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Mathieu GREGOIRE

MAUREPAS

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Au cours de mes 5 ans d'expérience, j'ai connu le développement d'un produit avec des activités calculs (statique/fatigue), de design mais aussi le développement de nouvelles méthodes et le suivi de projet avec les soucis cout/qualité/délais.
Depuis 2008, en tant qu'ingénieur support, je suis responsable du suivi et de l’amélioration d’une famille de produits. Cette fonction demande beaucoup d'autonomie, de compétences techniques et de capacité de prise de décision. Elle se compose essentiellement du suivi technique de fournisseur et du suivi d’essais de qualification suite à l’évolution de composants ou à des demandes de la production. Je suis le garant de la coordination entre le bureau d'étude, les essais et la production.
Avec une utilisation quotidienne de l'anglais, je peux participer à des projets à l'international.



De manière générale, je suis très curieux et cet intérêt pour les nouveautés ne se limite pas au monde aéronautique. Derniers points d'intérêts : les énergies renouvelables et le développement durable.

Mes compétences :
Aéronautique
Conception
Coordination
Coordination logistique
Logistique
Modélisme
Moto
Recherche

Entreprises

  • Joyeau - Chargé d'affaires

    2010 - maintenant En tant que chargé d'affaire, je veille à la rentabilité des affaires en cours de l'entreprise. Je développe les relations à l'international et coordonne le bureau d'étude, les achats et la production pour mener à terme les projets que je suis.

  • Messier-Dowty - Ingénieur d'études : Support en service A320

    2008 - 2010 Ingénieur Support – En service, Messier-Dowty : Responsable du suivi et de l’amélioration d’une famille de produits :

    •Suivi technique de fournisseurs d’équipements : Spécification technique du besoin et évaluation des propositions techniques, analyse et validation des livrables. Suivi en cours de développement et jusqu’à la qualification. Interface entre bureaux d’études et garant de la coordination de l’ensemble de intervenants : fonctions du bureau d’étude, production, qualité, client et fournisseur.

    •Suivi d’essais de qualification : Suite à l’évolution de composants ou à des demandes de la production, définition d'un programme d'essai pour certifier le nouveau produit (spectre, instrumentation, calibration, CND…). Suivi de l'essai et validation du rapport avant diffusion en vue de la certification.

  • Messier Dowty - Ingénieur d'études - Développement du train A400M

    2004 - 2008 Responsable du développement et de l'optimisation des principales pièces structurales au sein de l'équipe train principal de l'Airbus A400M. Activités multiples, en charge de :
    'Suivi : pilotage d'études de sous-traitance, gestion des points de vue dessin, calcul et méthode. En charge de la spécification, du suivi de la conception en cours de développement et de la validation du travail.
    'Méthodes : développement d'outils de dimensionnement, de traitement des données et de méthodes de simulation. Comportement des chapes, techniques de modélisation. Analyse de "Bird Strike".
    'Statique : en charge du modèle complet de l'atterrisseur A400M, optimisation des principales pièces de structure. Rédaction de rapports d'étude envoyés au client. Traitement de litiges. Travail en collaboration étroite avec l'équipe design.
    'Fatigue : détermination de la durée de vie des principales pièces de structure, formation des utilisateurs.

  • Snecma Moteurs - Ingénieur Méthodes (stage de fin d'études)

    Courcouronnes 2004 - 2004 Stage de fin d'études, Snecma Moteurs (6 mois) : Développement d'une chaîne de calcul de durée de vie, au département Méthode Durée de Vie (centre de Villaroche). Fissuration 2D, 3D et tolérance au dommage des disques de turbine (turbine HP du moteur M88). Formation des ingénieurs à la chaîne de calcul mise en place.

  • UKAEA - Ingénieur d'études (stage ingénieur)

    2003 - 2003 Stage ingénieur, UKAEA (UK Atomic Energy Authority, 4 mois) : Dimensionnement de composants du réacteur du fusion nucléaire JET, prototype du réacteur ITER, au Culham Science Centre (Angleterre). Couplages mécaniques, thermiques et magnétiques.

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