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Julien COMAS

Paris

En résumé

J'ai 30 ans, je vis à Montberon en banlieue toulousaine.

Depuis 2008, et l'obtention de mon diplôme d'Ingénieur en aéronautique ENSICA, je travaille au sein de SOGETI HIGH TECH.

Depuis maintenant 5 ans, au sein du pôle calcul et modélisation de SOGETI HIGH TECH, je participe à de nombreux projets en relation avec Airbus : Barrel 1b, A380, A350 XWB.
Ces différents projets m'ont permis d'acquérir de nombreuses compétences dans le calcul des structures métalliques et composites ainsi que dans la réalisation de modèles éléments finis de grande taille avec des solveurs comme Nastran et Abaqus.

Durand ces 5 années, j'ai participé à toutes les différentes étapes de la réalisation d'un projet (maillage, validation, calculs, corrélation, post-traitement, chiffrage technique). Ces différentes étapes m'ont permis de progresser rapidement pour prendre en charge la partie technique d'un projet et de gérer une équipe.

Depuis 2 ans, je suis chef de projet sur un modèle de grande envergure pour Airbus: la modélisation en éléments finis détaillé de la cellule d'essais statique de l'A350 avec Abaqus. Ce projet, d'une quinzaine de personnes, doit permettre grâce à des analyses non linéaires du modèle de suivre toute la campagne d'essais au sol de l'A350.



Mes compétences :
Calcul de structure
Éléments finis
Management d'équipe
Management de projet

Entreprises

  • Sogeti High Tech - Chef de projet - Ingénieur Calcul

    Paris 2008 - maintenant De septembre 2011 à aujourd'hui: Chef de projet - Responsable technique
    ViFST model (Virtual Full Scale Test model): Création, validation et post-traitement d'un modèle éléments finis du tronçon central de l'A350 XWB avec Abaqus

    Co-chef de projet lors de la partie création et validation du modèle: chiffrage technique et planning, encadrement technique de 4 personnes, référent technique hypermesh, développement d'outils
    Co-chef de projet de la partie post-traitement sur site Airbus: lancement calculs essais statiques, validation résultats et post-traitements, encadrement d'une équipe d'ingénieurs calculs (de 3 à 8 personnes), relation client.

    De septembre 2010 à septembre 2011: Chef de projet technique
    Projets A350 XWB : Root Joint, Cadres 46 et 54, CWB Upper Panel

    Réalisation de modèles éléments finis Nastran dans différentes zones de l'avion. Etudes linéaires et non linéaires.

    Chef de projet technique: planning et chiffrage technique, gestion de la relation client.
    Suivi et encadrement de 2 à 4 ingénieurs calculs: formation, support technique, suivi des activités.
    Suivi périodique de collaborateurs indiens situés à Bangalore.

    De septembre 2008 à septembre 2010: Ingénieur calcul
    Projets: A350-900 Keel Beam, Root Joint, Barrel 1b et Barrel 1b refurbished, A380 cadre 46 et Belly Fairing

    Création et validation de modèles éléments finis avec Nastran et Abaqus: maillage avec Hypermesh, intégration dans le GFEM, validation statique et modale, analyses linéaires, post-traitement.
    Formateur Hypermesh des collaborateurs

Formations

Réseau

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