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Fabien LEGRAND

carquefou

En résumé

Mes 12 années d'expériences professionnelles ont affûté mes compétences en :
- gestion de projets multi-métiers,
- management d’équipe,
- chiffrages des coûts et du retour sur investissement,
- négociation commerciale,
- planification et estimation de la charge,
- suivi des budgets et du reste à faire,
- coordination des achats et de la sous-traitance,
- analyse des modes de défaillances et pondération des risques,
- organisation des flux de production,
- rédaction des cahiers des charges des équipements,
- évaluation des capacités, des performances et des capabilités process.
- élaboration des documentations techniques,
- pilotage des plans d’actions correctives.


Mes compétences :
Microsoft Office
SAP
Méthode SMED
VSM
Takt time
PDCA FTA
Six Sigma
Catia v5
Microsoft Project
SolidWorks
8D
AMDEC/FMECA
QRQC

Entreprises

  • SONACA - Chef de Projet Industriel

    carquefou 2010 - maintenant Mission :
    Piloter la conception, la réalisation, la modification et la mise au point des process (usinage, tôlerie et assemblage.)
    Manager une équipe d’Ingénieurs Méthodes.
    Coordonner les activités des achats, de la logistique, de l’outillage, de la production et la sous-traitance.
    Etre le point focal technique du client.
    Suivre les lancements en fabrication et mener les actions correctives.

    Réalisations :
    Lancement en production (cadence 3 à 40 avions/mois) des composants & assemblages issus des changements de conception :
    Des bords d’attaques fixes & mobiles des Dassault F7X et F8X (560 références, 2,5 M€ de budget.)
    Des bords d’attaques mobiles des Airbus A320, A330 et A340 (190 références, 670 K€ de budget.)
    Du Nose Shield, Nose Upper Shell et des bords d’attaques mobiles de l’Airbus A380 (90 références, 330 K€ de budget.)
    Du fuselage central, arrière et des bords d’attaque mobiles des Embraer E175, E170 et E190 (50 références, 130 K€ de budget.)
    Des bords d’attaque fixes du Pilatus PC24 (50 références, 150 K€ de budget.)

  • VALEO Lighting Systems - Ingénieur Méthodes Industrialisation

    2008 - 2010 Mission : Mener à bien l’industrialisation des nouveaux produits.

    Réalisations :
    Mise en fabrication (Cadence 180 à 450 un/h) des nouveaux composants et assemblages :
    - Des projecteurs antibrouillard de la Lexus ISC, Toyota Yaris et Dacia Logan.
    - Des feux diurnes de la Nissan Leaf.
    - Des feux diurnes à LED de la Citroën DS3.

  • MATIS Benelux - Consultant

    2006 - maintenant

  • TECHSPACE AERO - Ingénieur de Production

    2006 - 2008 Mission : Encadrer les opérations d’instrumentation des modules de moteurs de développement.

    Réalisations :
    Plus de 1200 lignes de mesure installées (contrainte, pression, température…) sur :
    - Les paliers (x3) et compresseurs basse pression (x3) du CF34-10A du Comac ARJ21.
    - Les pompes de lubrification (x5), réservoirs d’huile (x5) et moteurs en banc d’essai (x3) du TP400 de l’Airbus A400M
    - Les compresseurs basse pression (x5) du GEnx des Boeing 747 et 787.
    - Les compresseurs basse pression (x2) du GP7000 de l’Airbus A380.

Formations

  • EILCO (Ex-EIPC) (Saint Omer)

    Saint Omer 1999 - 2002 Diplôme d’Ingénieur en Génie Industriel.
Annuaire des membres :