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Florian STENGER

PARIS

En résumé

Attiré par la mécanique depuis mon plus jeune âge et pris de passion par l'aéronautique en cours d'études, j'ai déployé toute mon énergie pour orienter ma carrière d'ingénieur dans ce secteur.

Guidé par la curiosité et le désir de développer continuellement de nouvelles compétences, j’aime relever les challenges professionnels et allier le plaisir d’apprendre avec mes loisirs, en particulier l'aéromodélisme.

Mes compétences :
Conception mécanique
Aéronautique
Pilotage
Innovation

Entreprises

  • LISI AEROSPACE - Ingénieur R&D conception mécanique

    PARIS 2015 - maintenant Développement et conception d'une gamme prototype de fixations aveugles à tête fraisées et protubérantes, pour pose automatisée.
    Associée à son robot d'installation et de contrôle de bonne pose (développé par un partenaire), cette fixation vise à réduire les coûts d'assemblage de nos clients avionneurs en diminuant de manière très significative les temps de cycles sur les chaînes de montage.

    +Analyse fonctionnelle, AMDEC, rédaction de la spécification des exigences produit.
    +calculs de pré-dimensionnement & chaînes de cotes
    +définition des plans d'essais de validation
    +Rédaction du Dossier de Justification
    +mise en plan et suivi de la fabrication des prototypes
    +Analyse des résultats d'essais.

  • ALTRAN AeroSpace & Defence - Ingénieur consultant études mécaniques

    Vélizy-Villacoublay 2012 - 2015 Mission pour le compte de SAGEM DEFENSE SECURITE, BE mécanique Equipements de Roues, Groupe SAFRAN (19mois).
    Ingénieur conception & développement mécanique pour le système de contrôle de freinage des trains d’atterrissage de l'A350-1000 XWB
    + Pilotage technique de 2 projeteurs pour la conception de 2 équipements
    + Rédaction des cahiers des charges et des spécifications techniques de 4 sous-ensembles sous-traités.
    + Suivi des activités sous-traitées (pièces injectées, calculs EF, usinage prototypes, essais d’engineering)
    + Réalisation des dossiers de définition (nomenclatures et liasses de plans)
    + Suivi d’un fournisseur de capteur de pression (américain) dans les activités de conception et d’essai
    + Instruction et application des modifications de design suite à la réalisation des essais
    + Instruction et documentation des demandes de dérogation sur les aspects mécaniques des produits


    Mission pour le compte de ECE ZODIAC AEROSPACE (9 mois)
    Support projet pour la rédaction des documents de qualification des éclairages internes/externes du Falcon SMS.
    +Rapports d'analyses et similarités pour les essais environnementaux suivant la norme DO-160G.
    + Dossiers d'analyses d'interchangeabilité mécanique des équipements.
    + Dossiers de maintenance des équipements sur avion.
    + Traçabilité sous REQTIFY des exigences suivant ARP 4754 A.


    Mission pour le compte de MESSIER-BUGATTI-DOWTY, Groupe SAFRAN (2 mois)
    Simulations de cas d’atterrissages sur une version modifiée du train avant Falcon F7X pour déterminer les efforts aux attaches suivant FAR25 /JAR25
    + Mise à jour du modèle Adams
    + Automatisation des simulations et de la chaîne de post-traitement des résultats (langage commande Adams)
    + Analyses & rapports en anglais pour le dossier de certification.

  • MESSIER BUGATTI DOWTY, Groupe SAFRAN - Ingénieur stagiaire essais mécaniques

    2011 - 2011 Intégré au Bureau d'Etudes du département Essais, j'ai eu pour mission de piloter les essais structuraux de développement et certification sur les divers composants mécaniques de trains d'atterrissage pour les programmes A400M, RAFALE M, B787-9, DAUPHIN

  • DASSAULT-AVIATION, site de production d'Argenteuil - Ingénieur stagiaire développement & conception

    2010 - 2010 Au sein du Bureau Qualité Contrôle et sous la tutelle du Responsable Assemblage et Aménagement RAFALE, mon stage a consisté à développer et concevoir un simulateur de coutures pour le fuselage du RAFALE à partir de relevés tridimensionnels des tronçons à assembler et des bâtis.

    L'intérêt de cet outil étant de déceler en amont d'éventuels problèmes d'interchangeabilité et d'aider le service à la prise de décision en laps de temps court.

    Le démonstrateur auquel j'ai abouti a été présenté en comité de direction et m'a permis de recevoir les félicitions de la Direction.

Formations

  • Institut Supérieur De Mécanique De Paris - Supméca (Toulon)

    Toulon 2008 - 2011 Diplôme d'ingénieur de l'Institut Supérieur de Mécanique de Paris (Master's degree)

    Conception Mécanique et Méthodologies d'Innovation

Réseau

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