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Mathieu RIVOALLAN

Guyancourt

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Après une première expérience de 3 ans en tant qu'ingénieur travaux GC et SOA chez Bouygues Construction, je me spécialise depuis 2010 dans la conception d'ouvrages souterrains au sein d'Egis Rail en assurant la production et la coordination des études à différentes phases, principalement sur des problématiques fonctionnelles et structurelles.

Mes compétences :
Conduite de chantier
Conception fonctionnelle
Chiffrage des chantiers
Génie Civil et Infrastructures

Entreprises

  • EGIS RAIL - Ingénieur Infrastructures

    Guyancourt 2010 - maintenant Au sein du service infrastructures souterraines depuis 2010, j'interviens sur de nombreux projets souterrains en tant qu'ingénieur études sur des problématiques génie-civil et second-oeuvre.
    Depuis 2015, je suis responsable des stations sur le projet de maîtrise d'oeuvre du prolongement du métro B de Lyon aux Hôpitaux Sud. J'assure la coordination des études génie-civil et second-oeuvre sur les 2 stations et un puits intermédiaire : conception fonctionnelle, structurelle et réglementaire ainsi que les aspects chiffrage et planning.

    Auparavant, je suis intervenu sur les projets suivants :
    - Les études et travaux du tramway souterrain T6 de Vélizy-Viroflay (coordination études second-oeuvre, responsable synthèse et interfaces)
    - Le visa des études d’exécution (stations et puits) du métro de Rennes ligne B
    - Les études préliminaires du prolongement de la ligne B du métro de Lyon aux Hôpitaux Sud (responsable infrastructures, tracé, tunnel, stations, suivi des reconnaissances géotechniques et topographiques, ...)
    - Les études préliminaires complémentaires de la ligne 16 du métro parisien (responsable stations),
    - Les études préliminaires du métro de Riyad (coordination stations),
    - Les études de faisabilité du prolongement de la ligne 2 du métro de Marseille (responsable infrastructures)

  • GRT Gaz ( transporteur de Gaz de France ) - Conseil, dans le cadre du mémoire de fin d'études

    2007 - 2007 1er semestre 2007 - GRT Gaz ( transporteur de Gaz de France )

    Mémoire scientifique : conseil en organisation au sein du service DICT sur deux axes principaux :
    - moderniser leurs moyens de traitement d'informations et accentuant l'informatisation de leurs procédés, et en rédigeant là également les procédures adaptées.
    - accompagner l'entreprise dans son désir de centralisation de son personnel en lui proposant des solutions concrètes pour garantir la réussite de ce changement et en cadrant pour eux les procédures associées

  • GFC CONSTRUCTION - Ingénieur Travaux

    GUYANCOURT 2007 - 2010 Conducteur de travaux sur 2 chantiers successifs :
    - 3 Bâtiments industriels sur un site GRT GAZ : ingénieur génie-civil, management hiérarchique d’une équipe travaux de 20 personnes, participation aux études, coordination des ressources techniques internes, gestion du planning, contrôle financier, gestion de lots de 2nd œuvre
    - Centre pénitencier de Bourg en Bresse : responsable du clos et couvert : bardages, charpentes métalliques, étanchéité, menuiserie, consultation des sous-traitants, négociations suivi des études et des travaux, responsable de la gestion des interfaces avec le gros œuvre, gestion des OPR sur les lots clos et couverts

  • Norpac ( filiale de Bouygues dans le Nord Pas de Calais ) - Conducteur de travaux

    2006 - 2006 Stagiaire ingénieur en conduite de travaux chez Norpac (Bouygues Construction) sur le chantier de réhabilitation de la faculté de médecine à Lille, avec deux responsabilités principales :
    - consultation de lots de second-oeuvre, négociation, ...
    - management quotidien sur le chantier (équipes Norpac et sous-traitants)

  • GTFC ( filiale de Bouygues en Franche-Comté ) - Assistant conducteur de travaux

    2004 - 2004 Stage technicien en conduite de travaux

    Ce stage a constitué une découverte de métier de conducteur de travaux.
    Au sein de l'équipe du chantier, j'ai eu diverses missions tels que le contrôle des plans, la hiérarchisation des dossiers, des contrôles qualités sur chantier et une aide générale à la vie de l'équipe.
    De plus, j'ai bénéficié d'une liberté me permettant de passer beaucoup de temps sur le chantier et de rencontrer le maximum d'ouvriers et d'artisans.

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