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Bayrem SAIDI

Plaisir

En résumé

Issu d'une formation d’ingénieur mécanique , je possède un haut niveau scientifique et technique ainsi que des compétences particulières en terme de mise en oeuvre des produits et amélioration du process , grâce à la mission que j'ai occupé au domaine composite .
L'expérience chez Safran Composit Shelts Tunisie m’a permis d’acquérir un bon bagage au niveau d’industrialisation , maintenance, production et supply-chain vu le contact avec les différents services. Créatif, sérieux, organisé et consciencieux sont aussi des atouts de taille que je pourrais mettre au service de votre entreprise.

Mes compétences :
Gestion de projet
Négociation
Esprit d'équipe
Autonomie

Entreprises

  • Safran Seats - Ingénieur méthodes

    Plaisir 2016 - maintenant Process :
    -Gestion du dossier de fabrication dans mon périmètre d’activité .
    -Participer à l’amélioration des indicateurs Coût/Qualité/Délais .
    -Piloter les AMDECs moyen et Process .
    -Piloter le traitement des ECRs (Engineering Change Request ) ,gérer les modifications
    techniques et les FAIs( First Article Inspection), les valider et s'assurer de leurs applications .
    -Responsable sur la création et la mise à jour des nomenclatures sur l'ERP M3 sur mon
    périmètre .
    -Mise en place des lignes de production organisés et équilibrés selon la demande client
    concernant les nouveaux programmes tels que OPTIMA , S-LOUNGE , CIRRUS ...
    -Élaborer des cahiers des charges, le chiffrage des investissements et suivie fournisseurs
    jusqu'à la réception .
    Projets et chantiers d’amélioration :
    Pilote premier Projet One Safran en Tunisie qui s’articule sur plusieurs chantiers : VSM,
    chasse aux Mudas , équilibrage et 5S , Alors plusieurs réalisations ont été faite tel que :
    - Diminution du nombre opérateurs de 14 à 10.
    -Optimisation de la surface occupée par la ligne de 20%.
    - Réduction du nombre de shifts pour 1 shift au lieu de 3.
    -Équilibrage des postes de travail pour s’aligner avec la demande client.
    -Atteindre 0 risque significatif ou moyennement significatif .
    Pilote Projet Digitalisation des lignes de production CST dans le cadre du déploiement de
    l'industrie 4.0 ,alors nous avons abouti à plusieurs résultats tel que :
    -Avec le MES nous devenons capables d’avoir en temps réel des informations .
    - Valider facilement et rapidement les instructions de travail .
    -Gérer la configuration et la traçabilité du produit avec plus de sécurité.
    -Réduire le temps de cycle de 20 %
    -Réduire les papiers par poste de 80 %.
    - Gérer la polyvalence des opérateurs facilement.
    Pilote chantier mise en place cabine application void Fill tels que les objectifs atteints sont :
    -Avoir 0 EPI utilisé dans la cabine.
    -Avoir une cabine ATEX qui répond aux exigences sécurité
    -Mise en place des postes ATEX ergonomiques et équilibrés selon la demande client .
    -Mise en place d’un système de renouvellement d’air suite à une étude faite se basant sur
    les FDS des produits chimiques .

Formations

  • Ecole Nationale D'Ingénieur De Monastir (Monastir)

    Monastir 2013 - 2016 mécanique

    Projet Fin d'étude chez Safran - Février 2016 à mai 2016 :
    -Conception d’un système de rétention pour tester le verrouillage des connecteurs
    -Analyser les risques de l’outil sur les connecteurs par une analyse AMDEC.
    -Équiper l’outil avec un écran IHM
    -Définition d'un plan de surveillance du moyen

    Stage Ingénieur chez Société Tunisienne des Accumulateurs NOUR Ben Arous - Juillet 2015 à août 2

  • Institut Préparatoire Aux Etudes D'Ingénieurs De Tunis - IPEIT (Tunis)

    Tunis 2011 - 2013 Classe préparatoire à L'institut préparatoire aux études d’ingénieurs de Tunis IPEIT spécialité math physique

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