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Jean-Marie ROBBE

Nanterre

En résumé

27 ans d'experience en conception de systèmes embarqués.
Mon quotidien : définir les objectifs, développer la stratégie et les outils de pilotage.
Réalisations : développement avec mes équipes de systèmes de contrôle moteur et de systèmes antipollution pour le compte d'équipementiers automobiles de premier rang. Applications mondiales, plus d'1 million de systèmes par an.

Mes compétences :
Gestion de projets
Encadrement d’équipes
Environnement ASPICE
Sûreté De Fonctionnement et diagnostic embarqué
C Programming Language
FORTRAN
INCA
Matlab
Pascal

Entreprises

  • Segula Technologies - Directeur Technique

    Nanterre 2019 - maintenant Au sein de la division Produits Automobile :
    Animer les revues d'opportunité.
    Piloter l’adéquation entre metiers et besoins projets.
  • PLASTIC OMNIUM Clean Energy Systems - Responsable Conception et Validation des systèmes contrôlés

    2012 - 2019 Manager une équipe de 40 personnes, pour le développement, la mise au point et la validation de systèmes contrôlés anti pollution automobile.Suivre les développements électroniques et gérer les fournisseurs.
    Applications mondiales, plus d'1 million de systèmes fournis.
  • Magneti Marelli - Technical Center Manager

    Nanterre Cedex 2005 - 2012 Responsable du Centre Technique France de Magneti Marelli pour la mise au point de systèmes de contrôle moteurs essence et diesel et boites robotisées : encadrement de 25 personnes pour l'exploitation de 2 bancs a rouleaux antipollution, banc climatique et bancs moteurs.
  • Magneti Marelli - Program manager system

    Nanterre Cedex 2002 - 2005 Mise en série d'un contrôle moteur depuis l’offre technique auprès du client, jusqu’à l’industrialisation. Coordination des activités de software, hardware et mise au point. Plus d'1 million de systèmes produits.
  • Magneti Marelli - Responsable Qualification Validation Système

    Nanterre Cedex 1999 - 2002 Encadrement d'une équipe de 9 personnes pour valider les différentes applications de l’ensemble du département contrôle moteur : 6 systèmes OEMs français. En particulier développement des méthodologies de calibration des diagnostics embarques et de la sécurité de fonctionnement.
  • Magneti Marelli - Resident Engineer

    Nanterre Cedex 1997 - 1999 Mise en application de l'EOBD (diagnostic embarqué) sur un système de contrôle moteur à papillon motorisé. Wolfsburg ( Allemagne )
  • MAGNETI MARELLI MOTOPROPULSION France - Ingenieur Controle Systeme

    1993 - 1997 Développement et spécification des stratégies EOBD (misfiring, diagnostic catalyseur...), ainsi que les outils de simulation associés. Validation et calibration sur véhicule.
  • Onera - Scientifique du contingent

    Palaiseau 1992 - 1993 Modélisation de chambres à combustion de turbomachines

Formations

Réseau

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