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Laurent DALADOUIRE

TOULOUSE

En résumé

De formation ingénieur en électroniquej'ai commencé à travailler 4 ans dans le domaine aéronautique militaire (CD/SD pour MBDA)en tant que developpeur.
J’ai ensuite eu l’opportunité de me confronter au métier de manager de projet dans le
cadre de développement de logiciel embarqué en aéronautique civil, pendant 2 ans (DO 178B DO
niveau A et B).
Durant les 3 ans qui ont suivi, j’ai occupé un poste d’avant vente et de rédaction de réponse à appel d’offre
(complété par une expérience à l’international cette 2009/2010). Et enfin pendant 2 ans j'ai été responsable de la validation / certificabilité de divers projet DO178B (A-C).
Ayant côtoyé les domaines Hard / Soft (de par ma formation et mes premières années d’expérience)
et les aspects métiers du management et du dimensionnement / chiffrage d’affaire aéronautique, je
souhaite pouvoir continuer dans ce domaine.

Mes compétences :
C Programming Language
UML/OMT
Ada
UNIX
Simulink
LabWindows/CVI
1553
Global Positioning System
Flight Management
FORTRAN
ECLiPSe

Entreprises

  • CS - Cadre

    2007 - maintenant • Pour Eurocopter Gestion d’équipe et production sur le projet Marcel
    Impact :ce produit permets de gérer le processus de fabrication de
    logiciel en automatisant tout ou partie du sujet. 7 mois
    • Pour Sagem Defence-Securité Production de la spécification logiciel
    pour le système de freinage de l’airbus A350. (DO 178B niveau A) 3
    mois
    • Pour Pratt & Whitney Canada (3mois):Relecture des procédures
    de tests de validation/intégration/Expertise en vue de la certification
    du logiciel du régulation moteurs PW210S et PT6C-67E. (DO 178B
    niveau A)
    • Pour Liebherr Aerospace (6 mois) Evaluation / Correction de
    procédures de vérification fonctionnelle pour le composant
    RADA (ram air door actuator) : logiciel de contrôle commande pour la
    régulation de l’air conditionné.
    • Pour Thales Avionics France (6 mois) Evaluation / Correction de
    procédures de vérification fonctionnelle pour le projet Fadec :
    logiciel de contrôle commande pour moteur aéronautique :
    principalement sur le boot, et le drivers.
    • Pour Thales Avionics Canada (1 an) Validation, sur le calculateur de
    commandes de vols (projet P8) pour la famille airbus A318, A319,
    A320 et A321, DO178B niveau A (Rédaction des procédures de tests,
    revues des procédures) et assurer le respect du processus Expertise
    CS, étude de cahiers des charge pour Airbus, Thales, Hispano suiza,
    TurboMeca en général.
    • AVV 2 ans :Architecte Métier ( validation, chiffrage, rédaction appel
    d'offre) Evaluation technique de la charge, planning, définition des
    profils et rédaction de proposition technique.

  • CS SYSTEMES D'INFORMATION - Gestion de projet

    PARIS 8 2007 - maintenant Pour Eurocopter Gestion d’équipe et production sur le projet Marcel
    Impact :ce produit permets de gérer le processus de fabrication de
    logiciel en automatisant tout ou partie du sujet. 7 mois
    • Pour Sagem Defence-Securité Production de la spécification logiciel
    pour le système de freinage de l’airbus A350. (DO 178B niveau A) 3
    mois
    • Pour Pratt & Whitney Canada (3mois):Relecture des procédures
    de tests de validation/intégration/Expertise en vue de la certification
    du logiciel du régulation moteurs PW210S et PT6C-67E. (DO 178B
    niveau A)
    • Pour Liebherr Aerospace (6 mois) Evaluation / Correction de
    procédures de vérification fonctionnelle pour le composant
    RADA (ram air door actuator) : logiciel de contrôle commande pour la
    régulation de l’air conditionné.
    • Pour Thales Avionics France (6 mois) Evaluation / Correction de
    procédures de vérification fonctionnelle pour le projet Fadec :
    logiciel de contrôle commande pour moteur aéronautique :
    principalement sur le boot, et le drivers.
    • Pour Thales Avionics Canada (1 an) Validation, sur le calculateur de
    commandes de vols (projet P8) pour la famille airbus A318, A319,
    A320 et A321, DO178B niveau A (Rédaction des procédures de tests,
    revues des procédures) et assurer le respect du processus Expertise
    CS, étude de cahiers des charge pour Airbus, Thales, Hispano suiza,
    TurboMeca en général.
    • AVV 2 ans :Architecte Métier ( validation, chiffrage, rédaction appel
    d'offre) Evaluation technique de la charge, planning, définition des
    profils et rédaction de proposition technique.

  • Société SII - Chef de projet / expert technique

    2006 - 2007 • Pour Thales Avionics : Projet Machalib : 6 mois Assurer la triple
    satisfaction hiérarchique, client et équipe. Gestion d’une équipe de
    7 personnes afin de respecter la qualité, les charges et les délais de
    livraison des logiciels de génération de configuration réseau AFDX,
    discret et Arinc 429 (DO178B niveau A).Langage C.
    • Projet FLIGHT MANAGEMENT 1 an projet « Flight Management »
    A400M :mise en place de l’industrialisation et la production du logiciel
    natif. Environnement de simulation d’OS Macs2 Hboss+. Langage Ada
    95/C, AFDX simulé, IOPR-ARINC 653.
    • Projet SDCU Gestion d’équipe et participation à la maintenance du
    logiciel du calculateur Smoke Detection contrôle Unit (SDCU) pour
    A340 500/600. Langage C/ADA 83 DO178B niveau B, Arinc 429.
    Expertise perfomance et correction d’anomalies.

  • MBDA - Ingénieur

    Le Plessis-Robinson 2000 - 2004 Maintenance du logiciel du boîtier d’interface Mirage 2000 – SCALP
    EG / STORMSHADOW (Langage C).
    • Spécification, conception et réalisation du logiciel banc de test et
    du logiciel client dans le cadre de l’avant-projet Franco-Anglais
    ARCHES : microsystème de surveillance d’équipement. (Labwindows /
    CVI 5.1.)
    • Maintenance du logiciel embarqué de la référence inertielle
    (module de positionnement) du missile MICA (Langage C modélisation
    UML).
    • Maintenance du logiciel embarqué boot et driver liaison 1553 sur
    missile SCALP EG / STORMSHADOW.

Formations

  • ISEN BREST (Brest)

    Brest 1997 - 2000 isen

Réseau

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