Julien DECAD

En résumé

Entreprises

• Assystem - Ingénieur Qualité Tolérancement

  Courbevoie 2014 - maintenant Equipe Qualité Cabine A350
  
  Périmètre : sous-structure et aménagement commercial
  
  Dans le cadre de la montée en cadence de l'Airbus A350, j'ai intégré l'équipe qualité tolérancement d'Airbus.
  
  Les objectifs sont :
  - Sécuriser le montage de la cabine en ligne d'assemblage final (FAL)
  - Réduire les coûts de non qualité
  
  Afin de remplir ces objectifs nous avons à nos côtés des experts mesure qui peuvent nous donner un état des lieux des réglages de la sous-structure (mesure laser) ainsi que des jeux et affleurements finaux de la cabine (gap gun). Nous recevons également des mesures en provenance des fournisseurs (d'éléments cabine / de tronçons d'avion)
  
  Il faut donc analyser ces mesures, les comparer à la définition, analyser les causes racines des déviations et mettre en place les actions nécessaires :
  - curatives
  - correctives
  - préventives
  
  Les actions lancées ont été nombreuses et variées :
  - modification du process de réglage (réfrentiels, points à mesurer chez les fournisseurs de tronçons)
  - modification des moyens de mesure par laser afin d'améliorer la répétabilité de mesures
  - modification du design de la sous-structure et de la cabine
  - modification des plans frontière afin de prendre en compte :
  - ce qui est acceptable par le client final (compagnies aériennes)
  - ce qui est fabricable par les fournisseurs

• Assystem - Project Management Support

  Courbevoie 2014 - 2014

• Akka Technologies - Ingénieur Tolérancement

  Paris 2012 - 2014 Équipe tolérancement 3D sur A350
  
  Périmètre : structure secondaire (brackets)
  
  Gestion des études de tolérancement sur de nombreuses zones de l'avion : zone de jonction, plafond cabine, etc...
  
  En constante relation avec les équipes design et tolérancement cabine toutes deux en Allemagne ainsi qu'avec le manufacturing que ce soit à Saint-Nazaire ou à Toulouse.
  
  Force de proposition pour les modifications design, les choix de process d'assemblage ou les conceptions d'outillages afin de respecter au mieux les exigences (de la cabine principalement, dans ce périmètre) et assurer la montabilité des assemblages.

• ENSAM Bordeaux - Étudiant en projet de fin d'études

  CHAMONIX 2012 - 2012 Type : Projet de fin d'études
  
  Thème : Soudage par Friction Malaxage (FSW - Friction Stir Welding)
  
  Sujet : Détermination du rôle thermique de l'enclume dans le procédé FSW
  
  Domaines abordés :
  - conception mécanique
  - thermique
  - metallographie
  - conception d'expérimentations
  - suivi de fabrication
  - modélisation par éléments finis
  
  Outils utilisés :
  - Catia V5
  - Comsol (modélisation par ÉF multiphysique)
  
  Descriptif de la mission :
  Modélisation du système sous Comsol
  Conception d'expérimentations simple permettant de découpler les différents phénomènes entrant en jeu dans le procédé et visant à déterminer certaines inconnues afin de compléter le modèle
  Conception des montages expérimentaux
  Conception d'un porte-outil permettant l'instrumentation de l'outil avec des thermocouples ainsi que l'envoi des informations par ondes-radio
  Réalisation des pièces composant les montages expérimentaux
  
  
  

• Strativer (groupe Hutchinson) - Stage assistant ingénieur

  2011 - 2011 Strativer est sous-traitant de pièces en composites (spécialiste du nid d'abeilles) pour de grands groupes du domaine aéronautique : Airbus, Dassault, Eurocopter.
  
  Il s'agit d'un stage de 3 mois en fin de deuxième année.
  
  * J'ai secondé le chef de projet pour la mise en place d'un chantier Hoshin visant à mettre en place un atelier dédié au client Eurocopter.
  
  * J'ai aussi défini la VSM (Value Stream Mapping) pour un produit du client Airbus et j'ai proposé une nouvelle organisation des flux, des standards et des conditions de travail.
  
  J'ai ainsi pu participer à un important projet, soutenu et poussé par le siège social qui en attendait des résultats rapides. C'est dans ce contexte stressant mais stimulant que je me suis intégré à l'équipe projet, très multidisciplinaire. Elle m'a permis de côtoyer tous les services de l'entreprise. Je me suis retrouvé de nombreuses fois au contact des opérateurs auprès desquels il a fallu beaucoup communiquer puisqu'ils sont parfois frileux envers ces changements assez radicaux.

Formations

• Language Specialists International (LSI) (Portsmouth)

  Portsmouth 2012 - 2012 Séjour linguistique à Portsmouth (UK)
  
  25 heures de cours par semaine pendant 4 semaines
  - grammaire
  - oral
  
  Immersion complète en famille d’accueil

• Arts Et Métiers Paristech (ENSAM) (Bordeaux)

  Bordeaux 2011 - 2012 Ingénieur Arts et Métiers
  
  Aéronautique et Espace -
  
  Matières abordées :
  - histoire de l'aviation
  - mécanique du vol
  - flambement
  - structures et fabrications composites
  - compatibilité électromagnétique
  - résistance à la fatigue
  - innovation
  - logistique/Supply Chain/Lean management

• ENSAM Lille

  Lille 2009 - 2011

• Lycée Gustave Eiffel

  Armentieres 2007 - 2009 Classe Préparatoire Scientifique PT (Physique & Technique)

Réseau

• Bousselaoui IDRIS

• Clément BARTHOLOMÉÜS

• Dr Frédéric CHARPENTIER

• Félicien DELTOMBE

• Giraud ROMAIN

• Hector ROCHAS

• Julien KIEFFER

• Mickael CHOMIER