Etude de l’environnement.
    ◊ Etude et recherche de solutions.
    ◊ Réalisation des modèles CAO.
    ◊ Réalisation d’un prototype.
    ◊ Réalisation d’un dossier de définition et capitalisations des données.

    Projet 2 : Etude et réalisation de la conception de solutions alternatives au projet challenge actuellement en étude.
    ◊ Réalisation des modèles CAO.
    ◊ Réalisation d’un dossier de définition et capitalisations des données.

    Projet 3 : Etude, conception et réalisation d’un gabarit de mesure servant a tester les éléments du Projet Challenge.
    ◊ Réalisation des modèles CAO
    ◊ Réalisation d’un dossier de définition et capitalisations des données.
  • Soditech - CEA Cadarache - Ingénieur d'Etudes

    2013 - 2013 Environnement technique : Pro/ENGINEER Wildfire 4.0 / CREO2
    Étude, conception et implémentation d'un châssis permettant d´accueillir un système de mesure performant, unique en Europe, basé sur une technique d’imagerie de rayons X.

    ◊ Etude de la cohabitation du châssis avec les diagnostics et autres éléments environnants.
    ◊ Optimisation du châssis.
    ◊ Réalisation des modèles CAO.
    ◊ Réalisation d’un dossier de définition.
  • Alten Technology France - Ingénieur d'application

    Boulogne Billancourt 2013 - 2013 Management de l’ensemble des modifications apportées au cours de l’évolution de l’A350 et coordination des activités mécaniques, électriques et de structures.

    ◊ Identification des changements proposes.
    ◊ Évaluation des impacts.
    ◊ Développement et suivi des impacts.
    ◊ Pilotage de la réalisation des modifications.
  • Involve Sàrl - Ingénieur débutant

    2012 - 2012 Réalisation(s) :
    • Missions : Gestion de projets de conception dans le domaine industriel
    o Analyse des besoins
    o Analyses fonctionnelles
    o Rédaction de cahiers des charges
    o Descriptif des tâches
    o Réalisation de concepts sous Pro/Engineer
    _ Projet 1 : Standardisation des dévidoirs de cuivre de l’atelier du client
    _ Projet 2 : Optimisation d’un ponton existant pour accéder aux bateaux
    Mission menée en parallèle : Projet horloger - Design et Conception d'une cage horlogère de type squelette sous Pro/Engineer
    o Conception de la cage ETA 6497 SWATCH
    o Étude des volumes des pièces
    o Design et conception de la cage en type squelette

    • Résultats :

    Projet 1 : Standardisation des dévidoirs de cuivre de l’atelier du client
    o Réalisation d’un cahier des charges fonctionnel : projet mieux structuré
    o Questionnaire d’avant-projet : acquisition d’informations clés pour le projet
    o Concept détaillé sous Pro/Engineer
    o Audit des dévidoirs de cuivre

    Projet 2 : Optimisation d’un ponton existant
    o Réalisation de préconcepts
    o Validation d’un budget
    o Validation d’un concept final
    o Finalisation du projet et respect des délais

    Mission menée en parallèle :
    o Acquisition de connaissances horlogères
    o Conception sur Pro/Engineer complètement réalisée et finalisée avant la fin du stage
    o Volonté d’usiner la cage horlogère squelette mais impossibilité due à des problèmes de temps
    o Découverte d’une vraie fascination pour le monde de l’horlogerie
  • PSA Peugeot Citroën - Assistant ingénieur

    Rueil Malmaison 2010 - 2011 Réalisation(s) :
    o Mise à jour de données Excel de la bibliothèque
    o Recherches des parts 3D CATIA manquantes de la bibliothèque 3D numérique auprès des fournisseurs
    o Réalisation des parts 3D CATIA manquantes et non disponibles auprès des fournisseurs.
    o Création d’une méthodologie pour la réalisation optimale d’assemblages

    Résultats :

    Mise à jour complète de la bibliothèque 3D numérique de PSA et création d’une nouvelle méthode de conception de START-UP sous CATIA V5.

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