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GROUPE CREDIT AGRICOLE
- Responsable de compte
2017 - maintenant
Responsable du compte LCL
- Gestion, élaboration des budgets (140 M€)
- Gestion du suivi des risques
- Gestion, élaboration des contrats et des engagements de service (quantitatifs et qualitatifs)
- Gouvernance : préparation, animation des comités de fonctionnement, de pilotage, financier, stratégique, sécurité. (Contact régulier avec les décideurs et les préconisateurs LCL et SILCA)
- Production : Développer la connaissance des nouvelles offres du catalogue de service SILCA face aux exigences et spécificités sectorielles de LCL. (Big Data, Cloud, IA, etc.)
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QOSGARD
- Directeur de projet
2017 - 2017
Mission d'audit :
Prise de connaissance de l’organisation de QosGard et de la D.I.R.I.S.I (Direction Interarmées des Réseaux d'Infrastructure et des Systèmes d'Information de la Défense) afin de répondre à l’appel d’offre de la D.I.R.I.S.I plus précisément sur les lots exploitations, performances et gestion des risques.
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Crédit Agricole
- Directeur de projet
Montrouge
2015 - 2017
CA-CF
PROGRAMME MUSTANG
Directeur de projet
Relocalisation des DATACENTERS de CA-CF et traitements des obsolescences hardware, serveurs, OS, SGBD. (1 800 serveurs, 200 DB).
La complexité et le degré d’obsolescence engendrent la création de quinze projets qu’il faut pouvoir gérer en parallèle avec une deadline incompressible et nécessite de pouvoir se coordonner avec les portefeuilles de projet métier et technique pour établir la trajectoire et mettre en place l’organisation.
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SNCF
- Directeur de programme
2014 - 2015
Pilotage opérationnel des différents chantiers de sécurisation de l'infrastructure informatique.
Les chantiers adressés couvrent l’ensemble des domaines du SI, depuis la Gouvernance, l’hébergement jusqu’aux applications, en passant par l’exploitation et la supervision des infrastructures, des applications, les réseaux, la sécurité, les documentations techniques, DAT, DEX, consignes, les processus de travail et modes opératoires.
Les objectifs visés sont de réduire les incidents de type infrastructure et applicative de 50%.
Les objectifs sont atteints, en effet le plan de sécurisation commence à porter ses fruits avec, en particulier, une progression notable de 69% d’incidents en moins de 2013 a 2014 et un SLA de 99,96% pour l'ensemble des applications critiques de FRET SNCF
• Chantier 1.1 : Conformité dans l’application des modes opératoires. Refonte du processus de gestion des changements. Mise en place de délais type pour les MEI, MEPP, MEP. Refonte des processus de gestion des incidents et de crise.
• Chantier 1.2 : Mise en performance du réseau de stockage (SAN)
• Chantier 1.3 : Mise à niveau documentaire (consignes, DAT, DEX, base de configuration CMDB)
• Chantier 1.4 : Mise en performance du pilotage des fournisseurs internes (monitoring & KPI opérationnels, suivi de la performance et des SLA)
• Chantier 1.5 : Régénération du LAN du 24V (Siège FRET SNCF)
• Chantier 1.6 : Mise en œuvre d’une gouvernance entre la DSP SNCF et la DSI de FRET. Optimisation des contrats de services.
• Chantier 1.7 : Mise en place de PRI, PRA et PCA des applications critiques FRET & Optimisation et renforcement des sauvegardes applicatives ; industrialisation des restaurations
• Chantier 1.8 : Renforcement de l’ESB du FRET SNCF
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Geodis
- Directeur de projet
Levallois-Perret
2007 - 2013
PROJET GEOBUS : Mise en place d’un ESB et d’une architecture SOA Une charge de 40 000 jours/homme.
Mise en place d’un ESB et d’une architecture orientée Services pour traiter les échanges clients et partenaires du GROUPE GEODIS sur une plateforme Unix (solution de haute disponibilité (2 IBM P7+ - 32 cores, suite WEBSPHERE IBM). Les échanges de GEODIS avec ses clients et ses partenaires représentent une fonction stratégique de son SI (1 million messages par jour).
• Préparation, animation des COSTRAT, COPIL, COFIN
• Validation des cahiers des charges et des choix techniques
• Réalisation des budgets, des plannings, des plans de charge
• Encadrement des équipes BUIILD (France, USA, Egypte, Inde : 60 ETP)
• Organisation et mise en place des équipes RUN (25 ETP)
PROJET PARI2008 : Création d’un HUB Messagerie Une charge de 15 000 jours/homme.
Mise en place du SI d’une plateforme de transit Européenne entièrement automatisé. Le nouveau système a pour vocation de permettre un pilotage précis et temps réel de tous les mouvements sur le site : Véhicules, Personnel, Colis et marchandise. (Hub de 50 000 m², traitement automatique de 10 000 colis/heure et de 1 000 palettes/heure)
• Préparation, animation des COSTRAT, COPIL, COFIN.
• Validation des cahiers des charges et des choix techniques
• Réalisation des budgets, des plannings, des plans de charge
• Encadrement des équipes (80 ETP)
• Mise en place :
o D’un WMS spécifique pour le pilotage des différents sous-systèmes N1
o D’un système de pilotage automatique des chaînes de transport de colis et palettes.
o D’un système de gestion administrative des flux entrant et sortant de la plate-forme.
o D’un système de contrôle commandant les sous-systèmes mécanisés et de sureté
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THEMYSIA
- Gérant - Directeur technique
1999 - 2006
GROUPE SERNAM : 55 agences, 15 entrepôts, 500 000 m² d’entreposage, 450 M€ de CA.
Externalisation de l’informatique de la division Logistique du Groupe SERNAM
• Mise en place d’un WMS et d’un SCM pour le Groupe.
• Conception et mise en place d’une solution de géo localisation et de retour d’information chauffeurs via la convergence Mobile Internet.
• Conception et mise en place d’un Intranet pour le produit Livraison de Nuit Express (Alliance du TGV et de la course : Le système permet de suivre en temps réel l'ordre d'expédition et ses colis dans toutes les étapes du transport).
BANQUE DE FRANCE
Conception et réalisation du SI du projet €UROS
• 7,5 milliards de pièces et 52 millions de Kits « sachets premiers €uros », auront été produites puis stockées et, de septembre 2001 à janvier 2002, conditionnées et livrées aux succursales Banque de France, établissements bancaires, Poste, Trésoreries et commerces. En retour, 8 milliards de pièces en Francs auront été traitées puis, déconditionnées.
• 5 entrepôts sécurisés, 80 plates-formes d'éclatement, Flux cryptés entre La Cour des Comptes, La Banque de France et la SNCF, Traçabilité de tous les mouvements, Technologie Radio, Suivi GPS des convois par rail sécurisés : plan de transport SNCF dédié et sécurisé, 600 wagons blindés, 81 convois, liaison temps réel avec le Ministère de La Défense.
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FLOW LABORATORIES INC
- Directeur des systèmes d'information
1983 - 1998
Directeur des systèmes d’information (secteur : Industrie pharmaceutique-Bio technologie)
• Expérience du contexte international durant dix ans : USA, Canada, Afrique du Sud, Europe du Nord.
• Réalisation du schéma directeur de la fonction informatique du groupe.
• Conception d’une GPAO et d’un WMS pour le groupe.
