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Gabriel COHEN

MARSEILLE

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Je suis actuellement diplômé de l'école d'ingénieur INPG-PEHELMA, Ecole Nationale Supérieure de Physique, Électronique et Matériaux de Grenoble. Celle-ci m’a permis d’acquérir de solides connaissances en chimie et physique des matériaux ainsi qu’en génie des procédés, entre autres.

Grâce à mon cursus et mon expérience au sein de Renault Trucks, j'ai pu développer mon esprit d'analyse par la conduite de projets innovants au sein du bureau d’étude « Cabine ». J'ai alors pu travailler à la rédaction de rapports et de "technical specification" pour le compte de l'usine RT, à Blainville.

Avoir été consultant Eco-conception chez Codde m'a permis d'améliorer mon esprit de synthèse technique, où adopter un esprit critique s'est avéré indispensable à l'analyse de cycle de vie.

Avoir été pendant deux ans chef d'un projet de transfert industriel pour le compte d'un géant de la micro-électronique m'a permis de me spécialiser dans l'industrialisation dans un milieu très exigeant, la salle blanche.
J'ai alors encadré le projet de bout en bout en commençant par des recherches scientifiques en laboratoire, puis en passant par une phase de validation industrielle en salle blanche. Enfin la dernière étape a été d'encadrer la création de la première machine, la transférer en salle blanche et la valider à travers de nombreux essais et le retour des opérateurs de production en autre.

Mes nombreuses rencontres clients/fournisseurs, animations de forums et réunions de présentation m'ont permis d'avoir un bon sens du relationnel. L'anglais ne constitue en rien un problème :
- TOIC : 874
- TOEFL : 564

Je suis habitué au travail en équipe, que j'affectionne particulièrement, tout en étant autonome dans mes démarches.
Je suis sérieux et rigoureux dans tout ce que j'entreprends et très motivé à l'idée de travailler à nouveau à industrialisation de technologies innovantes.

Mes compétences :
Animation
Autonomie
Batteries
Bon relationnel
capacité d'analyse
Capacité d'animation
Créativité
Électrochimie
Electronique
matériaux
Physique
physique des materiaux
Relationnel
RIGOUREUX
Travail d'équipe

Entreprises

  • INP Grenoble laboratoire SiMAP

    maintenant

  • TAGSYS - Ingénieur Industrialisation

    2012 - maintenant

  • LEPMI - INGENIEUR R&D : Industrialisation Salle Blanche

    2009 - 2011 J'ai été, pendant 2 ans, chef d’un projet visant à transférer un procédé innovant du laboratoire à la chaîne de production d’un géant de la micro-électronique.
    Ce dernier a été labellisé MINALOGIC/SCS ainsi qu’AXELERA et repose sur 2 brevets détenus par le laboratoire LEPMI (Electrochimie et de Physicochimie des Matériaux et des Interfaces).
    Mon travail a consisté à :

    - Veille technologique sur la technologie ultrason haute fréquence.
    - Élaborer un banc d'essai au laboratoire.
    - Lancer de nombreuses campagnes d'essai dans l'optique d'optimiser le procédé.
    - Sensibilisation au travail en salle blanche. Modification d'une étape de production dans un environnement salle blanche.
    - Développer la solution technique, alors validée, en salle blanche.
    - Encadrer l'élaboration de la première machine de production. Négociation fournisseurs, écoute client...
    - Valider le procédé fini dans l'environnement production.
    - Rédaction de rapports d'avancements et protocoles de caractérisation et validation.
    - Animer des forums et réunions de présentation de la nouvelle technologie.

    La nouvelle machine est une réussite et l'entreprise productrice du procédé a prévu plusieurs ventes sur le long terme.

  • CODDE - Ingénieur d'étude

    2008 - 2008 Avoir été consultant Eco-conception chez Codde m'a permis d'améliorer mon esprit de synthèse technique, où adopter un esprit critique s'est avéré indispensable à l'analyse de cycle de vie.
    J’ai alors suivi plusieurs formations en éco-conception, voulant m’impliquer dans le développement industriel.
    Parallèlement, j’ai été sensibilisé aux normes européennes dans le domaine tels que REACH, RoHs, WEEE ou encore Eup. A cela, il faut ajouter que j'ai eu la chance d'effectuer de nombreuses rencontres clients, dans le cadre de l’écriture d’un guide d’éco-conception, qui m'ont permis d'acquérir un bon sens du relationnel. Enfin, j’ai mené plusieurs études pour des clients du monde électronique principalement, me permettant d’engranger de l’expérience en termes de problématiques environnementales.

  • Renault Trucks - Ingénieur d'étude

    Saint-Priest France 2008 - 2008 En tant qu'ingénieur d'étude à Renault Trucks, je me suis employé à la conduite de plusieurs projets, comme la supervision d’un changement de bain de cataphorèse. Dans ce cadre, j’ai bénéficié de plusieurs formations aux « peintures » utilisés, aussi bien au niveau des laboratoires avec les différents protocoles de tests qu’au niveau de la ligne de peinture, que j’ai eu la chance de visiter à l’usine de Blainville.
    Le changement de cataphorèse était déjà bien engagé et j’ai donc assuré le suivi du cahier des charges sur la ligne de production ainsi qu’auprès des fournisseurs de ce dernier.
    J’ai aussi mené un projet de remplacement d’un matériau amortissant, qui était au stade initial. J’ai donc encadré l’écriture des premières spécifications techniques et protocoles de caractérisation de l’amortissant.
    En travaillant en collaboration avec plusieurs entités comme les laboratoires, les achats, les responsables production ainsi que la conception, j’ai alors pu m’imprégner de la fibre industrielle et des principaux rouages du monde de la peinture automobile. J’ai d’ailleurs pu rencontrer à plusieurs reprises des représentants de BolligAndKemper dans le cadre de la recherche, par RT, de teintes spécifiques à leurs nouveaux modèles.

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