Damien GAUTIER

En résumé

Entreprises

• SNCF - Responsable Logistique

  2014 - 2014 Responsable Logistique au sein de la SNCF - RLA/RLI sur les 4 sites de Paris St Lazare
  • Responsable de l’approvisionnement en pièces des 4 sites : pour l’alimentation des différentes équipes de production pour la maintenance des voitures et locomotives
  • Responsable projets logistiques : mise en place d’un projet d’implantation de CARDEX, Projets d’ergonomie de magasins.
  • Manageur de 32 agents repartis sur les 4 sites

• IDLOG Conseils - Chef de projets logistiques / Formateur

  2011 - maintenant Formateur pour l’équipe de conduite de changement chez IDLOG Conseil :
  Sur le WMS GEODE (lié au DMS ICAR) pour les postes de : Chef d’équipe préparation de commande, Chef d’équipe réception et cross-dock, et l’ensemble des magasiniers de l’exploitation d’une plaque, ou magasin de stockage de PSA
  

• IDLOG Conseils - Chef de projets logistiques

  2010 - maintenant Management de projets logistiques chez IDLOG Conseil :
  Mise en place de Plaques ou magasins de stockage pour PSA Peugeot Citroën (et autres clients)
  Rôle : mise en place d’études pour la création des plans d’implantation, et la mise en place des flux logistiques
  Création des différents Cahiers des Charges et consultation des fournisseurs.
  Responsable de l’organisation et du suivi du chantier en qualité et délais, suivi des fournisseurs, et management d’équipes.

• GEODIS CALBERSON - Chargé d'étude

  Levallois-Perret 2009 - 2010 En 2010 GEODIS CALBERSON. Entreprise dans laquelle je me suis retrouvé au service des methodes. Mon rôle en tant qu’annaliste et chargé d’études, était de formaliser différentes études d’optimisation de la plate-forme. (Exemple : étude sur les déplacements des engins de mécanisation type Fenwick, études sur les différents pointages effectués sur la plate-forme). La plus importante fut mon projet industriel, projet d’optimisation de la chaine de tri des palettes. Surtout dans le domaine organisationnel (étude de poste, étude des flux des palettes, mise en place de nouveaux processus…) Les objectifs étaient simples : augmenter la cadence de la chaine de tri de 10%, diminuer le temps de traitement de ces palettes en gares d’accroche de 10% et l’enjeu important, pouvoir absorber le nouveau volume arrivant sur le site par l’acquisition de nouveaux clients en fin d’année. Mes résultats : j’ai augmenté la cadence de 15% et diminuer le temps de traitement des palettes en gares d’accroche de 20%.
  Mis en place, mon projet a permis de placer ma plate-forme en tant que model vis-à-vis des autres agences du groupe en terme d’organisation des quais et d’optimisation de postes.

• PSA Peugeot Citroen - Chargé d'étude

  Rueil Malmaison 2006 - 2009 Chez PSA, en plus de participer a la mise en place de nouveaux magasins, et a l’élaboration de nouveaux flux de colis (par un système de petits trains). On m’a proposé le projet industriel suivant : « Optimisation d’une zone de préparation et de stockage des bacs vides grands volumes » (petits containers de plastique ou grillagés) passage obligatoire dans cette zone, pour ces bacs, avant de les renvoyer auprès de leur fournisseur. L’objectif : pouvoir traiter tous les bacs : les anciens et ceux provenant du nouveau véhicule qui sera mis en production à la fin de l’année 2009

Formations

• CEFIPA (Nanterres)

  Nanterres 2006 - 2010 logistique

Réseau

• Alice RENARD-RIVOALLON

• Antoine OCCHIPINTI

• Bérénice BOULAY

• Gaetan FAURE

• Irvin HOUTY

• Issiaka COULIBALY

• Jonathan GUERGAR

• Kévin SALOU

• Maxime SEROG

• Pierre LE COZ