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Didier CHARTRAIN

Paray-Vieille-Poste

En résumé

COMPETENCES :

AERODYNAMIQUE : Basse Vitesse & Compressible, Turbulence, Mécanique du Vol, Performances.

SYSTEMES PROPULSIFS : Turbo-Réacteur, Inverseurs de Poussée, Systèmes moteur (Dégivrage, ECS, etc..).

SIMULATION NUMERIQUE : FLUENT 13 – V13, SINDA/G, EcosimPro, Vent1000 ;
Mailleurs : GAMBIT 2.0, ANSA V12, Tgrid 5.0.

THERMIQUE : Echanges convectifs, Rayonnement, Conduction.

TECHNIQUES EXPERIMENTALES : Essais en Soufflerie, Anémométrie Laser Doppler, PIV, Films/Fils Chauds, Infra-Rouge, Flux thermique.

INFORMATIQUE : UNIX, Windows, Office ; Fortran, Visual Basic (notions) ; Divers : Ensight, Tecplot 360.

ANGLAIS : Lu, écrit, parlé : Score TOEIC : 850/1000, nombreux séjours professionnels aux USA et GB.

Mes compétences :
Aérodynamique
Aéronautique
Aviation
Propulsion
Gestion de projet

Entreprises

  • DAHER SOCATA - Ingénieur Aérodynamicien

    Paray-Vieille-Poste 2007 - 2012 Responsable Aérodynamique, Performances et Qualités de vol ; Chef de programme R&D.

    Programme TBM850 :
    Mission : Amélioration des qualités aérodynamiques du TBM850.
    Réalisations : Identification des sources de réduction de traînée et d'amélioration des performances (aérodynamique externe, propulsion, etc..). Conception et validation (CFD et essais en vol) des solutions.

    Programme OCARINA (Programme R&D en collaboration avec l’Onera et Ratier-Figeac) :
    Missions : Optimisation du système propulsif (motorisation et hélice), du point de vue des performances et de l’acoustique, du futur bimoteur de Socata. Responsable du programme (Budget 600 K€).
    Réalisations : Spécification et validation de la propulsion (intégration turbine, performances hélice), animation des activités performances et conception aérodynamique du système propulsif. Coordination des travaux Onera / Ratier Figeac / Socata.

    Programmes NTx & ICARES (Avant projet du futur bimoteur de SOCATA) :
    Missions : Définition d’une configuration aérodynamique pour le futur avion de SOCATA (programme ICARES).
    Responsable du programme.
    Réalisations : Spécification et validation de la configuration aérodynamique, animation des activités performances et qualité de vol (développement d’outils numériques, simulations). Coordination des travaux avec l’Onera et le bureau d’étude avant-projet SOCATA. Essais en soufflerie (S2 Modane).

    Programme TBN (Avion de tourisme spatial de EADS) :
    Missions : Coordination et participation aux activités aérodynamiques et performances pour le segment aéronautique : Spécifications et caractérisations des formes aérodynamiques, évaluation des performances, optimisation de la mission.
    Réalisations : Définition de la configuration aérodynamique, calculs CFD, essais en soufflerie (S3 Modane). Animation des activités "Performances et qualités de vol" pour le segment aéronautique. Propositions/Évaluation des différentes architectures.

    Programme CESAR : Programme Européen « Cost Effective Small AiRcraft ».
    Missions : Responsable du programme pour Socata (Budget 950 K€). Coordination des Activités Aérodynamique/Bureau d’étude/Systèmes. Responsable de l’activité Aérodynamique.

    Divers :
    - Chargé de la mise en place de l’activité CFD au sein de Socata (2007).
    - Encadrement : 3 Ingénieurs, 1 Consultant et plusieurs Stagiaires

  • PSA Peugeot Citroën - Ingénieur Aérodynamicien - Chef de projet innovation

    Rueil Malmaison 2004 - 2007 Ingénieur Aérodynamicien.

    Missions : Chef de Projet Innovation « Aérothermique Sous Capot » (Encadrement : 5 pers. – Budget : 400 K€).
    Réalisations : Construction du PRI « Aérothermique sous capot » ; Coordination et animation des activités calculs(CFD Instationnaire) et essais soufflerie (Pesées, LDV, PIV, thermographie infrarouge) ;
    Développement des méthodologies de calculs CFD 3D instationnaires (Aérodynamique et Aérothermique) ;
    Conception et Optimisation Aérodynamique sur véhicules en avant projet.

  • HUREL HISPANO - Ingénieur Aérothermicien

    2000 - 2004 A318-PW6000:
    Missions : Responsable de la ventilation nacelle : Compartiment Fan et Core, Eclatement Anti-Ice, Starter et ECS.
    Responsable de la thermique nacelle : Inverseur, Capots, Tuyère Commune.
    Réalisations : Conception de ventilation nacelle en conditions normales, éclatement, feu.
    Dimensionnement thermique de la nacelle : calculs, spécifications des matériaux, préconisations au bureau d'étude.
    Suivi des essais sol (4 campagnes) chez Pratt&Whitney et Corrélations calculs/essais.
    Présentation des résultats aux clients (Airbus et PW) et suivi des fournisseurs (Aermacchi, CASA).
    Encadrement : 2 Consultants.

    A380-Trent900 et A380-GP7200 :
    Missions : Calculs Eclatement ECS et Calculs thermiques sur l'inverseur.
    Réalisations : Définition des protections thermiques des structures internes de l'inverseur, Spécifications des Matériaux.
    Dimensionnement des portes de surpression.
    Présentation des résultats en PDR et CDR (Airbus/RR et Airbus/Engine Alliance).
    Encadrement : 3 consultants.

    EMB170-CF34-8 ; A330- Trent700 :
    Missions : Calculs Thermiques sur demande du B.E d'éléments de l'inverseur.
    Réalisations : Dimensionnement thermique des équipements (écopes, poutres, interfaces moteur), suivi des inverseurs en service (T700).
    Encadrement : 1 Ingénieur et 1 consultant.

  • RENAULT - Ingénieur en Thermohydraulique et Thermique.

    Boulogne-Billancourt 1999 - 2000 Missions : Expertise thermohydrauliques et thermiques (culasse, carter, échappement).
    Réalisations :
    - Calculs CFD sur moteur D4F "Lost Foam", K4M.
    - Mise en place du plan métier "Amélioration des performances des pompes à eau".
    - Développement de l’anémométrie ultrasonore pour les mesures de vitesse dans le circuit de refroidissement.
    Encadrement : 1 stagiaire

Formations

Pas de formation renseignée

Réseau

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