Morgane D'ESPARBÈS

En résumé

Entreprises

• Akka Technologies - Ingénieur Spécialiste Modèle ATA00

  Paris 2018 - maintenant * Développement et validation des modèles ATA00 pour plateformes de simulation avion (sur site client, AIRBUS) selon les besoins des différents utilisateurs.
  * Planification, suivi, gestion des problèmes et livraison des modèles via les « process » et outils client (environnement Unix et plateformes internet).
  * Activités de gestion de projet : production de documents permettant les lancements et clôtures des tâches pour la facturation client, suivi interne des coûts via l'outil KP, gestion de la marge projet.

• Akka Technologies - Ingénieur Avant-projets Design Avion

  Paris 2018 - 2018 * Identification des paramètres principaux de géométrie avion permettant d'optimiser le processus de bouclage du design avion lors d'une remotorisation.
  * Identification des critères les plus dimensionnants / contraignants basés sur le maintient des performances avion et des critères de certification.
  * Description qualitative et quantitative lorsque possible des effets des paramètres
  identifiés sur ces contraintes.
  * Développement de l’outil OPTIMA permettant le design géométrique et le calcul de
  missions avion à un stade « avant-projet » afin d’intégrer des couples contraintes /
  paramètres et d’automatiser l’optimisation du design avion.

• Akka Technologies - Ingénieur Modélisation Systèmes

  Paris 2017 - 2017 * Mise à jour de la documentation permettant la certification des moteurs Silvercrest et
  SaM146 : déclinaison et justification des besoins avionneurs (Dassault, Cessna) jusqu'aux spécifications systèmes via l'outil Safran DOORS.
  * Vérification et validation des logiques du calculateur moteur via des modèles SIMULINK.
  * Amélioration du modèle d'estimation de la pression en entrée de chambre de combustion, permettant au calculateur de voter entre les valeurs des deux capteurs.
  * Dépouillements d'essais effectués sur banc moteur à Snecma Villaroche pour validation du calculateur complet et identification des pannes.
  * Rédaction du DEC Maintenance : description et justification de la gestion des pannes de maintenances en vol.

• Akka Technologies - Ingénieur Avant-Projets Design Avion

  Paris 2016 - 2017 * Développement du modèle moteur intégré au sein d'un outil interne AKKA de pré-
  dimensionnement avion : estimation des performances, masse et encombrement du moteur en fonction du besoin avion et bouclage avec ce dernier jusqu'à convergence.
  * Identification via les règles de certification de missions dimensionnantes pour les performances moteur et avion.

• Akka Technologies - Ingénieur Performances Basses Vitesses

  Paris 2016 - 2016 * Calcul de performances basses vitesses (phases décollage, approche et atterrissage) via l’outil OCTOPUS / OCTOSUP (environnement Unix).
  * Prise en compte de différents effets (givre, cas de pannes, …).
  * Réalisation de « mapping TCAS », de missions de fatigue, de calculs en trajectoires acoustiques, de calculs TLARs (pour certification aéroport).
  * Préparation du « Perfo Handbook » pour A330 et A350 permettant leurs certifications.

• Aeroconseil - Ingénieur Avant-Projets Propulsion

  Blagnac 2011 - 2016 * Comparaisons et analyses des solutions proposées par chaque motoriste (RR, GE, P&W, Snecma…), productions de documents de synthèse pour le département Stratégie d’Airbus et pour les discussions avec les motoristes.
  * Mise en forme de données motoristes pour utilisation sur les outils Airbus de modélisation des performances avion.
  * Calculs de missions avion et optimisation de la consommation carburant.
  * Activités d’analyse et de synthèse sur différents sujets : étude de la concurrence, état de l’art des familles de moteurs et des technologies existantes et à venir.
  * Développement d’un outil avant-projet interne Airbus de dimensionnement moteur et d’estimation des performances : création de modèles moteur connus (références) puis non-conventionnels (turbopropulseur hybride, « contra-rotative open rotor », « multifans turbine », etc.).
  * Modélisation de l’acoustique et des performances d’hélices en fonction de critères géométriques (nombre de pales, taille, etc.) et des besoins avion (Mach, altitude, poussée).

Formations

• Institut National Des Sciences Appliquées

  Rouen maintenant

• Insa De Rouen

  Rouen 2006 - 2011 Diplôme Energétique et Propulsion, spécialisation Moteurs.

• Lycée Bellevue

  Toulouse 2004 - 2005 Baccalauréat S spécialité Mathématiques
  
  Mention Bien

Réseau

• Brice DUDOUT

• Camille RENVOISÉ

• Hélène SALLES

• Jennifer GAYE

• Laurianne HENRY

• Loïc PIRIOU

• Michael DEBOUVER

• Nicolas BOURSEUL

• Tristan ARNAULT