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Mathieu HAUTECOUVERTURE

PARIS

En résumé

Ingénieur ETP-Option Structure et titulaire d'un mastère suivi au Centre des Hautes Etudes de la Construction section CHEBAP, j'ai occupé successivement de 2000 à 2010 les postes d'ingénieur attaché d'études à Ingénieur Principal au sein de la société SETEC TPI, filiale ouvrages d'art et infrastructures du groupe SETEC. Mon domaine d'activité était alors la conception et la maîtrise d'oeuvre d'ouvrages d'art et d'infrastructure.
Depuis Septembre 2010, j'ai intégré la branche INFRA de la SNCF.J'ai d'abord exercé les missions d'Ingénieur Méthodes au sein de la Direction Développement et Méthodes de l'Ingénierie de la SNCF avant de me consacrer, depuis Janvier 2014, au projet de prolongement du RER E à l'Ouest en tant que responsable de la maîtrise d'œuvre études.
Depuis Février 2017, je suis en charge de la Direction des Etudes du projet CDG EXPRESS.

Mes compétences :
Lean Sigma
Génie Civil
Ferroviaire
Conception

Entreprises

  • SNCF - Directeur d'Etudes

    2017 - maintenant PROJET CDG EXPRESS
    Plateau Etudes CDG EXPRESS

    Principales missions / réalisations:
    - Organisation et pilotage de la cellule de synthèse des études (plan de charges, recrutement, suivi contractuel, contrôle dossiers et mise en qualité processus études et contractualisation),
    - Pilotage et animation des entités d’études internes et externes (avancement de la production technique, pilotage du processus inter-métier, suivi du plan de charge, adéquation des fonctionnalités programme/solutions proposées, optimisation variante, maîtrise vision système)
  • Expert près la Cour d'Appel de Paris - Expert Technique Génie Civil

    2015 - maintenant
  • SNCF - Responsable Maîtrise d'Oeuvre Etudes

    2014 - 2017 Projet de Prolongement du RER E A l'OUEST
    Coût Ouvrage: 3,7 Mard €
    Cellule Coordination Etudes Projet EOLE
    Equipe de 7 personnes

    Principales missions / réalisations:
    - Organisation et pilotage de la cellule CEP EOLE (plan de charges, recrutement, suivi contractuel, KN1 dossiers et mise en qualité processus études et contractualisation),
    - Management transverse avec correspondants/référents métiers des groupes du PE NP et sous-traitants sur une trentaine d’opérations (Points d’actualités en Réunion Pôle Etudes),
    - Référent MOEE vis-à-vis de l’AGENCE EOLE (MOEG et MOA OP),
    - Coordination Etudes Projet de 7 opérations EOLE
    - Appui au RCEP (NOG, Audit Qualité Interne)

    Résultats obtenus :
    -Respect des engagements et objectifs de la Maîtrise d’Œuvre Etudes
  • SNCF - Ingénieur Méthodes au sein du département Développement et Méthodes

    2010 - 2013 Chef de projet d'une démarche d'amélioration de la performance et d'accompagnement à la conduite du changement au sein de l'Ingéniérie.
    Acquisition de la certification Lean Six Sigma Green Belt.
  • SETEC TPI - Ingénieur principal

    2008 - 2010 2009-2010 : SUPPRESSION DU PN 19 - MENNECY:
    Etudes préliminaires et Avant-projet d’un Pont Cadre Fermé sous voie ferroviaire dans le cadre de la suppression d’un passage à niveau pour le compte de RFF.

    2008-2010 : RD 643 – DEVIATION DE CANTIN:
    • Maîtrise d’œuvre de deux ouvrages d'art – un PSDP (2 travées) et un pont à poutrelles enrobées (35m/au-dessus des voies ferrées) – de la déviation de Cantin pour le compte du CG59.
    • Responsable d’Affaire en phase travaux
  • SETEC TPI - Ingénieur chargé d'études

    2004 - 2007 2007-2010 : A4BIS-CONTOURNEMENT SUD DE REIMS:
    ? Maîtrise d'œuvre complète des 20 ouvrages du contournement Sud de Reims : deux ouvrages non courant? des PSDP 2 à 4 travées ? PRAD (dont 2 sur A26), passages inférieurs sur RN et sur cours d?eau

    2005-2007 : TVM-PROLONGEMENT OUEST :
    ? Maîtrise d'œuvre complète (études et travaux) de réalisation des travaux des lots 1A et 1B - ouvrages mixtes de franchissement de l'A106 et de la RN186 (future A86) - du prolongement Ouest du Trans Val de Marne (rocade en site propre pour autobus) reliant le Marché d'Intérêt National de Rungis à la gare « Croix de Berny » de la ligne B du RER.
    ? Coordinateur adjoint du site sur l?ensemble des lots (plateforme et ouvrage d?art)

    2004-2005 : USINE DE 2EME ELEVATION DE FREPILLON :
    Etudes de conception des usines principale et secondaire ainsi que des réservoirs (capacité 3000 m3) du projet.
    COUVERTURE DU BOULEVARD PERIPHERIQUE DE PARIS ENTRE LA PORTE DES TERNES ET LA PORTE DE CHAMPERRET :
    ? Etudes de conception des appuis de la couverture dans un parking existant.
    ? Réalisation de la phase AVP.

    2003-2004 : A4BIS-CONTOURNEMENT SUD DE REIMS :
    Deux portiques de 110 m de long supportant la future A4 déviée.
    Visa des études d?exécutions et mission chantier de coordination avec le lot LGV.
    VIADUC DE MONTIVILLIERS-LE HAVRE :
    Pont mixte en S de 8 travées et de 214m de long.
    ? Conception et modélisation de l?ouvrage sur le logiciel PYTHAGORE.
    ? Visa des études d?exécutions.
    BASSIN DE CACHAN :
    Bassin d?orage enterré de 3 000 m3 avec bâtiment technique.
    Rédaction des pièces écrites du DCE.

    2002-2004 : BASSIN DE NICE-PLACE ARSON :
    Bassin de stockage d'eaux unitaires d?une capacité de 10 000 m3
    ? Modélisation sur ANSYS du bassin pour études statique et sismique en phase projet.
    ? Rédaction des pièces écrites du DCE.
    ? Contrôle des notes et plans d?exécution.
  • SETEC TPI - Ingénieur attaché d'études

    2000 - 2003 2002-2004 : BASSIN DE NICE-PLACE ARSON :
    Bassin de stockage d’eaux unitaires d’une capacité de 10 000 m3
    • Modélisation sur ANSYS du bassin pour études statique et sismique en phase projet.
    • Rédaction des pièces écrites du DCE.
    • Contrôle des notes et plans d’exécution.

    2002-2003 : A89-SECTION 2.3 VIADUC DE l’ELLE :
    Ouvrage non courant en béton précontraint de 474 mètres de long
    Etudes d’ APOA du viaduc
    BASSIN DE LILLE-WATTRELOS :
    Bassin d’orage de 15000 m3 séparé en 3 compartiments (55m de diamètre et 8m de profondeur)
    • Calculs de fondations et de structures en phase projet.
    • Participation à la rédaction des pièces écrites du DCE.


    2001-2002 : A89-SECTIONS 2.3, 3.0 et 4.1
    Section 2.3 : Participation à la conception des ouvrages d’art (passages supérieurs et inférieurs) et au DCE.
    Sections 2.3, 3.0 et 4.1 : Contrôle des notes et plans d’exécution.

    2000-2003 : REPARATION DU PONT D’AQUITAINE :
    Pont suspendu (143 m -394 m -143 m) élargi de 4 à 6 voies avec remplacements des câbles de suspension.
    Assistance maîtrise d’ouvrage pour le contrôle des plans d’exécution.
  • SGN- Groupe AREVA - Stagiaire PFE

    1999 - 1999 Etude du comportement thermique de bâtiments en béton armé.
    Application pour un projet d'entreposage de déchets nucléaires.

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