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Koldo LEKUONA VAQUERO

St Priest cedex

En résumé

Je suis ingénieur aéronautique et je possède 8 ans d’expérience comme ingénieur méthodes.
Dans le monde d l’aéronautique, j’ai contribué à des projets tels que l’ERJ-170 et l’A330-MRTT, en gérant des Non-Conformités, en développant des Feuilles de Route et en créant et en maintenant des Fiches d’Instruction.

Travaillant actuellement dans le secteur éolien, je gère différentes structures configuratrices du produit et je définis les processus d’assemblage d’aérogénérateurs G9X de 2MW.

La participation autant dans le secteur aéronautique que dans l’éolien m’a donné différentes perspectives de la propre activité industrielle, telles que la précision et le dynamisme, conceptions inséparables et en même temps complexes. Le fait de les fusionner travers l’initiative et la persévérance m’ont proportionné les moments les plus gratifiants de mon parcours professionnel.

Comme apport particulier, j’ai développé une application basée en Visual Basic capable de créer et gérer la documentation d’assemblage à l’usine d’une façon rapide, fluide et précise. Par ailleurs, je possède un très bon niveau d’anglais et de français, et je maîtrise le logiciel Catia v5.

Mes compétences :
CATIA
SAP
Microsoft Excel
Visual Basic
Solid Edge
SAP- PDM
Microsoft Windows
Microsoft Office
Autocad

Entreprises

  • Gamesa - Ingénieur industrialisation

    St Priest cedex 2012 - maintenant 2 Janvier 2012 – Actuellement : GAMESA. Pampelune.
    Ingénieur industrialisation.

    Description brève du projet.

    Définition du processus universel d’assemblage en partant de la structure de Conception. Assemblage de la nacelle et moyeu des différent aérogénérateurs : G11X (5MW marine), G10X (5MW terrestre) et G9X (2MW terrestre)

    Fonctions réalisées.

    - Création et configuration de structures de fabrication :

    Répartition de matériel de la structure de Conception vers la structure de Production vers les différents opérations.
    Conformation des différents 3D (CatProducts) pour les différents opérations, ainsi que l’addition d’éléments sans représentation Catia comme les composants consommables des opérations (gaine spirale, scellants, adhésives).

    - Gestion de la documentation :

    Création de documentation de spécifications pour l’outillage.
    Création de documentation de spécifications pour les sous-assemblages (modularité, transportabilité, montage).
    Création de propositions de modification.
    Création et maintenance des fiches d’instruction.
    Assistance continue au Département de Conception et Logistique pendant les premières étapes avant et pendant la production.
    Coordination avec les sous-traitants et les fournisseurs pour le développement des produits.

    - Développement d’un modèle de Fiche d’Instruction de base Excel-Visual Basic :

    Elaboration de la Liste de Matières. Automatisation d’items vers Liste Indenté de Matières extraite du logiciel PDM.
    Combinaison automatisée d’images extraites de Catia avec des formes compatibles avec le format Excel.

    Séjour en Chine, à Tianjin en tant qu’assistant à la production du prototype de l’aérogénérateur G9X optimisé.

  • CTIngenierie - Ingénieur méthodes. Responsable d’industrialisation.

    Toulouse 2009 - 2011 20 Juillet 2009 – 23 Décembre 2011 : EADS. Madrid.
    Ingénieur méthodes. Responsable d’industrialisation.

    Description brève du projet.

    Définition et gestion du processus d’assemblage d’avion A330-MRTT, développement militaire conçu pour le ravitaillement en vol à partir de la version civile de l’avion A330-200. Projet de conversion sur produit existant. Processus d’assemblage de la pointe avant (cabine de pilotage et soute du système avionique). Processus de démontage d’équipement original, assemblage de structures primaire et secondaire, équipements hydraulique et pneumatique, équipements avioniques, supports électriques, assemblage partiel d’équipements originaux, assemblages FTI (Flight Test Installation).

    Fonctions réalisées.

    Responsable d’équipe d’Industrialisation.

    - Création et configuration de structures de fabrication :

    Modification de structure pour la substitution d’éléments généraux donnés par le Département Conception adéquats pour la production.
    Répartition vers les Centres productifs selon la technologie des éléments à produire.
    Sélection de catégories de demande selon requêtes de fabrication (assemblage final en origine ou centre de transformation, etc.).

    - Création et maintenance de Feuilles de Route :

    Création en SAP. Répartition de profils professionnels selon opération (tâches structurelles pour mécaniciens, assemblage d’équipements pour électriciens, etc.).
    Gestion de la documentation applicable.
    Répartition du nombre d’operateurs et des temps d’exécution des tâches.
    Création de textes.

    - Création et maintenance de Fiches d’Assemblage :

    Documentation bilingue. Définition détaillée des processus d’assemblage et structuration documentaire (« parts » à monter, environnement, avertissements techniques, vérifications préalables et ultérieures des actions sous l’assemblage, etc.).
    Définition de paramètres productifs de processus : séquences de perçage, couple de serrage, outils de coupe, outils généraux, etc.).
    Présentations PowerPoint avec des illustrations 3D à partir de Catia v5.
    Création de formulaires éditables sur la base des Instructions Techniques de Qualité (Check Points). Création de formulaires éditables pour la production afin de recueillir les donnés du contrôle du processus (lots de produits chimiques, dates d’application et consommation, numéro de série d’équipements, etc.).

    - Support des travaux en cours :

    Support de la pointe avant et du fuselage antérieur.
    Ouverture et gestion de ERCs (Event Report Cards). Non-Conformité de Conception avec le produit. Analyse et ouverture de documentation. Implémentation documentaire de retouches. Modification de structure SAP de produit. Répartition de centres de production de nouvelles pièces.
    Implémentation et suggestions de solution pour HNC (Feuilles de Non-Conformité). Non-Conformité de Production (erreurs humaines, divergences, etc.).
    Suivi préventif et implémentation de divergences entre la Configuration applicable et la Configuration appliquée. Actualisation continue d’ordres de production et feuilles de route.
    Ouverture et suivi de modifications.
    Réunion de suivi quotidienne des travaux en cours et coordination avec les autres départements.

  • Aernnova - Ingénieur d’usine.

    2007 - 2008 20 Août 2007 – 19 Août 2008 : Groupe AERNNOVA. Vitoria-Gasteiz.
    Ingénieur d’usine.

    Description brève du projet.

    Assemblage des gouvernes de profondeur et de direction de l’avion ERJ-170/190. Montage et assemblage finaux de pièces en matériau composite en fibre de carbone (longerons antérieur et postérieur, intrados, nervures, bord de fuite, ferrures d’ancrage).

    Fonctions réalisées.

    - Maintenance de feuilles de route. Actualisation d’ordres de production :

    Actualisation des révisions de plans. Actualisation documentaire des OPs.
    Amélioration et modifications de feuilles de route pour modifications de Conception et amélioration de processus productif.

    - Suivi et implémentation des INCs (Rapport de Non-Conformité) :

    Analyse de cause. Implémentation documentaire de solutions du MRB.
    Contrôle statistique d’incidences. Comptabilisation et analyse des rebuts.
    Propositions de solution à des problèmes récurrents. Implémentation.

    - Suivi et amélioration des Tableaux de Suivi de la Production :

    Contrôle quotidien des postes de montage. Suivi des travaux effectués.
    Extraction de donnés. Identification et analyse de temps non programmés.
    Optimisation de temps programmés.

    - Gestion et amélioration des Notices d’Assemblage :

    Actualisation de Notices d’Assemblage. Implémentation de Retouches.
    Définition d’outils et d’opérations de processus. Coordination avec QI-Pis définis depuis l’Ingénierie de Qualité.
    Présentations en Word à partir de modèles 3D obtenus en Catia v4 et photographies du produit réel.
    Création de documentation d’assemblages secondaires.

    - Transfert des processus d’assemblage du Bord d’Attaque et de la Carène Dorsale de la dérive :

    Transfert des processus d’assemblage et moyens productifs vers une autre entreprise du groupe pour la production en série. Montage de pièces fabriquées en kevlar et fibre de verre.
    Actualisation et amélioration de Notices d’Assemblage.
    Actualisation de documentation d’outillage d’assemblage.
    Correction et actualisation des structures de produit.
    Actualisation de feuilles de route selon la dernière configuration de plan.
    Définition détaillée des outils.
    Définition des besoins en quincaillerie et outils de coupe.
    Coordination de la formation de l’équipe de production de l’entreprise destinataire.
    Préparation d’outillage d’assemblage pour transport.
    Préparation d’armoire d’outils.

Formations

  • Universidad Politécnica De Madrid (Madrid)

    Madrid 1998 - 2007 Ingénieur aéronautique

Réseau

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