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Lionel MICHAUD

Blagnac

En résumé

Mes compétences :
Ingénierie système

Entreprises

  • EADS DS

    Blagnac maintenant
  • AIRBUS - Responsable Programme Avionique A400M

    Blagnac 2011 - maintenant
  • EADS - Military Air Systems - Chef de Projet - Système de Mission Embarqué sur Drone MALE

    2001 - 2011 Depuis 2006 Drone MALE (UAV) Programme sous contrat des Gouvernements Français-Allemand-Espagnol.
    • Chef de Projet et Responsable Technique du “Système de Mission Embarqué”. Responsable des coûts, délais et qualité du Work Package. Responsable de l’architecture technique. Coordination d’une équipe de 20 Ingénieurs EADS (France, Allemagne, Espagne).
    • Responsable du développement, de l’Intégration, des V&V et de la certification.
    • Suivi des fournisseurs: THALES, SAGEM, INDRA, EADS Defence Electronic.
    • Coordination avec Airbus pour les technologies de base (AFDX, IMA, HMS, Loading…).
    • Coordination avec Airbus pour les processus de développement (ABD0200, Sûreté, Fiabilité).
    - Système de Mission Embarqué incluant des senseurs Radar (multifonction), Optronique (haute définition multi spectrale), Guerre électronique, Recherche de personnes en détresse…
    - Traitement embarqué d’imagerie et de vidéo : amélioration, compression sélective (JPEG2000, H.264). Pistage multi senseurs.
    - Réseaux embarqués mission: Diffusion de vidéos sur réseaux IP, RTP, TCP, UDP sur IP/GigabitEthernet. Switches Ethernet et Routeurs IP, QoS assurance (IEEE802.1p, DiffServ), Sécurité de l’information (NATP, Proxy, Firewall, VPN, IPsec), administration SNMP.
    - Diffusion de données mission en temps réel par liaisons de données bord-sol (SATCOM) sur IP.
    - Réseaux Avioniques: MIL-STD-1553B bus, ARINC 429, AFDX.
    - Avionique: IMA, ARINC 653 RTOS, DO-178B, DO-254, ARP-4761, ARP-4754.

    2004 – 2006 Projet EuroMALE Unmanned Air Vehicle (UAV)
    • Responsable de l’Ingénierie Système. Coordination technique des Work Packages.
    • Définition de l’architecture des réseaux de communication: de l’avion, des stations sols, entre avions et stations sols.
    • Négociation technique avec Israeli Aircraft Industry (IAI) pour l’installation du Système de mission embarqué d’EADS à bord du Drone Heron TP de IAI.

    2003 – 2004 Programme MAMO (Moyen Aéroporté de Mesure Optronique sur A310)
    • Ingénieur en Chef. Chef de Projet.
    • Coordination technique des équipes de développement, intégration, validation et vérification.
    - Modification d’un A310 Cargo pour le transport de moyens de mesure lourds tels que LIDAR, spectromètre IR et télescope cryogénique IR développés à l’ONERA.

    2001 – 2003 Programme ASRO-X (démonstrateur de drone multi senseur sur TBM-700)
    • Ingénieur en Chef. Chef de Projet.
    • Coordination technique des équipes de développement, intégration, validation et vérification.
    - Intégration sur Avion SOCATA TBM-700 d’un système de mission incluant un Radar SAR/MTI et des Caméras Optroniques EO/IR.
    - Transmission d’images et de vidéo temps réel (SAR/EO/IR) vers une station sol.
  • NEXTER Systems - Chef de Projet

    Versailles 1995 - 2001 1997 – 2001 Responsable Technique "Systèmes de Commandement" & Chef de Projet
    • Responsable Technique de la Business Unit "Systèmes de Commandement FINDERS®"
    - Coordination technique des développements de produits au sein de la Business Unit.
    - Encadrement hiérarchique de 7 Ingénieurs.
    • Chef de Projets Système de Communication et de Commandement SIT-V1 et ICONE
    - Responsable des développements, qualification, industrialisation, intégrations véhicules des produits "Systèmes de Commandement" dans le cadre de deux contrats de 300 MF (SIT-V1) et 35 MF (ICONE) pour l'Armée de Terre Française.
    - Encadrement fonctionnel d'une équipe de 10 à 20 Ingénieurs selon les phases projets.

    1995 – 1997 Architecte Système
    • Responsable des études d’architecture des "Systèmes de Commandement" et des études d’intégration Systèmes à bord des véhicules (char Leclerc, BMP3 Russe, Hummer Américain…).
    • Mise en service opérationnel du Système chez le client aux Emirats Arabes Unis.
  • Altran Technologies - Ingénieur Système

    Vélizy-Villacoublay 1989 - 1995 1994 – 1995 Ingénieur système - Consultant auprès de THALES Training & Simulation
    • Conception logicielle d’un simulateur d’entraînement d’A340 pour Saudi Arabia Airline.

    1989 – 1994 Ingénieur système - Consultant auprès de la société THALES Airsys
    • Études d'architecture système du "Système Sol Air Courte Portée Futur".
    • Développement logiciel embarqué en ADA.
  • Aérospatiale - Ingénieur

    1986 - 1986 (before Mastère degree at Sup’Aéro)
    Activity: Development of a missile test-bed

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