Hans VELDMAN

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M. Veldman a 27 ans d'expérience dans l’ingénierie portuaire, les travaux maritimes et le transport
fluvial. Il a participé à de nombreux projets (Pays-Bas et étranger) en tant que membre d’équipe et en
tant qu’ingénieur principal. Il a au cours de ces projets, employé de nombreux modèles physiques et
mathématiques.
M. Veldman est responsable de la Division de transport fluvial au sein de BMT ARGOSS. Il possède
une connaissance approfondie des différents types de bateaux, des procédés liés au fret fluvial, du
réseau de voies navigables, des écluses et d'autres structures présentes sur les voies navigables. Il a
navigué de nombreuses fois, pendant une ou plusieurs semaines sur divers types de bateaux de
transport fluviaux, sur plusieurs voies navigables européennes. Il était l'initiateur du JIP «système
amélioré de connexion de convoi de barge» qui a eu comme résultat un système amélioré de
connexion pour les convois de barges fluviaux déjà installé sur les convois existants.
M. Veldman était chef de projet pour le plan d'étude d’écluses de 200 m de long et jusqu'à 30 m de
dénivellement pour un nouveau canal entre la Seine (France) et l’Escaut (Pays-Bas) dans lesquels il a
développé le système de nivellement hydraulique et les caractéristiques de navigation (écluses et des
avant ports). En outre, il était chef de projet pour l'optimisation nautique de la connexion entre l'Escaut
et la Meuse en Wallonie, et impliqué dans le développement de l'extension du port de Rotterdam,
particulièrement sur l'aspect de l'accessibilité du port pour les navires de navigation intérieurs.
Son expérience de l’activité portuaire se rapporte aussi aux études d’agitation, tels que la
détermination des efforts dues aux vagues sur les barrières anti-tempête de Rotterdam, au climat des
vagues, à la pénétration des vague, à la résonance des bassins portuaires, aux mouvements de
navires amarrés et aux forces dans des lignes et des amortisseurs d'amarrage. Il a été également
impliqué dans beaucoup de projets d'aménagement portuaires dans les pays comme Israël, l'Inde,
l'Italie, le Mozambique et la Turquie.
M. Veldman a effectué des études hydrauliques, des études de stabilité de brise-lames et des études
de morphologie côtière pour évaluer l'impact des ports sur le développement côtier. En outre, il a été
impliqué dans des études de protection côtières et d'envasement au Bahreïn, en Egypte, en
Allemagne, en Italie, en Espagne, en Tunisie, aux Emirats Arabes Unis, et les études des brise-lames
et des structures côtières le Danemark, en l'Inde, l'Iran, l'Israël et Italie.
Il a participé à des projets qui étudient la capacité d’écluses et promeuvent des développements de
nouvelles écluses qui contribuent à l'amélioration de l'accès nautique à Amsterdam et à Gand en
Belgique.
Depuis 2006 il est sur une base semi-permanente employé en tant qu'expert en matière de fret
intérieur pour le ministère de l'infrastructure et de l'environnement (Rijkswaterstaat). La plus grande
partie de ses activités au sein de Rijkswaterstaat porte sur la définition, l’application et l’évaluation des
critères et de lignes directrices pour des modifications dans et autour des voies navigables et leur
interaction avec l’environnement. Il conseille donc sur les points suivants: Etudes d’impact
environnemental, études de couts-bénéfices, les dimensions des voies d'eau, la faisabilité de
l'amarrage à quai dans et le long des voies d'eau, les dimensions des ports et les entrées de port,
dimensions des écluses de navigation, les dimensions maximum des navires, des équipements aux
postes, la sécurité, la gestion d’incidents, l'entretien des voies d'eau, etc.