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Mikel ARROSTEGUY

Toulouse

En résumé

Mes compétences :
International
VBA
Patran
Word
Catia
Conception
Excel
Toulouse
Montreal
C++
Fatigues des Métaux
Statiques et dynamiques
Samcef
Isami
Catia v4

Entreprises

  • Altitude Aerospace - Responsable Ingénierie

    Toulouse 2015 - maintenant

  • Altitude Aerospace - Ingénieur aéronautique

    Toulouse 2012 - 2015 Management de la flotte d'avion d'entraînement de l'armée canadienne:

    - Optimisation des plannings de vol et de maintenances sur le BAe MK115 Hawk et Harward (avion d'entraînement de l'OTAN au Canada)
    - Amélioration des marges fatigue
    - Accréditation sur les marchandises contrôlées (Régulations ITAR)
    - Déplacements à la base militaire 15 Wing Moose Jaw, Saskatchewan, Canada

    Liaison et réparation sur le CL-215 / CL-415 Canadair:

    - Réparations sur le CL-415 (statique) et design via Catia V4

    - Evaluation de dommages et révision d'Airworthiness Directives (AD) après analyse de tolérance aux dommages. Présentation au ministère des transports du Canada à Ottawa

    Amélioration des analyses F&DT sur les programmes Bombardier CRJ-700, CRJ-900 et CRJ-1000:

    - Révision des marges F&DT en vue d'une amélioration des intervalles d'inspection
    - Zones révisées:
    * Semi pressure bulkhead en avant et en arrière du Center Wing Box
    * Nose Landing Gear Bay
    * Access hole front fuselage
    * Flap lug connection
    * Rear Spar Wing
    * Baggage Door
    * Latch pin mechanism on passenger door

    Projet de modification d'un avion Bombardier Challenger CL-605 pour le gouvernement d'Hong-Kong :

    - Élaboration de nouveaux spectres de fatigue pour les nouvelles conditions de vols.
    - Révision des analyses F&DT sur les modifications de l'avion.
    - Re-Certification de l'avion modifié.
    - SRM Spécifique.


    Etude et développement sur le fuselage arrière du Global 7000/8000:

    - Pré-dimensionnement du pressure bulkhead en statique et fatigue
    - Pré-dimensionnement de la keel beam en statique
    - Etudes de coût des différentes solutions techniques

    Méthodes Bombardier, Bruhn, NIU, Lockheed

  • Sogeclair - Ingénieur aéronautique

    BLAGNAC 2010 - 2012 Etude statique & fatigue sur pièce métallique/composite du caisson central de voilure de l'A350 XWB (Root-Joint):

    - Point focal sur la jonction voilure comprenant les éclissages hybrides (composite/métallique), ferrures, cadres, etc …

    - Réalisation d'outils pour automatisation des tâches dans ISAMI (VBA & Python)

    - Travaux de calculs fatigue sur diverses pièces de la jonction voilure : simplifications de spectre, calculs de contraintes équivalentes, utilisation de modèles prédéfinis d'ISAMI/SAFE, méthode AFI, etc...

    - Travaux de calculs en tolérance aux dommages: propagation de fissures, calculs de ténacité, R-Curve , Residual strength, ...

    - Test Request Fatigue sur pièces métalliques jonction voilure: conception du modèle sur Catia, passage en éléments finis sur Patran ( avec développement de routine PCL) pour la détermination des paramètres de test puis corrélation avec les essais rééls.

    - Gestion de la sous-traitance et formation/accompagnement de stagiaires

    - Rédaction de dossiers/rapports de calculs/ACD

  • Clairis-Technologies - Stagiaire Calcul Caisson central de voilure A350

    2010 - 2010 Etude complète en fatigue de la nervure 1 du caisson central de voilure A350.
    Utilisation des outils Airbus (SAFE, ISAMI, Acsa...)
    Etude statique et fatigue des ferrures de compression du caisson.
    Elaboration de modèle fin pour étudier des zones en particulier (Catia, Patran)

  • Partenariat avec Latecoere - Chargé détude

    2009 - 2009 Etude et pré-dimensionnement d'un mécanisme d'ouverture d'urgence de port d'avion entièrement mécanique (non-électrique et non-hydraulique):
    -recherche de plusieurs solutions techniques pour l'ouverture (rondelle belleville, came, etc...)
    -étude d'un dispositif permettant de contrôler la vitesse d'ouverture de la porte de manière complètement mécanique et de contrôler l'amortissement de celle-ci (concepts brevetés)
    -Elaboration d'une présentation professionnelle afin de soumettre l'idée à l'un des acteurs majeurs de l'aéronautique: Latecoere.

  • Linköping University - Institute of Technology - Chargé d'étude

    2009 - 2009 Développement d'un avion écologique(Batteries et cellules photovoltaïques). 2009

    - De la conception (Excel, Catia) à la fabrication d'un prototype
    - Projet d'étude d'une durée de 6 mois dans une ambiance internationale (Linköping,Suède)

    - Site internet relatif au projet : http://mikel.arrosteguy.free.fr/projet/php/presentation.php

    - Etude de 3 configurations intérieures différentes d'un avion

  • Dassault Aviation - Stagiaire en production

    Saint-Cloud 2006 - 2006 Stagiaire au sein de Dassault Aviation
    Anglet (64), été 2007.

    - Fabrication de pièces composites (trappe de train d'atterrissage et radôme) pour Rafale et Falcon 7X
    - Essais et usinages sur pièces composites usagées
    - Contrôle qualité

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