Menu

Charles CAUWEL

Vélizy-Villacoublay

En résumé

Après une formation d’ingénieur en génie des systèmes mécaniques, j’ai débuté ma carrière dans le secteur automobile en développement de produits et industrialisation de pompes haute pression. J’ai ensuite découvert le secteur aéronautique en intégrant le groupe SAFRAN chez Messier-Bugatti-Dowty.
Au cours de ces 6 dernières années, je suis monté progressivement en compétences et je suis actuellement responsable du système d’extension-rétraction du train d’atterrissage de l’A400M. Pour faire simple, mon rôle est de faire fonctionner ensemble un multitude d’équipements hydromécaniques, électroniques, avioniques afin que le système fonctionne quand il faut et surtout comme il faut.

Mes compétences :
aéronautique
Hydraulique
Conception
mécanique

Entreprises

  • Messier-Bugatti-Dowty - Responsable système Extension/Rétraction

    Vélizy-Villacoublay 2013 - maintenant Responsabilité technique du système d’Extension/Rétraction (LGERS) du train d’atterrissage du programme A400M.

    Mes responsabilités:
    - Garantir l’adéquation de la spécification du système avec les exigences clients
    - Coordonner et superviser le travail des équipes bureau d’études, sûreté de fonctionnement, maintenance, qualité en lien avec le système
    - Piloter les activités de test au banc système (procédures, suivi, et analyses)
    - Soutenir la production en évaluant et en validant les dérogations qualité
    - Assister la qualité lors des investigations équipements, la définition et mise en place des actions correctives (démarche qualité 8D ou DMAIC)
    - Assurer la communication avec l’avionneur (ADS, Espagne) sur tous sujets associés au système d’extension-rétraction (problème en usine ou en service)
    - Responsable bureau d’études du suivi en service des actionneurs hydromécaniques en soutien à la qualité fournisseur

  • Messier-Bugatti-Dowty groupe SAFRAN - Responsable équipements hydromécaniques

    Vélizy-Villacoublay 2010 - 2013 - Définir les spécifications techniques des équipements vers le fournisseur
    - Coordonner et superviser les activités de design et de qualifications chez le fournisseur (déplacements réguliers en Espagne + détachement de 6 mois pour assurer la certification des équipements)
    - Consolider les résultats d'analyses ou d'essais afin d'identifier la conformité ou les limitations éventuelles
    - Assister la qualité lors des audits fournisseurs et FAI (First Article Inspection)
    - Participer à la résolution de problèmes techniques qui affectent la production, le coût, la qualité, la navigabilité et/ou la performance produit

  • Continental - Ingénieur Qualité Client

    Toulouse 2008 - 2009 Ingénieur qualité client projet PRINCE (BMW-PSA, 4000 pompes/semaine)
    Point focal avec le client pour tout problème qualité en usine ou en service

  • Continental - Ingénieur études et développement

    Toulouse 2006 - 2008 - Concevoir un corps de pompe en fonderie (cire perdue) avec gestion de 2 usineurs et un fondeur (déplacements fréquents)
    - Mettre au point un nouveau concept de pompe haute pression avec réalisation et essais d’un 1er prototype

  • Continental - Responsable validation

    Toulouse 2004 - 2006 Assurer la qualification d’une pompe haute pression (réalisation des essais ou suivi des sous-traitants) ainsi que des expertises retour client

Formations

Réseau

Annuaire des membres :