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Aude LAMONTAGNE

LE CREUSOT

Résultats examens 2026

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En résumé

Mes compétences :
Autonomie
Communication
Rigueur
Organisation
Métallurgie
Science des matériaux
Caractérisation mécanique
Caractérisation des matériaux
Gestion de projet

Entreprises

  • Industeel - Arcelor Mittal - Ingénieur R&D

    2014 - maintenant - Participation au développement de nouveaux produits
    - Contribution à l'optimisation des produits existants
    - Reflexion sur la métallurgie fondamentale des aciers Industeel
    - Rédaction des programmes d'étude
    - Contribution à l'assistance technique aux équipes de production pour le choix des matériaux, la révision des spécifications, l'optimisation des procédés, la participation à la résolution des crises qualité...

  • Michelin - Stage de fin d'étude

    FERRAND 2011 - 2011 Etude de principe sur l'application du Pouvoir Thermoélectrique et de la spectroscopie mécanique pour le suivi des évolutions microstructurales des aciers perlitiques au cours de l'étape de tréfilage et de leur vieillissement post-déformation.

  • Michelin - Doctorat

    FERRAND 2011 - 2014 Sujet : Etude des phénomènes physiques de vieillissement de fils d’aciers perlitiques à très haute résistance obtenus par tréfilage humide : application à l’amélioration de leurs
    propriétés mécaniques finales et du procédé d’obtention

    Partenariat avec Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne

    ¤ Techniques utilisées :
    - Pouvoir Thermoélectrique
    - Frottement intérieur
    - Sonde Atomique Tomographique
    - Microscopie Electronique

  • EDF R&D - Projet de Fin d'étude

    CLAMART 2010 - 2011 Elaboration et caractérisation d’aciers renforcés par dispersion d’oxydes pour applications nucléaires de 4ème génération

    ¤ Techniques utilisées :
    - Spark Plasma Sintering
    - DRX
    - Microscopie électronique

  • Aubert & Duval - Stage

    Paris 2010 - 2010 a) Participation à l'élaboration d'un logiciel interne permettant la capitalisation de données matériaux et procédés

    b) Participation à la mise au point d'un nouveau type de matriçage pour la fabrication de pièces de grandes dimensions (i.e. cadre de portes d'avion)

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