Menu

Arnaud JEAN

NANTES

En résumé

Rentré en métropole pour mettre à profit au sein de l'EPIC, maison mère du groupe SNCF, mon expérience acquise en filiale à l'étranger sur un projet emblématique, je prépare déjà ma nouvelle aventure internationale.
Russie ? Amérique du nord ou du sud ? Europe ? Impossible de connaître à ce jour quels seront finalement les projets de ligne nouvelle qui sortiront ! Ces projets sont pourtant nombreux mais leur concrétisation est loin d'être assurée...
La "qualité de ma diversité" ?
Ingénieur Travaux Publics, spécialisé en génie ferroviaire et confirmé en management de projet.

Mes compétences :
BTP
Infrastructure
International
LGV
Ouvrage d'art
PPP
Projet international
travaux publics
Voie ferrée
Signalisation
Travaux ferroviaires
Management
Ingénierie
Gestion de projet
Génie civil
Transport ferroviaire

Entreprises

  • SNCF Réseau - Directeur MOE travaux : intégration de la LGV Bretagne - Pays de la Loire

    2011 - maintenant Programme : intégration de la LGV BPL dans le RFN (Réseau Ferré National), soit 7 des 8 raccordements et interfaces avec le PPP ERE (Eiffage Rail Express),
    Budget : 350M€,
    Mise en service : 2017,
    Création et direction de l'Unité Opérationnelle de Maîtrise d'Oeuvre Travaux basée à Sablé-sur-Sarthe et au Mans.

  • SNCF International - Gestionnaire de projet pour la LGV Casablanca - Tanger

    2008 - 2011 Assistance à Maîtrise d'Ouvrage pour la liaison ferroviaire à grande vitesse entre Tanger et Casablanca :

    L'ONCF, Office National du Chemin de Fer marocain, s'appuie sur un groupe d'experts de la SNCF pour la construction de la ligne nouvelle, l’acquisition du matériel roulant et la réalisation de l'atelier de maintenance des rames Duplex.

    Après la phase de négociations commerciales, ma mission est désormais d'assurer la gestion du projet en terme de coûts, délais et performance. Mon poste dépend hiérarchiquement du directeur de projet.

    Notre équipe est basée à Rabat.

  • SNCF - Adjoint du Directeur d'Etablissement Infrastructure

    2006 - 2008 Adjoint Sécurité-Qualité-Sûreté-Environnement du Directeur d'Etablissement Infrastructure.

    Est responsable, par délégation du Directeur, du management de la sécurité et de l'exploitation ferroviaire sur l'Etablissement (Départements de la Drôme et de l'Ardèche).

    La sécurité de l'exploitation ferroviaire se compose de quatre domaines souvent liés et/ou interdépendants :
    • la sécurité des circulations,
    • la sécurité du personnel (qui intègre les risques industriels),
    • la sécurité des clients et des tiers,
    • la sécurité des biens et de l'environnement.

  • SNCF - Dirigeant d'Unité Opérationnelle Infrastructure : voie & signalisation

    2001 - 2006 Janvier 2005 - juillet 2006 : Dirigeant d'Unité Opérationnelle "Services Electrique et de Signalisation" à l'établissement logistique de Tours (85 personnes)

    Février 2003 - Avril 2004 : Adjoint "travaux et sécurité" du Dirigeant d'Unité Opérationnelle VOIE à Blois (80 personnes)

    Septembre 2002 - février 2003 : Dirigeant de Proximité VOIE à Orléans (20 personnes)

    Juin 2001 - janvier 2002 : Agent Circulation au Poste 2 d’Orléans

    Juin 2001 : recruté à la SNCF.

  • Conseil Général de la Manche (50) - Chef de service : ouvrage d'art

    1997 - 2001 chef du service "Ouvrage d’Art" au sein de la "Direction des Routes" du Conseil Général de la Manche

    Objectif : construction d’un tronçon autoroutier de 20 km environ

    Missions principales :
    Assistance à maîtrise d’ouvrage (AMO) pour la conception, les études et l’élaboration du dossier de marché pour chacun des OA.
    Maîtrise d’œuvre étude et assistance à maîtrise d’œuvre travaux pendant toute la phase de construction de chacun des OA.

    Inventaire des OA :
    Quatre ponts cadres, une tranchée couverte de 150 m et 15 OA en béton précontraint (dont deux viaducs de 100 m).

  • AREVA (ex COGEMA) - Thèse de fin d'études / stages / emplois saisonniers

    1994 - 1997 Printemps 1997 : thèse de fin d’études
    "Études des murs porteurs sous sollicitations sismiques" pour le CEA (Commissariat à l’Énergie Atomique).

    Eté 1996 : conducteur de travaux pour la maîtrise d’œuvre d’un chantier de GC (atelier très spécifique, aux normes anti-sismiques et anti-explosions) sur l’usine de retraitement nucléaire de la Hague,

    Eté 1995 : opérateur de maintenance pour la production en énergie électrique (poste 90kV) et eau surchauffée sur l’usine de retraitement nucléaire de la Hague (formé par l'INSTN pour intervenir en zone contrôlée de niveau 3),

    Eté 1994 : opérateur de laboratoire rattaché au "service de protection radiologique" sur l’usine de retraitement nucléaire de la Hague,

Formations

Réseau

Annuaire des membres :