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Emmanuel JOUSSE

FRÉJUS

En résumé

Techniques :

 

 - Suivre et gérer un parc de  20  hélicoptères.

- Diagnostiquer et réaliser les interventions mécaniques de 1er et 2ème échelon

- Effectuer la visite avant et après le vol, des hélitreuillages , des slingages ,de jour et de nuit .

- Détecter, analyser et appliquer les procédures de sécurité au sol et en vol.

 - Garantir une méthodologie rigoureuse et procéder à des contrôles.

 

Organisation et gestion :

 

- Anticiper, organiser et planifier le suivi des matériels optionnels.

- Assurer le suivi et la mise à jour de la documentation technique de l'unité.

- Commander les rechanges nécessaires.

- Réaliser des projections et des missions opérationnelles en métropole et en outre mer.

- Structurer et aménager un local pour l'entretien de matériel.

 

Relationnelles : 

 

- Sens du contact développé au cours de nombreuses missions.

(Djibouti, Kosovo, Croatie, Côte d'Ivoire, Tchad, Emirats Arabes Unis, transports d'autorités).

- Assurer l'interface entre les différentes spécialités.

 - Planifier et gérer une équipe de mécaniciens.

 

Entreprises

  • Armée de terre - Mécanicien navigant

    1999 - maintenant  

     

    Parcours professionnel

     

    Depuis 2012 :   Instructeur mécanicien navigant  sur simulateur et en vol à l'Ecole de l'Aviation Légère de       

                             l'Armée de Terre du Cannet des Maures ( E.A.L.A.T ).

    1999 à 2012 : Mécanicien navigant au 1er Régiment d'Hélicoptères de Combat (1er R.H.C.) à Phalsbourg.

    1993 à 1999 : Chef d'équipe mécanicien avionique en piste au 1er R.H.C. et à l'Ecole d'Application de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre de DAX (E.A.A.L.A.T.).

    1990 à 1993: Mécanicien avionique (E.A.A.L.A.T.).

     

Formations

  • ESAM

    Bourges 1993 - maintenant Niveau 3
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