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Julien MILLY

Rueil Malmaison

En résumé

Les 4 premières années de mon parcours professionnelle dans le groupe Daimler m'ont permis d'acquérir très rapidement une expérience forte en matière de gestion de projet et de management transversal. J'ai aussi appris énormément en matière de culture d'entreprise, de travail au niveau internationale et de prise de responsabilité

Depuis Septembre 2011, j'ai entamé ma seconde expérience professionnelle post-études supérieures dans le groupe PSA. Ces deux années m'ont déjà permis d'acquérir très rapidement une expérience forte en matière de management (hiérarchique (management de 120 personnes) et transversal). PSA fait partie de ces entreprises qui permettent à de jeunes diplômés de vite se mesurer à des expériences de management plutôt élevées.

Outre cet aspect managérial, j'ai acquis de nouvelles compétences en matière d'organisation, d'amélioration permanente et de gestion d'équipes de production basées sur des outils forts tels que le Lean, le 5S, ou encore la TPM.

Mes compétences clefs :
• Qualité d’écoute et aisance relationnelle
• Rigueur, méthode et organisation personnelle
• Forte capacité d’anticipation et d’autonomie
• Forte orientation résultats et à l’amélioration continue
• Grande capacité d’adaptation

Entreprises

  • PSA Peugeot Citroën - Responsable de Groupe

    Rueil Malmaison 2011 - maintenant Embauché sur le site de PSA à Charleville-Mézières, fonderie du groupe pour les culasses et liaisons au sol. Mon travail est le suivant :

    • Management d’équipes postées en triplage composées d’agents de maîtrise et d’opérateurs -> 120 personnes
    • Respect d’objectifs imposés en terme de Sécurité, de Qualité, de Délais
    • Proposition d’amélioration en matière de productivité
    • Développement des compétences et de l’implication des opérateurs au travers d’outils tels que TPM, Kaizen et le 5S.
  • Daimler AG - Ingénieur Conception Mécanique

    LE CHESNAY 2007 - 2011 Embauché sur le site de Mercedes-Benz à Molsheim, site de modification de véhicules utilitaires. Mon travail était le suivant :

    • Réalisation de modifications pour des véhicules unitaires ou destinés à de très petites séries (1 à 5 véhicules).
    • Études de faisabilité pour des transformations à venir (en réponse aux sollicitations du service commercial)
    • Appui aux équipes travaillant en atelier (suivi des véhicules prototypes)
    • Conception d’assemblages destinés à la grande série (ex : nouveau coffre à batterie pour un camion nouvellement commercialisé au Brésil).
    • Conception de pièces pliées et mécano-soudés

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