Hervé MICHAUD

En résumé

Entreprises

• Liebherr - Ingénieur concepteur

  Biberach an der Riss 2017 - maintenant

• BE ONE CONSULTING - Ingénieur construction mécanique

  Casablanca 2016 - 2016

• NOVEO Technology - Chef de projet

  2015 - 2016

• MATISA - Ingénieur concepteur mécanique

  Boulogne-Billancourt 2015 - 2015 Développement d'un train de roues avant et arrière pour un module de compactage sur ThinkDesign.
  Élaboration des documents techniques pour la mise en production.

• Nilfisk-Advance - Team Leader / Project Manager

  2011 - 2015 • Gestion administrative, planification sur MS Project et gestion des activités d’une équipe de 5 personnes.
  • Définition des priorités des activités R&D et Atelier.
  • Développement et optimisation de la balayeuse de voirie sur Pro/Engineer.
  o Châssis mécano-soudé, tableau de bord, graissage centralisé.
  • Modification et adaptation de composants en fonction des aspects techniques et économiques.
  • Réalisation et supervision des documents techniques (catalogues).
  • Reporting au Responsable Group R&D.
  • Conférences téléphoniques (En Anglais).
  • Etablissement de revues de conception en collaboration avec les différents services transversaux (Production, Achats, Méthodes, Qualité (Danemark, Italie, Allemagne)).
  • Validation et suivi des dossiers produits.
  • Collaboration avec les entités R&D du groupe.
  • Contact avec les fournisseurs.
  • Administration de Pro/Engineer (Installation et paramétrage).
  • « Key User » Pro/Engineer.
  • Très bonne connaissance de MS Office 2010.
  
  

• Dresser Waukesha - Senior Design Engineer

  2004 - 2011 • Conception sur Pro/Engineer d’un environnement de moteurs industriels (Pièces de fonderie (fonte et Aluminium) tel que :
  o culasse - collecteur et ligne d’échappement - cloche de volant - couvercles d’arbre à cames et de vilebrequin - système d’alimentation du carburant à basse pression (carburateur, boite de mélange).
  • Des composants de tôlerie (isolation de la ligne d’échappement) - ensembles mécano-soudés -sous-ensembles (système de démarrage - ensemble du système de carburation sur les moteurs 12 et 18 V220).
  • Mise en plan de tous les modèles 3D.
  • En charge de la conception de l’alimentation air/gaz à basse pression avant turbo (Gain de 1.5 point de rendement) sur les moteurs 12/18 V220.
  • Adaptation d’un carburateur existant (interface avec le turbo ABB TPS 52/57) et création des autres composants du système :
  o Pièce de transition entrée d’air, collecteur Gaz et supportage.
  • Reproduction, en collaboration avec toute l’équipe R&D de Mulhouse, d’une culasse du moteur VHP (Waukesha) sur Pro/Engineer à partir d’un plan Autocad – Modèles 3D et mise en plan du brut et de l’usiné.
  • Mise en plan des composants (pour la fonderie : Modèle brut et usiné), sous-ensembles et ensembles.
  • Cotation fonctionnelle et tolérancement ASME (GD&T).
  • Elaboration des nomenclatures sur Oracle.
  • Participation aux revues de conception en collaboration avec les différents services transversaux (Production, Achats, Méthodes, Qualité).
  • Elaboration des dossiers produits pour la libération à la production, en conformité avec les procédures.
  • Réalisation des documents techniques (catalogues).
  • Relations avec les fournisseurs pour la validation technique.
  • Collaboration avec la société mère basée aux USA (Wisconsin).
  • Co-design avec les fournisseurs.
  • Utilisation courante de MS Office.

• Wärtsilä - Design Engineer

  2001 - 2004 • En charge de la standardisation des châssis de groupes électrogènes sur Inventor 5.3 et Autocad (Tôlerie et mécano-soudure)– 12 châssis différents réduits à 2 pour toute la gamme d’alternateurs (ABB/ Leroy-Sommer) et pour les 4 types de moteurs produits chez Wärtsilä (12 V200/V220 et 18 V200/V220).
  • Plans de groupes électrogènes (Moteur + Accouplement + Châssis + Alternateur = Groupe électrogène) - calcul du poids et du centre de gravité de l’ensemble afin de déterminer les différents emplacements des boites à ressorts servant à l’amortissement du groupe électrogène lors de son fonctionnement, pour chaque affaire.
  • Conception des différents éléments servant à la connexion du circuit d’eau (production d’eau chaude), d’huile et du gaz ou diesel.
  • Conception du châssis et des nouvelles connexions (eau, huile et gaz) coté libre des nouveaux moteurs V12/V18 Phase D.
  • Suivi de la fabrication des châssis chez les fournisseurs.
  • Plans de centrales « clé en main » sur Autocad.
  • Elaboration de nomenclatures sur SAP.
  • Validation des aspects techniques avec les fournisseurs.

• CEAJ - Projecteur mécanique

  2000 - 2000

• Schindler - Projecteur mécanique

  Ebikon 1994 - 2000

• Schindler - Contrôleur qualité

  Ebikon 1992 - 1993

Formations