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Cyrille CONSTENSOU

VILLEURBANNE

En résumé

La société MCE-5 Development propose des licences sur des produits validés avec une faisabilité industrielle démontrée visant à l’amélioration de l’efficience énergétique des automobiles.

Une équipe de 35 ingénieurs expert en conception, simulation et essais moteurs développent principale les technologies VCRI et SSP en collaboration avec des équipementiers de l’automobile. L’ensemble des projets sont à fortes valeurs technologiques et scientifiques.

La technologie VCRi permet de faire varier le taux de compression des moteurs à combustion interne. En association avec les technologies de distribution variable (VVT, VVL, VVA) et l’injection direct essence (GDI), elle permet de combiner les avantages de souplesse des moteurs diesel à l’agrément de conduite des moteurs essences (NVH) tout en conservant les faibles émissions de polluant des moteurs à essence (Faible Nox, peu de particules (PN & PM)

La technologie SSP permet d’étendre la plage d’utilisation et les gains des stratégies de dilution (EGR – Lean) pour les applications moteurs à essence.

Entreprises

  • MCE-5 DEVELOPMENT - Chef de Produit VCR

    VILLEURBANNE 2015 - maintenant
  • MCE-5 DEVELOPMENT - Chef de Projet - Etudes Avancées Moteurs

    VILLEURBANNE 2008 - 2014 Élaboration des programmes R&D
    Mise au point de produits innovants
    Expertise analyse pièces défectueuses
  • PIPO MOTEURS - Responsable exploitation moteur Ford

    2006 - 2008 Responsable validation évolution moteur et application évolution en course championnat du mode des rallye (WRC)
    Calibration moteur 2.0L WRC au banc moteur, séance d'essais et Course
    Développement stratégie moteur: Stratégie Anti lag, Stratégie structure couple (Air Path et air Path Inverse), stratégie optimisation cliquetis.

    Principaux résultats:
    - Champion du monde constructeur: 2006 et 2007
  • PIPO MOTEURS - Responsable exploitation moteur 206 et 307 WRC

    1999 - 2005 Responsable validation évolution moteur et application évolution en course championnat du mode des rallye (WRC)
    Calibration moteur 2.0L WRC au banc moteur, séance d'essais et Course
    Développement stratégie moteur: Stratégie Anti lag, Stratégie structure couple (Air Path et air Path Inverse), stratégie optimisation cliquetis.

    Principaux résultats:
    - Champion du monde constructeur: 2000, 2001 et 2002.
    - Titre pilote avec Marcus Groenholm: 2000 et 2001.
  • PIPO MOTEURS - Ingenieur Developpement Perméabilité culasse

    1997 - 1998 Développement conduit culasse
    Développement loi de levée de soupapes
    Développement calotte piston et segmentation moteur atmosphérique

    Responsable exploitation moteur Groupe N et Procar

Formations

  • Ecole Nationale Supérieure Des Arts Et Métiers (Cluny / Paris)

    Cluny / Paris 1994 - 1997

Réseau

Pas de contact professionnel

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