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Matthieu PAINDAVOINE

Boulogne-Billancourt

En résumé

Mes compétences :
marketing
aeronautique
Apres vente
system electrique
management de configuration
management de projet
plannification
Gestion de projet
Management

Entreprises

  • Mi-GSO

    Boulogne-Billancourt maintenant

  • MI-GSO - Project Manager Certification

    Boulogne-Billancourt 2015 - maintenant Mission pour le Compte d'AIRBUS.

    Poste de Project Manager Certification sur le projet A320neo.

    Ce poste avait pour objectif de supporter l'équipe responsable de la certification dans plusieurs axes:
    - Mise en place des budgets et analyses des évolutions avec un reporting EVM mensuel.
    - Suivit et mise en place du planning via les Outils Airbus et le développement d'outils Excel (VBA)
    - Analyse des risques projets
    - Mise en place de reporting / KPI pour le suivit des activités.
    - Communication avec les Autorités (EASA / FAA)
    - Support aux équipes pour les sujets ponctuels.
    - Proposition d'amélioration de processus de communication.

  • Safran (pour le compte de mi-gso) - Gestion de Configuration a350

    2013 - 2014
    Mission pour le compte de Safran Engineering Service.
    Domaine : Management de la configuration pour l’activité des systèmes électrique pour tout fuselage sur le programma A350.
    Activité :
    - Suivi et mise en place d’indicateur pour la gestion de configuration
    - Analyse de données, mise en place d’actions correctives.
    - Homogénéisation du suivi sur toutes les sections
    - Définition de processus pour encadrer l’activité.
    - …

  • Mi-GSO - Schedule manager

    Boulogne-Billancourt 2012 - maintenant Mission pour le compte de Safran Engineering.

    Mise en place de planning et suivi des activité design des Harnais sur le programme A350.
    Définition et analyse d'indicateurs de performance.

  • MI-GSO - Chargé de projet

    Boulogne-Billancourt 2011 - 2012 Project manager au sein d'Airbus.
    Suivit des activités masse sur les programmes A350 - A400M - NEO …
    Support apporté aux Domaine Coordinateur :
    • Suivi du planning, des activités et anticipation (mise en place d’outil d’aide au support)
    • Suivi des risques et des actions de correction.
    • Suivi du budget (définition pour l’année, comparaison avec les dépenses réelles)
    • Coordination des domaines sur le programme A400M
    Formation sur UP planning, outil de gestion de planning interne Airbus.
    Formation sur la Gestion des risques

  • SAGEM Défense et Sécurité - Stagiaire qualité produit

    PARIS 2009 - 2009 Ce stage a été réalisé sur le site de Mantes la jolie sur une ligne de production pour un équipement de type « commande de vol » Avion. L’objectif étant de supprimer le nombre de retour 0h (retour avant que le matériel n’ai volé). De ce fait il faut surveiller tous les aspects de la production de la livraison des pièces élémentaires à la livraison en passant par la production et la recette. L’intérêt d’une telle méthode est d’avoir un processus fiable mais aussi de réduire les coûts de non qualité.

    · Mise en place de la méthodologie du cône de test pour améliorer le processus de fabrication d'un équipement
    o La méthodologie consiste à analyser les défauts et ou ils sont observés. Ensuite Il faut faire une analyse pour définir si le défaut aurait pu être découvert plus tôt. Le but étant de corriger les erreurs le plus tôt possible dans la production.
    o Analyse du processus de fabrication
    § Réalisation d’une cartographie du processus de production avec toutes les étapes.
    o Calcul du nombre de défaut à visualisation du « cône de test » initial
    o Analyse des défauts
    o Recherche de causes : Ishikawa

    · Recherche de solutions
    o Définissions des défauts majeurs
    o Localisation de la source en amont
    o Définition de solution

    · Calcul du ROI
    o En fonction des solutions définir leurs coûts et le gain apporté par celles-ci.
    o Estimation pour les solutions non appliquées

    · Planification
    o Définition des jalons en fonction des attentes de la direction et du client
    o Reporting d’avancement régulier
    o Organisation du travail en fonction de la production
    o Organisation de réunion et de brainstorming

  • Goodrich Actuation System - Apprenti Ingénieur d'affaires

    2009 - 2010 Alternance d’un an au sein du département Après vente de Goodrich Actuation Systems sur le site de Buc. Travail principalement axé sur l’activité hélicoptère.

    Goodrich Actuation Systems étant basé sur 3 sites en France et en Angleterre, un grand nombre de déplacements au Royaume Unis ont été réalisé. De plus le manager marketing étant sur ce site anglais les échanges et communications se faisaient majoritairement en anglais.

    Description du travail réalisé durant cette année.

    ·Mise en place de donnée d'analyse de marché
    Analyse basée sur nos équipements et sur les plateformes supportées
    Recherche de la répartition des coûts de maintenance sur A320
    Réalisation d’une macro d’étude de la flotte ‘avion’ et principalement des avions contenant des équipements Goodrich. La « Matrix » a pour objectif de montrer la répartition des avions par modèles dans le monde. Ce fichier permet aussi de voir tous les équipements présents sur une plateforme.
    Modification de la « Matrix » existante pour les hélicoptères afin de séparer les plateformes pertinemment.

    ·Réalisation d’une étude auprès des clients
    Séparation des clients récents et anciens
    Recherche de contacts

    ·Analyse concurrence
    Etude des concurrents et revendeurs afin d’avoir des informations sur :
    Leur flotte
    Leurs forces
    Leurs faiblesses
    Leur stratégie
    Les achats réalisés avec Goodrich

    ·Préparation de support publicitaire
    Aide à la réalisation d’un logiciel de présentation des équipements
    Support pour l’annuaire de l’association CAIETA
    Réalisation d’un PowerPoint de présentation de l’activité militaire de Goodrich Actuation Systems France

    ·Gestion de la réorganisation du site SharePoint du département Apres vente
    Objectif : faciliter la recherche et le partage d’informations

  • Bertin technologie - Ingénieur Junior entreprise

    2007 - 2008 Dans le cadre des projets de Junior entreprise j’ai eu l’occasion de réaliser une mission pour la société Bertin Technologie (Montigny-le-Bretonneux). Cette mission a été réalisée en parallèle de mon cursus scolaire et avec pour objectif l’analyse et la veille concurrentiel sur monde spatial chinois.



    · Cartographie des acteurs majeurs
    o Définition des liens entre les entreprises et le gouvernement
    o Recherche d’information sur les sites de productions
    o Recherche d’information sur les sites de lancement
    Localisation et spécificité


    · Analyse des technologies
    o Recherche des projets en partenariat avec les entités Européennes
    o Analyse des projets en cours et des systemes embarqués
    Caractéristiques des technologies actuelles


    · Suivi de l’évolution des technologies utilisées

  • Airbus - Stagiaire acoustique

    Blagnac 2007 - 2008 Année de césure:
    Le projet de ce stage consiste à effectuer une étude complète des niveaux et des caractéristiques du bruit moteur à l'intérieur de la cabine et sur le fuselage. Il s’inscrit dans un projet plus large, dont ’objectif est de fournir des orientations pour le design des formes alternatives qui pourraient réduire le bruit moteur.



    Afin d'atteindre cet objectif, beaucoup d'essais ont été réalisés avec un moteur à l’échelle 1 grâce aux essais en vol et sur de plus petites échelles lors des essais en soufflerie. La première partie de ce travail avait pour but l’analyse des résultats d'essai en vol avec une tuyère conventionnelle mais aussi l’analyse de l'impact de la forme de la tuyère. Pour la réalisation de ce travail, un outil d’exploitation a été développé afin d’optimiser l’exploitation.



    Des essais en soufflerie ont été étudiés avec le même type d’outil et les observations ont été comparées aux résultats d'essai en vol afin de sélectionner une forme de tuyère répondant aux attentes.



    L’outil à été réalisé en VBA (code Visual Basic) sous le logiciel Diadem. J’ai été en charge de développer cet outil qui permettait de charger les données de mesures des micros (essai en vol ou soufflerie) et d’analyser les données.



    Dans un premier temps une étude a été réalisée avec une tuyère classique pour déterminer les zones d’impacte du bruit moteur et du bruit de choc en fonction de la phase de vol
    La mise en place des microphones a été revue afin d’avoir une vision globale sur tout l’avion et principalement dans la zone de bruit maximum
    Ensuite une analyse de l’impact des paramètres de vol sur ce bruit (vitesse, altitude) a été réalisée
    Dans un troisième temps nous avons comparé ces données avec celle obtenues pour des tuyères non conventionnelles avec pour objectif de voir la réduction de bruit sur le fuselage mais surtout en cabine
    Nous avons ensuite travaillé sur la comparaison de ces données en vol avec des données mesurés en soufflerie
    En parallèle j’ai réalisé des mesures CFD pour observer les cellules de choc en fonction de la forme de la tuyère pour définir s’il existait un lien entre la position ou la forme des cellules de choc et le bruit observé

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