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Christophe KAPFER

Sèvres Cedex

En résumé

Mes compétences :
AFDX
ARINC 429
ASIC
Clearcase
CVI
CVS
DDD
DO-178B
DO178B
DOORS
Fms
FPGA
GCC
Gdb
JAVA
LabWindows
Labwindows CVI
Motif
Rhapsody
SCADE
SPICE
UML
UNIX
VHDL
Workshop
X11

Entreprises

  • Ausy

    Sèvres Cedex maintenant
  • Aeroconseil - Ingénieur

    Blagnac 2011 - maintenant Ingénieur FMS (Flight Management System)
    Responsable des études de sécurité/sûreté de fonctionnement pour FMS Honeywell long range (A330, A340) et pour l’OANS (Onboard Airport Navigation System) de l’A380.

    Ingénieur qualité industrielle
    Support sur les incidents qualité survenus sur les avions en service : analyse des incidents ; analyse et suivi des actions correctives mises en place ; coordination entre l’engineering support, la qualité programme et le service qualité sur le programme long range.
  • Manpower pour Airbus - Ingénieur qualité

    2009 - 2010 Responsable de la maturité de la production des moteurs sur les programmes A330, A340 et A380. Collecte et synthèses de données pour identifier les points d’amélioration potentiels.
  • Ausy pour Thales Avionics - Ingénieur logiciel

    Sèvres Cedex 2008 - 2008 Rénovation du pilote automatique de l’avion C130. Mise en place du plan de développement logiciel (SDP) ainsi que du plan de la certification logicielle (PSAC).
  • Sogeti High Tech pour Thales Avionics - Ingénieur système aéronautique

    2008 - 2009 Concepteur système des affichages cockpits (Display Global Work Package) de l’A350 XWB en lien avec les systèmes de commandes de vol (ATA 27), train d’atterrissage (ATA 32) et réseaux électriques (ATA 24). Travail sur la symbologie d’affichage, en équipe intégrée, détachée auprès du client.
  • Coframi pour Thales avionics, Toulouse - Ingénieur système

    2006 - 2008 Pour l'A400 M
    Rédaction des tests unitaires préliminaires du calculateur d'aide à l'atterrissage MMR.

    Pour l'A400 M
    Rédaction des spécifications logicielles du composant Printer du Flight Management System à partir de la modélisation faite sous Rhapsody.

    Pour le MRTT (Multirole Tanker Tranport).
    Rédaction de spécifications logiciels, écriture, mise au point et exécution de tests systèmes pour le Flight Management System de l’avion MRTT.

    Pour l'hélicoptère S76D
    Rédaction, sous Doors, des spécifications systèmes du pilote automatique de l’hélicoptère Sikorsky S76D.
  • Coframi pour Rockwell-Collins France, Toulouse - Ingénieur de développement logiciel

    2003 - 2006 Développement, à partir des diagrammes UML, tests (avec RTRT) et maintenance de plusieurs modules logiciels du routeur de communications de l’A380 (ACR). Développements en C++ pour système temps réel embarqué avec gestion de configuration (CVS) et application des standards de qualité DO 178 B niveau C (règle de codage, méthodologie) à partir des spécifications systèmes.

    Thèmes abordés : protocoles TFTP, bus AFDX, gestion du contexte de communication (CCM)Activités de vérification (robustesse des entrées, couverture fonctionnelle et structurelle, complétude) en préparation à la certification du logiciel.
  • Coframi pour Thales Système Aéroportés, Bordeaux - Chef de projet

    2002 - 2002 Chef de projet d’une équipe de 11 ingénieurs en charge des tests unitaires fonctionnels d’une application logicielle de l’avion Rafale : organisation du travail de l’équipe, interface vis-à-vis du client, synthèse projet hebdomadaire.
  • Intélia pour Mitsubishi Electric Telecom Europe, Rennes - Chef de projet

    2000 - 2001 Chef de projet de téléphones mobiles GSM/GPRS commerciaux (4 projets successifs) :
    * Coordination de projet :
    - établissement du planning global du projet avec définition des paliers HW et SW
    - synchronisation des travaux des équipes de développement (HW, SW, mécanique) avec les équipes d’intégration et de validation (FTA, field test), avec gestion des risques
    - animation de l’équipe projet (30 intervenants) : réunions d’avancement, points individuels réguliers, gestion des problèmes techniques

    * Interface pour la R&D avec le marketing et l’usine de production :
    - réponse au cahier des charges en tenant compte des contraintes industrielles
    - définition et suivi des livraisons du logiciel de tests en ligne
    - suivi des moyens d’industrialisation : mise en place du projet, suivi de la production des prototypes, de la production série puis des tests de qualification
  • Intélia pour Alcatel Télécom, Strasbourg - Ingénieur d'études

    1998 - 1999 Qualification des performances du modem d’un terminal Internet :

    - Configurations d’un banc de tests automatiques (émulateurs de réseau et analyseur TAS, outils d’analyse des résultats avec MS Access)

    - Optimisation de l’environnent et des séquences de tests ainsi que des moyens d’analyses
  • Sextant avionique, Valence - Ingénieur d'études

    1997 - 1997 Dans le cadre du développement de la centrale inertielle de l'hélicoptère TIGRE :
    - Spécification fonctionnelle des interfaces et des procédures du logiciel de localisation d'avaries
    - Définition des procédures de validation
    - Interface entre les services Electronique et Développement logiciel
  • Intélia pour Alcatel Submarine Networks, Londres - Ingénieur d'études

    1997 - 1998 Développement (C sous Labwindows) de bancs de tests pour une chaîne de production de répéteurs optiques :
    - Duplication des bancs existants sous Unix par des bancs sur PC - Spécification des transferts des données des tests entre les deux systèmes pour un fonctionnement concurrent
  • Liebherr Aerospace Toulouse - Ingénieur d'études

    1995 - 1996 - Etudes amonts sur les équipements des systèmes de pressurisation des avions DASH 8-400 et MD 95 : spécifications, analyse de fiabilité, analyse des modes de pannes, protections électromagnétiques.

    - Définition/conception, suivi de sous-traitants et validation de bancs de test système et de bancs de développement logiciel pour équipements de pressurisation, et pour onduleur pour moteurs autosynchrones

    - Conception de cartes électroniques

    - Diverses interventions techniques au niveau de la réparation et de la présérie
  • Aerospatiale - Ingénieur d'études stagiaire

    1994 - 1994 Spécification et conception d'une carte d'interface entre un bus de communication avionique (ARINC 629) et une carte bi-processeur : étude de l'ASIC constituant le coeur de la carte ; définition et développement de ses périphériques (circuits d'interface, mémoire d'échange, arbitre d'accès à la mémoire) ; simulation numérique sous Mentor Graphics.

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