Paris1996 - maintenantStatus d'expert en 2001 sur les échangeurs de chaleurs et boucle frigorifique.
Depuis 2005: Chef de projet sur le développement du condenseur (boucle frigorifique automobile)
- Développement d'un nouvelle gamme (définition pas de tube & pas d'ailette)
- Développement process: Tubes condenseur revêtus (sorte de peinture) pour permettre un brasage sans placage et aspersion de flux) - Dans le process Nocolock (brasage sous azote)
- Recherche de combinaison de matériaux pour l'amélioration de la tenue à la corrosion.
Leader étude (cad responsable technique du développement de projets):
Sur le management thermique du moteur (2002-2005)
- Coordination d'un Predit (Véhicule propre) avec l'IFP.
Développement de la simulation de la consommation de carburant d'une voiture sur la plateforme AMESIM (Sté Imagine).
- Equipement d'un véhicule support (307 HDI) pour la validation du modèle (avec 2 ingénieurs Valeo en support)
Sur la boucle frigorifique automobile (1997-2002):
- Développement d'une boucle économique (au sens du prix)
- Optimisation des composants (Condenseur, Evaporateurs, organes de détentes, canalisations)
- Définition de la spécification pour la nouvelle génération de compresseurs à controle électronique
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Sur le chauffage automobile (2001-2003):
- Dimensionnement du nouveau radiateur de chauffage (maintenant en production): définition du pas et hauteur des tubes et du pas d'ailette.
- Développement (sous Excel VBA) de plusieurs logiciels:
. radiateur de chauffage
. radiateur électrique CTP
. échangeur réfroidisseur par eau glacée (avec prise en compte de la condensation de l'eau)
Bertin & Cie
- Ingénieur études - Thermique
1985 - 1996Etudes en thermique - mécanique des fluides
- Controle thermique du satellite SPOT1
- Prédimensionnement thermique du tunnel sous la manche (fallait-il ou non le refroidir? Réponse positive)
- Développement de plusieurs logiciels (simulation de la migration des déchets radio-actifs stockés en couche profonde (Fortran)) pour l'ANDRA (agence nat. de gestion des déchets radio-actifs)
- Expertise à la SEP sur la défaillance du moteur cryogénique HM7b (propulsion du 3° étage), suite à sa défaillance en vol.
