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Louis TSAGUE

YAOUNDE

En résumé

I joined the Air force base as Aircraft maintenance Officer working in a squadron of 12 aircraft, then I move to aircraft maintenance management staff where i was charged to follow the aircraft maintenance program, the periodical cheeks and overhaul operations. I had to follow the spared parts reparations and acquisition process. I was also charged to coordinate the professional training of maintenance technicians. I used to write the monthly, the trimestral and the annual activities reports. I was changed to take part to test flight to reproduce failure and the test flight after overhaul operations of aircraft.
As a technical control staff officer, my main duty was to follow the good use of maintenance program in all the maintenance facilities of the Air Force. I had to take part in periodical inspections in the Air Force Base to verify the good use of the aviation rule. The control was focus on the following fields: The verification of technical personals qualifications, the good practice of continuous training of technicians and the good technical documentation follow up. The maintenance tools were among the main aim of the control since they have to be properly maintained to ensure the good quality of maintenance. We had to verify the quality of workshops and those equipment used during overhaul operations.
The duty of the chef of studies and program division was to make sure that the good maintenance rules are followed successfully in the Ministry of Defense facilities. In this purpose, we used to organize periodical inspections and required frequent reports from all the facilities dealing with heavy equipment. I was charged to address to the foreign partners the technical difficulties in order to have good solutions. I was charged to initiate and follow the technology transfer from foreign partners. Another aim of my action was to study the old equipment’s life cycle limit and propose to my hierarchy the prospection of new equipment to replace the old one.
As Deputy Attaché of Defense my job was based on writing reports relative to Spain military program of cooperation with Cameroon Ministry of Defense. I had to participate to meetings organized at the Ministry of Defense Headquarters. I was also charged to report to my direct hierarchy all the information related to our professional area.

ASSOCIATED LECTURER
I taught aircraft propulsion, aerodynamics and industrial maintenance to fourth year engineers students in industrial and mechanical department at Polytechnic High school of Engineering after I defended my PH/D in the same institution. I was directing practical work for the same students in Energetic laboratory during my PH/D theses research .I had six hours of teaching per week during six months a year, in four academic years, from 2007 to 2011. It was shown by this researches in Energetic laboratory during my PH/D theses research, that diesel vehicles emissions of nitrogen oxides (NOx) and small particles PPM, are more important than those emitted by vehicles using super and contrary the vehicles using super dioxide of carbon where more important than those emitted by vehicles using diesel.

Mes compétences :
Enseignement universitaire
Auditeur EASA Part 21 J/G , Part 145 et EASA et EA
Defense et Sécurité
Energies Renouvelables et Efficacité Energétique
Coordination de la maintenance Aeronef (MRO)

Entreprises

  • Independent - Docteur-Ing

    2018 - maintenant ACTIF au CADRES POUR ENTREPRISE (CPE) à Paris.
  • MINISTERE DE LA DEFENSE CAMEROUN - Attaché de Défense Adjoint

    2012 - 2017 La mission de l’Attaché de Défense Adjoint était d’étudier le programme de politique de défense du pays en coopération avec le Ministère de la Défense et de proposer les activités qui pouvaient intéresser le MINDEF. A cet effet, je devais participer aux réunions d’Etat-major pour exposer les parties de ce programme concernant le MINDEF et parler des activités de notre zone de compétence.
  • AIR France Consulting - Auditeur

    2012 - 2012
    Auditeur EASA Part 21 J/G et Part 145 et EASA FORM ONE, La TRACABILITE de
    Rédaction du règlement de l’AA : PART 145 AAC par SOGERMA Service à l’EMAA.
    -Formation EASA FORM ONE, La Tracabilité par SOGERMA Service àl'EMAA
    -Formation EASA Part 21 J/G, et Part 145 de Air France Consulting.
    -E-2042-145.001-PART-145-Genral Overview

  • MINISTERE DE LA DEFENSE DU CAMEROUN - Chef de Division Etudes et Programmes des Matériels Majeurs du MINDEF

    2008 - 2012 Le Chef de Division Études et Programmes de la Direction Centrale Des Matériels Majeurs des Forces de Défense consiste à cordonner le suivi de la pratique de la politique de maintenance des matériels majeurs dans les Armées. Ce suivi se fait par des missions de contrôles dans les unités de maintenance des trois Armées, dans l'objectif de vérifier les bonnes pratiques de l'entretient des réparations et des révisions des matériels conformément aux normes des constructeurs. Les qualifications des personnels et leur formation continue pour les conserver font l'objet de ces contrôles. Le suivi des équipements à limite de vie ou de fonctionnement est vérifié. Le transfert de technologie des partenaires nationaux et internationaux vers les structures techniques est également proposé par la Division Études et Programmes. Le Chef de division propose également des nouveaux matériels pour remplacer ceux en limite de vie. Ces différentes missions font l'objet des fiches et rapports périodiques et autres documents administratifs adressés à la hiérarchie.
  • ARMEE De L'AIR MINDEF YAOUNDE - Chargé d'Etudes

    1996 - 2008 l'Inspection Technique de l'Armée de l'Air du Cameroun
    En tant que Chargé d’Etudes à L’Inspection Technique de l’AA, ma mission principale était de veiller au respect de la règlementation aéronautique par les structures techniques. Ce travail devait passer par la tenue à jour du fichier des qualifications du personnel technique, des formations continues. De plus une surveillance rigoureuse devait se faire sur le respect des programmes d’entretien prévus par les constructeurs ainsi que le bon suivi de l’assurance qualité aussi bien des opérations techniques que des partenaires de l’AA. Ces fonctions se faisaient par des missions d’inspection périodiques suivies des rapports à la haute hiérarchie et des audits internes dans les formations et chez les partenaires.
  • ARMEE DE L'AIR MINDEF - Commandant d'Escadron de Maintenance avions à la BA 301

    1988 - 1996 Commandant d'Escadron de Maintenance avions à la BA 301
    En tant que Commandant d’Escadron, j’ai travaillé en équipe à la Base Aérienne de GAROUA (BA301), dans la maintenance d’une douzaine d’avions dont 06 ALPHAJET Et 06 FOUGA MAGISTERE. L’Escadron comptait 150 techniciens organisés en différents ateliers, dont électricité avion, turboréacteur, cellules circuits, radio bord, sécurité sauvetage, système de navigation et d’attaque, le Service de ravitaillement technique y était rattaché. J’ai eu à organiser des révisions d’aéronefs. Il était courant de réaliser les opérations d’entretien, des visites périodiques et intermédiaires d’aéronefs ou de réacteur, des points fixes, des évaluations après entrée d’un volatile dans le réacteur en vol, du contrôle endoscopique, du remplacement des aubes. Le contrôle pendant et après les opérations de maintenance. Les vols de contrôle qui concluaient la révision avant libération pour vol (APREV). J’ai participé fait une trentaine de vols de contrôle sur ALPHAFET après différentes visites périodiques. J’ai suivi le programme d’entretien des aéronefs de type ALPHAJET jusqu’à la révision générale, plusieurs propositions issue du retour d’expérience ont permis de l’améliorer considérablement. Il était fréquent de réaliser des services bulletins, des modifications recommandées par le constructeur. La maîtrise du suivi de la documentation permanente et semi-permanentes et la procédure pour les réparations des avions était indispensable, ainsi que la formation continue des techniciens.

Formations

  • ECOLE D'ETAT MAJOR MINISTRE DE LA DEFENSE (Yaoundé)

    Yaoundé 2006 - 2007 CERTIFICAT D'ETAT MAJOR

    Le Certificat D'Etat Major est Décerné au Commandant TSAGUE Louis de la 26ième Promotion
  • Ecole Nationale Supérieure Polytechnique De Yaoundé (Yaoundé)

    Yaoundé 2002 - 2007 Doctorat Ph/D en Sciences de l'Ingénieur des Genies Industriel et Mécanique

    Doctorat Ph/D en Sciences de l'Ingénieur des Génies Industriel et Mécanique de l'Ecole Nationale Supérieure Polytechnique de Yaoundé.
    -Direction des travaux pratiques de 50 étudiants pendant cinq ans au Laboratoire d’Energétique
    -Réalisation des recherches sur la production des Oxydes d’azote dans les réacteurs d’avion avec 05 publications scientifiques.
    -Formation de 40 auditeurs internationaux
  • Ecole Nationale Supérieure Polytechnique (Yaoundé)

    Yaoundé 1999 - 2001 DEA en Science de l'Ingénieur des Génies Industriel et Mécanique, Option Energétique

    DEA en Science de l'Ingénieur des Génies Industriel et Mécanique, Option Énergétique.
  • ECOLEMILITAIRE INTERARMEE MINDEF (Yaoundé)

    Yaoundé 1999 - 1999 SCU STAGE DE COMMANDANT D'UNITE

    STAGE DE COMMANDANT D'UNITE
  • Ecole Royale De L'Air Du Maroc (Marrakech)

    Marrakech 1982 - 1985 Diplome d'Ingenieur

    -L'INSPECTEUR DES FORCES ROYALE AIR,
    - Confère à Mr TSAGUE LOUIS NE le 21 -01-1960 A BAFOU, Ancien Elève de L’ECOLE ROYALE DE L'AIR
    Promotion 14
    Le titre INGENIEUR DIPLOME DE L'ECOLE ROYALE DE L'AIR
    -Rabat le 01-07-1985
    -N 281

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