Ilyass CHIBEK

En résumé

Entreprises

• KAROVERT SHIPPING - Agent consignataire

  2014 - maintenant Le consignataire est le mandataire salarié de l’armateur. Il agit au nom et pour le compte de son mandant, l’armateur, pour les besoins du navire et de ce qu’il transporte. Il effectue toutes les opérations que l’armateur exécuterait lui-même s’il était sur place ou auxquelles le capitaine pourrait procéder:
  
   Au départ, il réceptionne la marchandise et émet les connaissements ; à l’arrivée, il la livre au destinataire
   Il pourvoit aux besoins normaux du navire et de l’expédition, prépare l’escale, assiste le navire pendant l’escale, gère tous les problèmes consécutifs à l’escale
   Il assure la gestion des supports ou unités de transport multimodaux de la marchandise (conteneurs, remorques routières, remorques esclaves…) pour le compte de son armateur
   Il reçoit tous actes judicaires ou extra judiciaires destinés à l’armateur que le capitaine est habilité à recevoir
   Il accomplit toute autre mission confiée par l’armateur.
   Relation avec l’ensemble des intervenants : armateurs, clients, équipages, terminaux portuaires, bureaux de douane, autorités portuaires…
   Coordination de l’escale des navires : planification accostage, chargement et avitaillement ; gestion des problèmes des navires ; démarchage commercial
  
  Le consignataire peut être également agent maritime. Pour cette fonction, il est notamment chargé de la négociation et la conclusion des contrats, de la gestion des finances, de la recherche de fret, de la mise en place d'une politique commerciale, de contacts avec la clientèle, de relations avec les autorités en charge des problèmes maritimes et ce, dans la zone qui le concerne. L'étendue de son pouvoir de représentation est déterminée par le contrat de mandat signé par l'armateur (agents portuaires, agents généraux, etc.)
  

• LEON VINCENT CALAIS - AGENT CONSIGNATAIRE DE NAVIRES

  2014 - 2014 • Suivi des marchandises en AP+
  • Coordination de l’escale des navires : planification accostage, chargement et avitaillement ; gestion des problèmes des navires ; démarchage commercial
  • Relation avec l’ensemble des intervenants : armateurs, clients, équipages, terminaux portuaires, bureaux de douane, autorités portuaires…
  

• SEA INVEST SHIPPING AGENCY - Le Havre - Stage en consignation des navires au Tramping

  2013 - 2013 • Suivi des marchandises en AP+
  • Coordination de l’escale des navires : planification accostage, chargement et avitaillement ; gestion des problèmes des navires ; démarchage commercial
  • Relation avec l’ensemble des intervenants : armateurs, clients, équipages, terminaux portuaires, bureaux de douane, autorités portuaires…
  

• DHL Global Forwarding - Stage en transit maritime - DHL Global Forwarding

  La Plaine-Saint-Denis 2012 - 2013 • Donner les instructions d’embarquement à l’agence DHL exportatrice qui réserve la compagnie maritime pour importer la marchandise en France.
  • Création et suivi des dossiers Import depuis le booking jusqu’à la facturation.
  • Rassembler les documents douaniers et donner les instructions aux agences DHL situées au port de déchargement pour dédouaner la marchandise ou créer un titre de transit.
  • Demander la relâche du conteneur à l’armateur.
  • Affréter un transporteur qui assurera le transfert du conteneur du port de déchargement au client.
  

• Comarit - Officier de la marine marchande : Lieutenant de sécurité/ Navigation

  2011 - 2011 • Gestion des ressources humaines (jusqu’à 15 personnes)
  • Assurer le quart à la passerelle
  • Application du système QSE selon les directives du code ISM
  • Direction des opérations commerciales portuaires
  • Veille réglementaire
  • Suivi des plans d’actions des inspections
  • Planification et suivi de l’exécution des exercices de sécurité et sureté
  • Formateur : Sécurité, Sureté, protection de l’Environnement, et construction navale
  

• Comarit - Stage pluridisciplinaire dans le secteur maritime: Elève officier de la marine marchande

  2009 - 2011 • Mise en œuvre des plans de chargement des navires porte-conteneurs à l’aide du logiciel « EASEACON » en respectant les normes de l’OMI de stabilité du navire.
  • Veiller au respect des plans de chargement durant les opérations de chargement et déchargement des navires porte-conteneurs.
  • Coordination avec les manutentionnaires des ports.
  • Effectuer les opérations de ballastage/assèchement durant les escales.
  • Programmation des équipements électroniques de navigation
  • Radiocommunication/ Communication par satellite
  • Prise en main des règlementations : SOLAS / MARPOL / ISPS / IMDG / ISM
  

Formations

• ULCO (Université Du Littoral Côte D'Opale)

  Dunkerque 2012 - 2013 Master 2 à l’Université du Littoral Cote d’Opale - Dunkerque: Mention Logistique et Transport, Management Portuaire et Maritime

• ISEM ( Institut Supérieur Des Études Maritimes) (Casablanca)

  Casablanca 2005 - 2009 Diplôme de Lieutenant au long cours
  
  Mémoire de fin d’études pour l’obtention du diplôme de Lieutenant au Long cours : « Ship scrapping and regulations: Waste movement regime – IMO Draft Convention on ship recycling » Mention Excellent.

Réseau

• Anass LHACHIMI

• Mohammed EL BOUYAHYAOUI

• Mustapha DAOUDI

• Oumkeltoum GHELLAB

• Praince Germain LOUBOTA

• Youssef ALLALI