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Julien DECAD

Courbevoie

En résumé

Ingénieur Tolérancement

Ayant réalisé des études de tolérancement en phase de développement ainsi qu'en phase d'industrialisation, je suis capable d'accompagner un client dans toutes les phases de vie d'un produit.

Mes compétences :
Aéronautique
Ingénierie
Amélioration continue
Qualité
Tolérancement

Entreprises

  • Assystem - Ingénieur Qualité Tolérancement

    Courbevoie 2014 - maintenant Equipe Qualité Cabine A350

    Périmètre : sous-structure et aménagement commercial

    Dans le cadre de la montée en cadence de l'Airbus A350, j'ai intégré l'équipe qualité tolérancement d'Airbus.

    Les objectifs sont :
    - Sécuriser le montage de la cabine en ligne d'assemblage final (FAL)
    - Réduire les coûts de non qualité

    Afin de remplir ces objectifs nous avons à nos côtés des experts mesure qui peuvent nous donner un état des lieux des réglages de la sous-structure (mesure laser) ainsi que des jeux et affleurements finaux de la cabine (gap gun). Nous recevons également des mesures en provenance des fournisseurs (d'éléments cabine / de tronçons d'avion)

    Il faut donc analyser ces mesures, les comparer à la définition, analyser les causes racines des déviations et mettre en place les actions nécessaires :
    - curatives
    - correctives
    - préventives

    Les actions lancées ont été nombreuses et variées :
    - modification du process de réglage (réfrentiels, points à mesurer chez les fournisseurs de tronçons)
    - modification des moyens de mesure par laser afin d'améliorer la répétabilité de mesures
    - modification du design de la sous-structure et de la cabine
    - modification des plans frontière afin de prendre en compte :
    - ce qui est acceptable par le client final (compagnies aériennes)
    - ce qui est fabricable par les fournisseurs

  • Assystem - Project Management Support

    Courbevoie 2014 - 2014

  • Akka Technologies - Ingénieur Tolérancement

    Paris 2012 - 2014 Équipe tolérancement 3D sur A350

    Périmètre : structure secondaire (brackets)

    Gestion des études de tolérancement sur de nombreuses zones de l'avion : zone de jonction, plafond cabine, etc...

    En constante relation avec les équipes design et tolérancement cabine toutes deux en Allemagne ainsi qu'avec le manufacturing que ce soit à Saint-Nazaire ou à Toulouse.

    Force de proposition pour les modifications design, les choix de process d'assemblage ou les conceptions d'outillages afin de respecter au mieux les exigences (de la cabine principalement, dans ce périmètre) et assurer la montabilité des assemblages.

  • ENSAM Bordeaux - Étudiant en projet de fin d'études

    CHAMONIX 2012 - 2012 Type : Projet de fin d'études

    Thème : Soudage par Friction Malaxage (FSW - Friction Stir Welding)

    Sujet : Détermination du rôle thermique de l'enclume dans le procédé FSW

    Domaines abordés :
    - conception mécanique
    - thermique
    - metallographie
    - conception d'expérimentations
    - suivi de fabrication
    - modélisation par éléments finis

    Outils utilisés :
    - Catia V5
    - Comsol (modélisation par ÉF multiphysique)

    Descriptif de la mission :
    Modélisation du système sous Comsol
    Conception d'expérimentations simple permettant de découpler les différents phénomènes entrant en jeu dans le procédé et visant à déterminer certaines inconnues afin de compléter le modèle
    Conception des montages expérimentaux
    Conception d'un porte-outil permettant l'instrumentation de l'outil avec des thermocouples ainsi que l'envoi des informations par ondes-radio
    Réalisation des pièces composant les montages expérimentaux

  • Strativer (groupe Hutchinson) - Stage assistant ingénieur

    2011 - 2011 Strativer est sous-traitant de pièces en composites (spécialiste du nid d'abeilles) pour de grands groupes du domaine aéronautique : Airbus, Dassault, Eurocopter.

    Il s'agit d'un stage de 3 mois en fin de deuxième année.

    * J'ai secondé le chef de projet pour la mise en place d'un chantier Hoshin visant à mettre en place un atelier dédié au client Eurocopter.

    * J'ai aussi défini la VSM (Value Stream Mapping) pour un produit du client Airbus et j'ai proposé une nouvelle organisation des flux, des standards et des conditions de travail.

    J'ai ainsi pu participer à un important projet, soutenu et poussé par le siège social qui en attendait des résultats rapides. C'est dans ce contexte stressant mais stimulant que je me suis intégré à l'équipe projet, très multidisciplinaire. Elle m'a permis de côtoyer tous les services de l'entreprise. Je me suis retrouvé de nombreuses fois au contact des opérateurs auprès desquels il a fallu beaucoup communiquer puisqu'ils sont parfois frileux envers ces changements assez radicaux.

Formations

  • Language Specialists International (LSI) (Portsmouth)

    Portsmouth 2012 - 2012 Séjour linguistique à Portsmouth (UK)

    25 heures de cours par semaine pendant 4 semaines
    - grammaire
    - oral

    Immersion complète en famille d’accueil

  • Arts Et Métiers Paristech (ENSAM) (Bordeaux)

    Bordeaux 2011 - 2012 Ingénieur Arts et Métiers

    Aéronautique et Espace -

    Matières abordées :
    - histoire de l'aviation
    - mécanique du vol
    - flambement
    - structures et fabrications composites
    - compatibilité électromagnétique
    - résistance à la fatigue
    - innovation
    - logistique/Supply Chain/Lean management

  • ENSAM Lille

    Lille 2009 - 2011

  • Lycée Gustave Eiffel

    Armentieres 2007 - 2009 Classe Préparatoire Scientifique PT (Physique & Technique)

Réseau

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