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Jean-Michel CLAQUIN

NOUAKCHOTT

En résumé

Parcours
Après avoir parcouru le monde en travaillant pour différentes Compagnies Pétrolières en qualité de Responsable Logistique, Transport ou Levage offshore ou onshore, j'ai décidé de terminer ma carrière sur le continent Africain, continent pour qui j'ai le plus d'affinités que ce soit avec les africains avec qui j'entretiens de très bonnes relations conviviales et professionnelle ou avec cette atmosphère un peu magique que dégage ce continent hors du commun.
Afrique rime avec magique mais malheureusement aussi avec tragique et c'est pour cela que j'ai toujours eu envie d'apporter ma modeste contribution à ce continent d'exception.
Je réside actuellement à Nouakchott en Mauritanie, où je me sus marié il y a de cela, un an environ avec une métisse mauritano-sénégalaise de la grande famille de Cheick Mohamed Vadel, pour cela j'ai dû me convertir à l'Islam, ce qui ne m'a posé aucun problème, bien au contraire!
Je viens de terminer une mission, avec succès, à Ouadane dans la région de l'Adrar, en qualité de Supply Base Manager, je dirigeais une base de soutien logistique pour un puits de forage situé 180km dans le désert du bassin de Taoudéni.
Je suis actuellement à la recherche d'un emploi de Responsable Logistique, Levage ou Transport, en Mauritanie ou plus globalement en Afrique.
Le fait d'avoir travaillé quelques années en qualité de Chargé de Mission pour le Comité Consultatif du Conseil de l'Europe dans différents pays africains, me permet de développer un sens relationnel hors du commun et je peux m'enorgueillir de ne jamais avoir eu de problème dans le cadre de mes déplacement professionnels ou personnels sur le continent africain.

Mes compétences :
Diplomatie
levage
Logistic
Logistic Manager
Logistique
Manager
Offshore
pétrole
Responsable logistique
Transport
Offshoring

Entreprises

  • Logistic Manager - Supply Base Manager

    maintenant

  • SCHENKER - Supply Base Manager

    2009 - 2010 Mes principales activités étaient :
    - L'organisation des ruptures de charges entre les convois arrivant de
    Nouakchott avec des semi-remorques Mercedes,( 27 ), en version route &
    piste et les
    attelages Astra+ Gorica, ( 15 ), en place à Ouadane , en version désert.
    Je disposais pour cela de 3 Groves 90t, 3 Terex 60t et 2 Faun 120t.
    Tout le matériel de forage transitait par la base le rig y compris.
    - Le dépannage d'engins et de véhicules de la Base et aussi les
    convois de Nouakchott ou du site de forage
    - La fourniture de personnel qualifié, pour le site de forage
    - La fourniture de matériel compatible avec la mission de soutien logistique
    - Le suivi du stock de matériel lifting et transport, ainsi que le
    suivi de l'état
    de ce matériel.

  • T.C.C ( Tchad Cameroun Constructors ) - Transport Logistic Manager

    2001 - 2005 Création de pistes et de well pads, ( Plate-forme d'exploitation ) et construction d'un pipe-line de Doba à Kribi au Cameroun,pour les Groupes Esso & Halliburton,à Komé et Doba au sud-est du Tchad.
    Responsable de toute la partie Logistique Transport & Levage du chantier, environs 500 véhicules, engins de TP, camions benne, Semi-remorques, Malaxeurs,grues télescopiques, cars,( Pour le transport du personnel, environ 5000 ouvriers).
    Conseiller auprès de Monsieur le Ministre du Pétrole Tchadien
    Conseiller auprès de la DRH dans le cadre des relations avec la population locale.
    Hors de mes fonctions, Conseiller auprès de Monsieur le Ministre de l'Immigration et de la Sécurité Publique Tchadien

Formations

Pas de formation renseignée

Réseau

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