Laurent PEYNOT

Depuis Octobre 2015 : Responsable qualité projet Base Véhicule Electrique

De janvier 2011 à Septembre 2015 : Responsable des processus qualité et Risques de conduite de projet (équipe de 4 personnes): Le PSA Excellence System
Définir et mettre en œuvre le plan de travail associé au plan de performance R&D
Améliorer les processus transversaux en cohérence avec les objectifs de la R&D
Définir et déployer la cartographie des outils associés aux processus
Elaborer le cursus des formations nécessaires
Intervenir ponctuellement sur des missions d’assistance aux opérationnels

De Octobre 2008 à Décembre 2010 : Responsable qualité clientèle chez Peugeot Citroën Autmobiles(équipe de 25 personnes)
Détecter au plus tôt les nouveaux défauts client en s'appuyant sur des faits du terrain (pannes bord de route ou en point de réparation)à l’aide du diagnostic par téléphone ou d’expertises techniques complexes dans le réseau Marques Monde
Analyser et faire traiter les défauts par les métiers

De novembre 2006 à octobre 2008 : Responsable qualité clientèle chez Peugeot Citroën Autmobiles(équipe de 6 personnes)
Détecter les nouveaux défauts client en s'appuyant sur les données de la base garantie (méthodes et outils statistiques)Animer la résolution de tous les défauts en clientèle classés sécurité
Garantir un suivi centralisé de toutes les questions qualité clientèle en cours de traitement

D'avril 2003 à octobre 2006: Responsable qualité expertise moteur, boîte de vitesses et liaison au sol en clientèle chez Peugeot Citoen Automobiles
(équipe de 4 personnes)
Identifier les causes techniques de défaillances en clientèle pour déterminer la responsabilité financière entre PSA et ses fournisseurs (commission technique d’expertise contradictoire)
S’assurer que les fournisseurs prennent les mesures nécessaires à l’éradication des défauts de leur responsabilité
Informer les entités responsables de la vie série véhicule des défauts rencontrés lors des commissions d’expertise

Réalisations marquantes :
- Mise en place du plan de réduction des pannes (moins 25% en 2005)
- Etude de la durabilité véhicule et moteur
- Rédaction de la norme du maintien de la qualité de charge batterie du véhicule neuf jusqu’à la livraison client

De septembre 1999 à avril 2003: Chef de projet tolérancement numérique / support CFAO (équipe projet de 5 personnes)chez Peugeot Citoen Automobiles
Améliorer la cotation des dessins techniques dans les outils de cotation CFAO (CATIA, VPM, …)
Définir et mettre en œuvre des méthodologies d'analyse fonctionnelle et leur formalisation (langage ISO)
Réalisations marquantes :
- Initiateur de la démarche tolérancement dans la Direction des moteurs, boîtes de vitesses et liaisons au sol
- Pilotage du déploiement du langage ISO du dessin technique
- Elaboration d’une méthode permettant de passer des conditions fonctionnelles aux spécifications sur le plan en langage ISO 3D et mise en production de cette démarche sous forme informatique
- Etude préalable de déploiement d’un outil de chaîne de côtes 3D

De décembre 1998 à août 1999:Ingénieur support logiciel CATIA chez Peugeot Citoen Automobiles (prestation IBM)
Assurer le déploiement du logiciel CATIA
Construire des méthodologies d’utilisation du logiciel afin d’améliorer la qualité et les temps de faisabilité du dessin technique
Réalisations marquantes :
- Création d’une méthodologie de construction des culasses et des carters cylindre sous CATIA (gain 80h)
- Construction sous CATIA de la cinématique bielle, piston et vilebrequin (gain 68h)

De juillet 1998 à décembre 1998: Ingénieur développement informatique chez Renault Automobiles (société GIST)
Développer des applications informatiques en C++, Fortran, Shell et IUA en liaison avec les logiciels Catia, Euclid et Ideas

Mes compétences :
Product Lifecycle Management
Qualité
Catia