Blagnac 2011 - maintenantAIRBUS Operations SAS, ESIZ (Airframe Architecture and Integration – Process, Methods and Tools)
Process Owner delegate pour la gestion des exigences et la V&V (validation & vérification) au sein du périmètre Airframe (Structure et Installation des Systèmes).
- Définition, amélioration et harmonisation des process, méthodes et outils associés.
- Déploiement, surveillance et support de ces process aux équipes opérationnelles
S2E Consulting
- Ingénieur Consultant
2007 - 2011Octobre 2009 à Février 2011 pour AIRBUS France, EDSIA (Airframe Architecture and Integration)
Project DARE SOPhyA (System Overall Physical Architecture)
Définition d’un process harmonisé de revue d’Installation Système :
- Définition des critères de maturité pour les jalons programme MG6 et MG7
- dentification des acteurs clés et sécurisation de leur implication .
Déploiement du process
- Formations au sein des CoC & CoE (Fuselage, Wing and RFE)
- Support opérationnel au CoE (Fuselage, Wing and RFE)
Novembre 2008 à Septembre 2009 pour AIRBUS France, EDSB
Projet “A350 Process and Documentation harmonization”
Refonte complète des process Structure et Installation Systèmes destinés à être livrés aux RSPs (Risk Sharing Partners) d’AIRBUS.
- Analyse des process existant définis pour les programmes précédents.
- Identification des besoins et exigences spécifiques au programme A350 XWB en collaboration avec les différents spécialistes.
- Mise à jour des process et documentations associées (Procédures, Méthodes, Engineering Guidelines).
Octobre 2007 à Septembre 2008 pour AIRBUS FRANCE, EMSBD
Projet A380 DMU Improvement
Amélioration des process et méthodes DMU pour faire face aux problèmes lies au niveau de customisation demandé par les compagnies aériennes. Le concept étant d’inclure plus en amont dans la DMU, des options systématiquement choisies par les compagnies, afin d’améliorer la complétude de la DMU et ainsi réduire les corrections de design à posteriori.
Réalisation d'une étude de faisabilité sur un « démonstrateur DMU » pour valider ces propositions. Réalisation de l'ensemble des activités en collaboration avec les spécialistes métiers AIRBUS (ATA Chapter Design leader, DMU Integrators, SSCIs, gestion de configuration , …).
Évaluer et démontrer à l’ensemble des acteurs impliqués la plus-value apportée par ce nouveau concept.
Décrire les méthodes et process associés afin de déployer ce concept à l’ensemble du programme A380.
Mai à Août 2007 : S2E Consulting
Formation aux Techniques et Processus Aéronautiques orientés Airbus , Intégration Filières Mécanique & Electricité.
AIRBUS France
- Ingénieur R&D
2006 - 2006Janvier à Juin 2006 AIRBUS France à Toulouse (31)
Mémoire de fin d’études au sein du département Génie Mécanique de l’ICAM Toulouse
- Etude de la répartition des charges dans un éclissage
• Calculs analytiques, calculs éléments finis statiques linéaires (Patran, Nastran) et non-linéaires (Marc, Mentat), conception d’éprouvettes (CATIA V5) et étude expérimentale.
TEKNIMED
- Ingénieur R&D
2006 - 2006Juillet à Décembre 2005 TEKNIMED à L’Union (31) - Biomatériaux et implants orthopédiques
Stage de fin d’études en R&D
- Conception d’un implant vertébral
·Conception de l’implant et de son ancillaire (Pro Engineer), élaboration de protocoles de test et réalisation d’essais de validation.
RENAULT
- Ingénieur R&D
Boulogne-Billancourt 2006 - 2006Janvier à Juin 2006 RENAULT à Rueil Malmaison (92)
Mémoire de fin d’études au sein du département Génie Mécanique de l’ICAM Toulouse
- Développement d’un outils de pre-dimensionnement d’arbre de boite de vitesse
• Calculs statiques non linéaires, calculs en fatigue
THALES Airborn Systems
- Manutentionnaire
Courbevoie2002 - 2002Juillet 2002 THALES Airborn Systems à Pessac (33) - Construction de systèmes aéroportés
Stage opérateur réalisé dans le service logistique en tant que manutentionnaire
