-
SC AUtomobile DACIA SA
- Chef Projet Versions Dérivées DIVD (CPM)
2016 - maintenant
-chiffrage boucle courte (partage DTS, lancement TEI) à la demande de l’IST DE-P pour le jalon «GO» ;
-signature planning (analyse DTS) à la demande de IPP pour le jalon «CVD» ;
-avis DIVD (LPI, DTS) à la demande de PDT pour le jalon «Doc Série» ;
-avis DIVD (cohérence LPI-DTS-Planning) à la demande de CPU pour le jalon «ECU» ;
-avis DIVD (étude liste pièces) à la demande de CP DLI pour le jalon «TDU» ;
Si problèmes doc avéré par le métier DIVD sur les PS fabriquées, faire une analyse et ouvrir des e-room qualité doc si nécessaire pour le jalon «PPC/MA»
Faire la synthèse et signer le Volet Indus DIVD (CID) pour les jalons «PPC» et «MA».
-
RENAULT-NISSAN Global Management SA
- CoLFT / CoPFD platform (engine bay & under body)
2015 - 2016
Technical Assistance / Co-LFT (Co-PFD) Plateforme projets HZH (Kadjar Chine) et HZJ (New Koleos Chine)
-
RENAULT SAS
- PFE usine périmètre "Cockpit", projet X07/S2S ("SMART Fortwoo" 3ème génération / Gamme "EDISON")
Boulogne-Billancourt
2014 - 2014
PFE usine périmètre "Cockpit", projet X07/S2S ("SMART Fortwoo" 3ème génération / Gamme "EDISON") miss Mission sur le site "SMART"- Groupe "DAIMLER", Hambach, France
Est responsable d'animer son Groupe Fonction (ingénierie, achats, fournisseurs, logistique, fabrication...) pour
Equipements atteindre les objectifs QCDP de son périmètre selon les cibles / engagements définis et déclinés contractuellement par l'IST et le DGTA.
Pilote les opérations de développement, validation et industrialisation de l'ensemble des composants de son périmètre. Il décide des solutions techniques à retenir sur son projet parmi celles proposées lors du développement et signe les Dossiers d'Evolutions.
Contractualise au Précontrat avec l'Adjoint Ressources de la direction la mise en place des ressources de son périmètre, en accord avec l'IST. Il doit signaler pour arbitrage les entrées de charge non prévues dans le TEI auprès de l'IST.
Ces missions s'exercent sur un (ou plusieurs) projet véhicule (ou organe) en développement . Les missions prennent effet au plus tôt au sourcing ou au plus tard au « Précontrat » et après définition des definitions techniques par l'UETAmont.
Le PFE participe au démarrage et est le pilote de la conformité de son périmètre.
-
CMo & SCa
- CoPFD
2009 - 2009
H79 ph I (DUSTER) - CoPFD / RIP plateforme (CMo & SCa), stage TCR (
- X52 (nouveau LOGAN) et H79 ph II, en tant que CoPFD / RIP CMo
Local Technical Leader pour Métier « Architecture Montage » et le Domaine « RCC au Physique et Cotation Sectorielle »
(identification et hiérarchisation de défauts qui peut induire des incidentes ou risques potentielles au client)
Finalité de la mission :
Contribuer à la performance de l'ingénierie en :
-diffusant, expliquant, appliquant et faisant appliquer les standards métiers, outils et processus de développement permettant l'exercice de l'activité sur le site
-assurant le retour de l'expérience du site vers le CTL
-assurant le rôle de support métier pour les équipes de développement locales
Contribuer à l'efficience de l'ingénierie en assurant le rôle de formateur relais pour développement et maintenir les compétences locales.
Missions managériales :
Créer de la performance durable pour l'entreprise en s'appuyant sur la motivation des équipes, par la mise en œuvre du Renault Management Way :
-aligner les actions des membres des équipes sur la stratégie d'entreprise (rôle de leader)
-développer la performance des membres des équipes et les accompagner (rôle de coach)
-guider les membres des équipes dans les conduites nécessaires au progrès d'entreprise (rôle d'éclaireur).
Compétences requises et développées :
Capacités managériales, d'animation de la performance et de délégation
Responsabilité, autonomie et réactivité
Rigueur, organisation
-
SC AUTOMOBILE DACIA SA Roumanie
- Responsable Industrialisation Produit
2007 - 2014
7 ans
Responsable / Leader Industrialisation Produit (mécanique, zone archi plate-forme : CMo / compartiment moteur & SCa / sous-caisse)
Le RIP / LIP représente l'interface entre l'usine et l'ingénierie centrale sur les questions produit et assure la gestion des risques industrielles liées aux évolutions produit en vie série. Il intervient sur un ensemble de groupes fonction pour lesquels il est le guichet unique de l'usine. Structuré généralement autour d'une zone d'architecture (notamment en phase de démarrage projet), il intervient sur toute l'usine, y compris la « Logistique » et la SQF. Le RIP / LIP développe un relationnel fort avec les IV centrales métier et projet et l'usine.
Entrée de charge venant de l'ingénierie centrale - Périmètre Maintenance de la Vie Série (MVS) :
Assurance du respect du processus industrialisation vie série pour l'usine.
Comprendre dans le détail toutes les modifications produit à venir dans son périmètre (de quoi s'agit-il ? quels sont les impacts pour l'Usine ? quel est l'intérêt ?).
Organisation des essais industriels en chaine, maquettages et présentation « Top Série » pour validation produit - process
Réduction des coûts (propositions d'économie produit)
Répondre dans LUP à la Demande de Faisabilité et Chiffrage (DFC) émise par le Central (pilote GFS) et documenter la Fiche de Gestion des Risque (FGR), en s'appuyant sur ses relais en fabrication (CUET et CA) et au DIVD (Préparateurs et CAMI).
Entrée de charge venant de l'Usine- Périmètre Assistance Usine (Préparateurs, Fabricants) :
Identification des modifications produit permettant de contribuer à l'obtention des objectifs de l'Usine en termes de qualité, productivité, sécurité et ergonomie.
Etudier et Mettre en place au plus vite avec les préparateurs les solutions provisoires aux problèmes qualité en usine (demander auprès des GFS les dérogations nécessaires, s'appuyer entre autre sur les analyses de niveau 1, de niveau 2 de la Qualité et celles de la SQF.)
Remonter ces informations sous une forme synthétique et propositionnelle vers le PFE vie série.
Informer l'Usine de l'avancement des projets de modification produit.
Travaux en « vie série » : gamme X90 (LOGAN), H79 ph I & ph II (DUSTER) et X52 (nouveau LOGAN)
Travaux en développement projet :
Projets pour « DACIA » :
-
SC Automobile DACIA SA
- Responsable Industrialisation Produit
2002 - maintenant
- Industrialisation modification produit en usine,propositions évolutions produit pour usine, assistance usine pendant l’application des solutions provisoires et dérogations, pilotage des essais industrielles, planification et réalisation / suivi de supports essais /maquettes.
-Contractualiser et mise au point des interfaces, de géométrie et du montage ;assurer la cohérence produit/procès ;prononcer les agréments architecture ; pilotage des réunions étude / design pendant toutes les étapes du projet ; activités de maquettage physique et numérique.
-Piloter l'atteinte des objectifs aux jalons avec les acteurs GFD ; piloter l'obtention des avis montabilité ; prononcer le Top Série ; piloter la synthèse architecture/montage/géométrie et assurer reporting projet.
-
CMo, SCa, Int/HAB/PdC, FAR
- Architecte de zone
2002 - 2007
Contractualiser et mise au point des interfaces, de géométrie et du montage assurer la cohérence produit / procès
Prononcer les agréments architecture
Pilotage des réunions étude / design pendant toutes les étapes du projet
Activités de maquettage physique et numérique.
Co-Pilote Fonction Démarrage (CMo&SCa motorisation diesel Eu3 X90 / LOGAN et FAR / façade arr. RF 90 / LOGAN MCV) et Analyste Géomètre (FAR / Façade arr. RF90 / LOGAN MCV), stages TCR (janvier-mars 2005 et aout 2005 - mars 2006)
Piloter l'atteinte des objectifs aux jalons avec les acteurs GFD;
Piloter l'obtention des avis montabilité
Prononcer la Top Série
Piloter la synthèse architecture / montage / géométrie et assurer reporting projet.
FORMATIONS CHEZ « DACIA » et « Technocentre » RENAULT :
-Spécifiques IV (Phase de Mise au point, Contrôle Sectoriel, Préparation Industrielle, TAG, géométrie, etc.)
-Qualité (HCPP, AMDEC, PDCA, MRPG, etc.) ;
-
SC AGEXIM TRANS SA
- Directeur Technique
2001 - 2002
Responsable maintenance flote (auto camions et utilitaires) ; préparation documents transport spécifiques (licences de transport, autorisations, etc.).
-
SC POLIMONTAGE SRL (Ploiesti / Roumanie) pour SANGALLI STPS (France)
- Ingenieur / Chef d'equipe
2000 - 2001
Coordination des équipes en travaux d’installation de réseaux communication par fibre optique (détaché en France, au S.T.P. Sangalli, Villeparisis)
-
SC AGEXIM SA Pitesti (Roumanie)
- Ingenieur / Chef Compartiment "Reception"
1996 - 2000
Suivi documentation, gestion depots pieces de rechange pour automobiles, chef magasin
