Mes compétences :
Gestion de projet
Ferroviaire
Automobile
Conception mecanique
CAO
Catia
Entreprises
NEU INTERNATIONAL RAILWAYS
- Chef de projet
2012 - maintenant
Bombardier Transport
- Architecte Mécanique
Crespin2010 - 2012Rôle de l'architecte mécanique sur le projet "Porteur Hyperdense (PHD)" :
• Piloter les études afin de garantir la conformité du contrat aux requis transverses ci-dessous :
- Gabarit
- Aérodynamique (dont vents traversiers)
- Thermique
- Bruit
- Vibration
- CEM
- Plan de maitrise du feu
- Masse (conformité aux STI / pilotage des ateliers de réduction de masse / validation des bilans masse adressées au client, définition des allocations par fournisseurs)
• Manager les pesées (caisse / bogie / train) et les allocations
• Piloter la définition, le respect, le suivi des interfaces mécaniques détaillées pour l’ensemble du train
• Participer et arbitrer si besoin la définition des interfaces entre caisse/bogie et bogie/Pôle traction
• Créer, mettre à jour et partager l’ensemble des diagrammes fonctionnels
• Établir puis gérer la matrice de configuration
• Piloter les réunions de maintenabilité et d’accessibilité pour l’ingénierie
• Piloter les réunions techniques transverses du périmètre (dont revues de conception)
• Manager la qualité et le planning des livrables des réunions transverses + élaborer et suivre les plans d’actions associés
• Piloter le processus de gouvernance des modifications du périmètre (modifications venant du client, des fournisseurs ou de BT)
• Coordonner et valider les chiffrages ingénierie du périmètre
• Valider et suivre l’émission de la documentation technique du périmètre
• Coordonner les activités relatives au design handbook
Alstom Transport
- Responsable lot d'étude structure
2008 - 2010- Responsable du lot STRUCTURE des tramways Citadis Nouvelle génération.
- Développement de la gamme
- Gestion des équipes de concepteurs.
- Coordination des sorties de dossiers.
- Orientations des choix techniques.
- Collaboration avec tous les interlocuteurs projets.
- Définition et pilotage des actions de réduction de coûts.
- Expertise et retrofit du tram de Turin (anciennement Fiat Ferroviara)
ALTEN SA
- Ingénieur d'études consultant
2001 - 2008Juin 2007 à Août 2008 :
Client : Alstom transport, site de Petite-Forêt (59)
Secteur : construction de matériel roulant ferroviaire
Poste : Ingénieur Conception de structure en R&D métros puis sur les châssis des tram-train Nantes et tramway Istanbul Nouvelle génération. Adjoint RLE sur Istanbul de Janvier à Août.
Février 2007 à Juin 2007 :
Client : Sevelnord, Bouchain (59)
Secteur : constructeur automobile
Poste : Chargé de développement PCO
Evolutions produits/process sur mécanismes, tôlerie et étanchéité des portes et volet des nouveaux Peugeot Expert, Citroën Jumpy et Fiat Scudo (projet G9).
Mars 2006 à Janvier 2007 :
Client : Sevelnord, Bouchain (59)
Secteur : constructeur automobile
Poste : Responsable développement protections et commandes d’ouvrants (PCO)
Plateau projet G9 - Analyse des défauts, élaboration et suivi des plans d’action, pilotage des fournisseurs et des techniciens d’acceptation.
Juin 2003 à Février 2006 :
Client : Sevelnord, Bouchain (59)
Secteur : constructeur automobile
Poste : Ingénieur Conception
Définition des évolutions produits/process de la structure et des ouvrants sur Peugeot 807, Citroën C8, Fiat Ulysse, Lancia Phedra en bureau d’études vie-série.
Mars 2002 à Mars 2003 :
Client : Alstom transport, site de Petite-Forêt (59)
Secteur : construction de matériel roulant ferroviaire
Poste : Ingénieur Conception Plateau projet TER 2N NG
Création, standardisation et mise en plan du platinage sur et sous pavillon. Prise en charge de la maquette numérique.
Juillet 2001 à Janvier 2002 :
Client : PSA Peugeot-Citroën, centre technique de Vélizy (78)
Secteur : constructeur automobile
Poste : Ingénieur Calcul
Calculs de fatigue des assemblages vissés et soudés de pièces sécuritaires interfaces entre la structure et les organes mécaniques sur le projet Citroën C3.
