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Morgane D'ESPARBÈS

Paris

En résumé

Bonjour,

Je suis en recherche active d'un poste d'ingénieur dans les domaines de l'aéronautique ou de l'énergie, dans la région de Marseille / Aix-en-Provence.

Mes compétences :
Aéronautique
MATLAB
Project Management
UNIX
Simulink
3D
C Programming Language
C++
CATIA
FORTRAN
Gambit
Java
Linux
Microsoft Windows
Optima
Python Programming
Scilab

Entreprises

  • Akka Technologies - Ingénieur Spécialiste Modèle ATA00

    Paris 2018 - maintenant * Développement et validation des modèles ATA00 pour plateformes de simulation avion (sur site client, AIRBUS) selon les besoins des différents utilisateurs.
    * Planification, suivi, gestion des problèmes et livraison des modèles via les « process » et outils client (environnement Unix et plateformes internet).
    * Activités de gestion de projet : production de documents permettant les lancements et clôtures des tâches pour la facturation client, suivi interne des coûts via l'outil KP, gestion de la marge projet.

  • Akka Technologies - Ingénieur Avant-projets Design Avion

    Paris 2018 - 2018 * Identification des paramètres principaux de géométrie avion permettant d'optimiser le processus de bouclage du design avion lors d'une remotorisation.
    * Identification des critères les plus dimensionnants / contraignants basés sur le maintient des performances avion et des critères de certification.
    * Description qualitative et quantitative lorsque possible des effets des paramètres
    identifiés sur ces contraintes.
    * Développement de l’outil OPTIMA permettant le design géométrique et le calcul de
    missions avion à un stade « avant-projet » afin d’intégrer des couples contraintes /
    paramètres et d’automatiser l’optimisation du design avion.

  • Akka Technologies - Ingénieur Modélisation Systèmes

    Paris 2017 - 2017 * Mise à jour de la documentation permettant la certification des moteurs Silvercrest et
    SaM146 : déclinaison et justification des besoins avionneurs (Dassault, Cessna) jusqu'aux spécifications systèmes via l'outil Safran DOORS.
    * Vérification et validation des logiques du calculateur moteur via des modèles SIMULINK.
    * Amélioration du modèle d'estimation de la pression en entrée de chambre de combustion, permettant au calculateur de voter entre les valeurs des deux capteurs.
    * Dépouillements d'essais effectués sur banc moteur à Snecma Villaroche pour validation du calculateur complet et identification des pannes.
    * Rédaction du DEC Maintenance : description et justification de la gestion des pannes de maintenances en vol.

  • Akka Technologies - Ingénieur Avant-Projets Design Avion

    Paris 2016 - 2017 * Développement du modèle moteur intégré au sein d'un outil interne AKKA de pré-
    dimensionnement avion : estimation des performances, masse et encombrement du moteur en fonction du besoin avion et bouclage avec ce dernier jusqu'à convergence.
    * Identification via les règles de certification de missions dimensionnantes pour les performances moteur et avion.

  • Akka Technologies - Ingénieur Performances Basses Vitesses

    Paris 2016 - 2016 * Calcul de performances basses vitesses (phases décollage, approche et atterrissage) via l’outil OCTOPUS / OCTOSUP (environnement Unix).
    * Prise en compte de différents effets (givre, cas de pannes, …).
    * Réalisation de « mapping TCAS », de missions de fatigue, de calculs en trajectoires acoustiques, de calculs TLARs (pour certification aéroport).
    * Préparation du « Perfo Handbook » pour A330 et A350 permettant leurs certifications.

  • Aeroconseil - Ingénieur Avant-Projets Propulsion

    Blagnac 2011 - 2016 * Comparaisons et analyses des solutions proposées par chaque motoriste (RR, GE, P&W, Snecma…), productions de documents de synthèse pour le département Stratégie d’Airbus et pour les discussions avec les motoristes.
    * Mise en forme de données motoristes pour utilisation sur les outils Airbus de modélisation des performances avion.
    * Calculs de missions avion et optimisation de la consommation carburant.
    * Activités d’analyse et de synthèse sur différents sujets : étude de la concurrence, état de l’art des familles de moteurs et des technologies existantes et à venir.
    * Développement d’un outil avant-projet interne Airbus de dimensionnement moteur et d’estimation des performances : création de modèles moteur connus (références) puis non-conventionnels (turbopropulseur hybride, « contra-rotative open rotor », « multifans turbine », etc.).
    * Modélisation de l’acoustique et des performances d’hélices en fonction de critères géométriques (nombre de pales, taille, etc.) et des besoins avion (Mach, altitude, poussée).

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