David GERARD

En résumé

Entreprises

• Renault - Powertrain Economic Performance Controller

  Boulogne-Billancourt 2014 - maintenant Contrôleur en charge de l'analyse de la performance économique des organes mécaniques (moteurs, chaînes cinématiques) de Renault à la Direction Financière.
  - Définition des cibles économiques,
  - Suivi & contrôle de la performance économique,
  - Réalisation des études de rentabilités.

• RENAULT - Chef d'équipe controle moteur - composants système d'injection Diesel

  Boulogne-Billancourt 2009 - 2014 - Management d’une équipe de 12 personnes en charge du développement et du suivi vie-série des composants des systèmes d’injection des moteurs Diesel pour l’ensemble de la gamme Renault.

• RENAULT - Chef de projet ingénierie

  Boulogne-Billancourt 2005 - 2009 Chef de projet moteur diesel
  
  -Responsable d’un projet d’innovation technologique pour moteur Diesel en commun avec Nissan Research Center (Yokohama – Japon).
  -Responsable d’un projet d’adaptation d’une base moteur Diesel existante dans la gamme Renault en vue du respect de la norme d’émissions polluantes « Euro6 ». En relation avec les secteurs métier de la Direction de la Mécanique et avec les entreprises fournisseurs.
  -Responsable du montage de projets en co-développement avec Siemens, Faurecia et Valeo.

• RENAULT - Chet de projet ingénierie

  Boulogne-Billancourt 2000 - 2004 Responsable d’un projet pile à combustible (Jan. 03-Nov. 04).
  Responsable technique du montage d’un projet de conception d’un module de puissance pile à combustible essence pour une application automobile, obtention de subventions par les Pouvoirs Publics.
  -Responsable de la conception et des relations techniques avec les industriels partenaires.
  -Projet réalisé avec différents partenaires européens et américains.
  -Activité en partenariat avec Nissan (Japon) et UTC Fuel Cells (Etats-Unis).
  
  -Détachement d’un an (Janv. 02 – Janv. 03) chez UTC Fuel Cells (Connecticut, USA).
  -Responsable des relations entre Renault et ses partenaires Nissan et UTC Fuel Cells
  -Travail avec 6 ingénieurs résidant détachés de Nissan Japon.
  -Participation (avec les ingénieurs Nissan) à la coordination des projets de développement des technologies pile à combustible réalisés chez UTC Fuel Cells.
  
  
  -Dépôt de 36 brevets à l’Institut National de la Propriété Industrielle (INPI).

• EADS Space - Ingénieur Bureau d'études

  1996 - 1999 Ingénieur bureau d’études (Sept. 98-Déc. 99).
  -Responsable des activités du bureau d’études (définitions mécanique et électrique, dimensionnement et justification) sur le bâti-moteur aménagé de l’étage Supérieur Cryotechnique d’Ariane 5 (ESC A).
  -Activité en partenariat avec le responsable de l’étage DaimlerChrysler Aerospace.
  -Ingénieur de marque technique Fokker Space sur la structure bâti-moteur ESC-A.
  
  Ingénieur Calcul structure (Déc. 96-Août 98).
  -Calcul de structure sur différents produits Ariane 5 (Nastran, Samcef).
  -Dimensionnement statique linéaire et non linéaire.
  -Analyse modale, comportement dynamique sinus et aléatoire.
  -Etude des effets transitoires (dynamique temporelle).
  -Prévision et rapport d’essais statiques et dynamiques.

• MBDA - Service militaire

  Le Plessis-Robinson 1995 - 1996 Service militaire – MBDA (anciennement MATRA Défense) (Vélizy-78).
  Ingénieur d’essais dynamiques.
  -Réalisations d'essais de vibrations sinus et aléatoire.
  -Pilotage temporel et en spectre de choc.
  -Essais fonctionnels.
  
  -Analyses de résultats d'essais (traitement du signal).
  
  -Elaboration d’un logiciel de calcul du coefficient de garantie à appliquer sur les essais pour prendre en compte les variabilités de l’environnement réel et du matériel et écriture d'une norme pour l'Annexe générale Mécanique de la GAM-EG-13.

Formations

• Ecole Nationale Supérieure De L'Aéronautique Et De L'Espace SUPAERO

  Toulouse 1993 - 1995 Energétique