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Matthyeuse JACQUET

VERSAILLES

En résumé

Bonjour,

Après l'obtention de mon diplôme d'Ingénieur Généraliste de l'ECAM Rennes, j'ai effectué une première expérience professionnelle d'un an au sein de PSA Vélizy en tant que régulatrice de plateau d'incidents. Ce poste m'a permis de voir un processus d'officialisation de pièces et de traiter les différents incidents que peuvent rencontrer les concepteurs le long de ce parcours.
J'ai continué ensuite chez THALES en tant qu'ingénieur assistant chef de projet où j'ai vu les envers d'un projet.
En 2016, je suis retournée à PSA pour traiter des incidents sur PLM la partie CATIA V6.

Fort de ces trois années d'expérience, je recherche un poste où je pourrai allier technique et suivi de projet. Je suis dynamique, sérieuse, autonome, organisée et prête à apprendre.
Pour plus d'informations n'hésitez pas à me contacter. (jmatthyeuse@gmail.com)

Merci pour l'attention que vous porterez à mon profil

Mes compétences :
Amesim
Catia V5
SAP
Jira
3DCOM
SDI
Catia V6

Entreprises

  • PSA Peugeot Citroen - Ingénieur assistance technique PLM CATIA V6

    2016 - maintenant Chez PSA pour officialiser les pièces automobiles il y a un processus qui s’appelle le PLM « Product LifeCycle Management ». Un plateau est dédié au traitement des indicents que peuvent rencontrer les concepteurs lors de l’officialisation de leurs pièces. Pour facilier la gestion de ces incidents des groupes ont été formés : GP2 pour la partie WEB du PLM, GP3 pour la partie pure CATIA V6, GP6 pour l’élecronique…
    Mon retour chez PSA concerne GP3 – traitement des incidents CATIA V6. Pour mener à bien cette mission, j’utilise différents supports :
    - SDI : plateforme regroupant tous les incidents
    - Jira : logiciel permettant le traitement et la résolution des incidents par Dassault (DS) ou PSA
    - CATIA V6 - environnement de Production : pour l’anlayse des incidents spécifiques à la Production
    - CATIVA V6 – environnement Pré-production : pour la reproduction des incidents et la recette des correctifs

  • Thales - Ingénieur assistant chef de projet

    Courbevoie 2015 - 2016 Actuellement chez Thalès, tous les postes passent de XP à Windows 7. Rattachée au chef de projet, je l’assiste dans le déploiement des PC.
    Pour cela, j'effectue les actions suivantes :
    - Suivi de l'avancement du déploiement du projet
    - Planning régulier du déploiement
    - Rédaction des supports de présentation du projet
    - Animation du comité qui traite des incidents liés au déploiement des postes.
    - Participation à l'ensemble des réunions traitant de ce projet

    Ce poste permet de voir les différentes étapes qui se cachent derrière un projet, les difficultés que l'on peut rencontrer et souligne la nécessité d'un bonne communication entre les intervenants du projet.

  • PSA Peugeot Citroën - Ingénieur régulatrice de plateau d'incidents

    Rueil Malmaison 2014 - 2015 Chez PSA pour officialiser les pièces automobiles il y a un processus qui s’appelle le DiL « Diffusion des livrables ».
    Un plateau est dédié au traitement des difficultés que peuvent rencontrer les concepteurs lors de l’officialisation de leurs pièces. La personne responsable du traitement de ces incidents devait partir pour un autre poste et j’ai donc récupéré la gestion de ce plateau.
    Pour mener à bien ma mission, j’ai utilisé différents supports spécifiques à PSA :
    - Jira : logiciel permettant de gérer et suivre les incidents qui arrivent sur le plateau DiL
    - 3DCOM : logiciel gérant l’ensemble des données de conception et de production au sein d’une maquette numérique
    - SAP : prologiciel de gestion intégrée

    Travail réalisé :
    - Prise en compte des incidents
    -Traitement des incidents en moins de 5 jours
    - Participation au point hebdomadaire organisé pour répertorier l’activité et les faits marquants rencontrés sur le plateau durant la semaine
    - Rédaction bi-hebdomadaire pour lister l’ensemble des incidents sur le plateau DiL

  • JTEKT - Stagiaire au Bureau d'Etude Automobile

    IRIGNY 2012 - 2013 Sujet de stage : Etude d'un limiteur de pression à faible coût

    Intégrée au Bureau d'Etude de cette entreprise, j’ai étudié la faisabilité d’un nouveau limiteur de pression dans le but de diminuer son coût. Ce limiteur est intégré à la pompe de la voiture et permet limiter la pression dans le groupe électropompe.

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