Mathieu DOUCET

En résumé

Entreprises

• Altran - Responsable relation école- équipe aérodynamique

  Vélizy-Villacoublay 2008 - maintenant - Responsable relation école
  * participation à différents évenements au sein des écoles: présentation, forum, campus team ...
  * responsable stage pour l'équipe aérodynamique (recrutement ...)
  * Interface avec le département mécanique des Fluides de l'ENSEEIHT
  * organisation et présentation de conférence (retour métier, conférence aérodynamique)
  
  - Interface avec des laboratoires toulousains (IMFT, LAPLACE, IRIT ...)

• Altran - Ingénieur Consultant -

  Vélizy-Villacoublay 2007 - maintenant - Validation du code de simulation numérique OpenFoam
  * Montage et encadrement d'un projet de fin d'étude (durée 6 mois)dont le but était d'évaluer OpenFoam en mécanique des fluides sur:
  --> cas académiques (plaque, marche descendante, cylindre)
  --> cas aérodynamique industriel
  
  * Montage et encadrement d'un bureau d'étude industrielle dans le cadre de la formation ingénieur du département mécanique des fluides à l'ENSEEIHT (2 étudiants, durée 4 mois)
  --> évaluation d'OpenFoam pour un écoulement 2D autour d'un profil NACA0012 et comparaison avec le code NSMB

• Altran - Ingénieur Consultant - Projets pour Airbus

  Vélizy-Villacoublay 2006 - maintenant Pour le compte d'Airbus France - département Aeroelastics and Advanced modeling (EDGADA)
  
  -Etudes aérodynamiques stationnaires et instationnaires
  * Utilisation de différentes méthodes: du potentiel linéarisé (DLM) au Navier Stokes 3D structuré (elsA) ou non structuré (Tau)
  * Validation et comparaison sur données soufflerie
  * Effet "modèles de turbulence"
  
  -Production de données instationnaires pour étude de flottement
  * méthode des doublets
  * Navier Stokes 3D temporel structuré (code elsA)
  * Navier Stokes 3D linéarisé structuré (code elsA)
  
  -Etudes souplesse
  * CFD rapide basée sur méthode de ligne portante (phase de test)
  * couplage fluide / structure avec approche matrice souplesse
  * couplage fluide / structure avec approche modale
  --> calculs statiques
  --> réponses dynamiques pour étude de flottement

• Airbus France - Stagiaire

  2005 - 2005 Département Flight Physics (EDGY)
  
  Etude et développement d'un codeur automatique pour modèle train d'atterrissage
  -> définition et mise en place d'un langage mathématique 'simple', générant via le traducteur, un modèle physique en langage C

• Realix Technologies - Ingénieur Consultant

  2005 - 2006 Pour le compte d'Airbus France - département Systèmes et Simulation (EYYSID)
  
  Etude/ amélioration/ développement de modèles pour simulateur de vol pour analyse avion et entraînement pilotes:
  -Etude des systèmes d'équilibrage
  -Etude et amélioration des modèles mécanique du vol norme WGS84
  -Conception et développement des modèles breaking et steering (modèles back up)

Formations

• Institut National Polytechnique

  Toulouse 2002 - 2005

• Lycée Aristide Briand

  Evreux 2000 - 2002 CPGe Physique- Chimie

Réseau

• Eric ZOPPELLARI

• Fabien DUBUC

• Jérémie LOUIS

• Julien SENTER

• Mathieu GIL

• Patrick JUTTEAU

• Prisca RANDIMBIVOLOLONA

• Rémy SZWARCENSZTEIN

• Thaddée VIEILLE-CESSAY

• Thierry BERNIARD