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GROUPE VOLVO
- Vice Président Controle de Gestion
2014 - maintenant
Zone commerciale couvrant 74 pays , commercialisant quatre marques Renault Trucks,
Volvo Trucks, Mack, UD, 4 marchés, (C.A. de 1.4 Milliards d'euros et environ 1000
collaborateurs.
Centralisation et contrôle des résultats financiers des 4 régions en liaison avec les
D.A.F. locaux .
Fixation des objectifs annuels de contribution et de profitabilité .
Organisation des revues financières visant à réduire les dépassements d'échéances
les coûts de fonctionnement et une gestion des encours crédits.
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RT Global Brand
- Directeur du contrôle de gestion
2011 - 2014
Directeur du contrôle de gestion RT SAS Groupe Volvo - St Priest
Création de l'organisation de contrôle de gestion d'une nouvelle direction.
Mise en place des tableaux de bord pour le pilotage de nos ventes Renault Trucks
(monde).
Contrôle des coûts d'une opération de lancement ,10000 clients invités, nous ayant
permis des économies substantielles.
Amélioration de la profitabilité d'un contrat commercial avec une société étrangère.
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Renault Trucks
- Directeur Administratif et Financier
Saint-Priest France
2007 - 2011
RT SAS Groupe Volvo - St Priest
Mise en place d'une nouvelle gestion des prix de ventes des véhicules avec le
directeur commercial France (C.A.= 1.5 Milliard d'euros).
Introduction d'un nouveau tableau de bord pour chaque région et ligne de produit et
fixation des objectifs financiers des directeurs régionaux.
Premier pays à mettre en place un système de gestion des marges prévisionnelles
ayant permis une augmentation de 3 points de notre marge.
Amélioration de la situation financière des engagements de reprises et réduction des
provisions (US Gaap, EITF).
Implantation réussie , complète ,d'une nouvelle division Car et Bus et de sa structure
financière , en moins de 3 mois.
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Renault Trucks
- Directeur des Prix de revient de Fabrication
Saint-Priest France
2003 - 2007
RT SAS Groupe Volvo - St Priest
Etablissement des prix de revient de fabrication et diffusion à toutes les équipes de
contrôle de gestion commerciales.
Manager des équipes centrales (16p.) et locales (7p.) afin de garantir le respect des
normes groupes la fiabilité des coûts standards annuels et une réduction des coûts de
production.
Responsable des comités de décisions sur les développements de solutions hors série.
Leader de l'équipe finance dans la mise en place d'un contrat de partenariat industriel
enTurquie.
Conseille du comité exécutif de la marque pour être au niveau de coûts à la sortie
série des produits.
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Renault Véhicules Industriels SA Groupe Renault
- Responsable des prix de revient et Investissements
1999 - 2003
Responsable des prix de revient et du contrôle des investissements
/ Volvo - Venissieux
Gestion des équipes travaillant sur les coûts de revient des produits de série et des
futurs produits.
Mise en place des business case , calcul des rentabilités prévisionnelles et processus
de décision type 'faire ou acheter'.
Passage de tout notre méthodologie de travail et des normes de notre maison mère
Renault SAS , apres le rachat par le Groupe Volvo
Fortement impliqué dans la mise en place de SAP 'Master finance' Volvo pour les
aspects de comptabilité analytique et des investissements.
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Renault Véhicules Industriels SA Groupe Renault
- Responsable des contrôles des coûts
1994 - 1999
Responsable des contrôles des coûts industriels et des partenariats
financier unique des contrôleurs de la DGA et de la RATP , application du
code des marchés public.
Définition des processus de travail , des méthodes , des planning , du système de
calcul des coûts pour toutes les équipes finances dédiés à l'établissement des coûts
de production (Camions ,Car et Bus, Moteurs, boites , ponts , cabines) et localisées
en France, Espagne et République Tchèque.
Gestion du contrat de partenariat avec Renault SA pour les véhicules utilitaires
(Master et Mascott).
Mise en place du calcul des prix de ventes et optimisation des marges d'un contrat
international DAF (Groupe Paccar) .
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RVI SA Groupe Renault
- Service Central consolidation
1990 - 1994
Travail dans le Service central consolidation pour l'entité légale Renault Véhicules
Industriels. (clotûres mensuelles, production des états de gestion).
Réduction des délais de clôtures de J+10 à J+7 en réduisant les processus redondants
et aussi en automatisant certaines taches.
Déploiement d'un logiciel de gestion des immobilisations et des investissements et
formation des utilisateurs (interlocuteur unique du fournisseur pour la socièté)
