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Nicolas HERITIER

Saint-Maurice-de-Beynost

En résumé

Par mon expérience professionnelle en Asie et aux USA, j'ai développé une bonne capacité d'adaptation et acquis une forte ouverture internationale. Opérationnel depuis 15 ans, j'ai commencé par 7 années d'ingénierie axées sur la conception de système de traction ferroviaire pour ALSTOM TRANSPORT avant de prendre la responsabilité de projets à l'export. J’ai ensuite développé de solides compétences de management par la gestion d’un atelier de production de 170 personnes dans un environnement industriel complexe et mouvant (PSE). Aujourd'hui fort de ces expériences complémentaires, je dirige une activité autonome d’un CA de 35 à 40 M€.

Mon ouverture internationale, mon aptitude à gérer des situations techniques ou humaines complexes sont autant d'atouts qui me permettent d'assumer pleinement cette mission de direction dans un grand Groupe.

Mes compétences :
Lean manufacturing
Développement commercial
Direction générale
Energie
Gestion de projet
Industrie
Management
Transport ferroviaire

Entreprises

  • Cegelec Mobility - Directeur d'activité

    Saint-Maurice-de-Beynost 2010 - maintenant Directeur d'un centre de profit consolidant une activité dans le domaine du transport public urbain et ferroviaire d'environ 35-40 M€.

  • Michelin - Chef d'atelier

    FERRAND 2008 - 2010 - Gestion et encadrement d'une équipe de 170 personnes.Pilotage du plan de production dans le respect des engagement qualité, coûts, délais. Garant de la sécurité des hommes et de l'outil industriel. Membre de l'équipe de direction de l'activité Génie Civil (500 personnes).
    - Juin 08 à octobre 2010: Mise en place de chantiers d'optimisation de la performance (lean manufacturing). Conduite du changement associé.
    - Juin 09 à octobre 2010: Pilotage de l'atelier en période de crise suite à l'annonce d'un plan de suppression de 477 postes sur un site de 1 400 personnes.

  • Alstom Transport - Lyon - Chef de projets Export

    2004 - 2008 Responsable d?affaires (USA et Afrique du Sud) sur des équipements électroniques embarqués.

    - Gestion et management de projets internationaux. Encadrement d?équipes pluridisciplinaires, garant du respect des engagements contractuels ainsi que des résultats Coût, Qualité, Délai de ces projets, gestion des risques techniques et contractuels, interlocuteur privilégié du client, interface entre les différents services internes, budget total de 42 M?.
    - Nov. 04 à Jan 08: Deux projets américains de fourniture de 1 700 électroniques constituant le système embarqué de contrôle, de diagnostique et d?interconnections de 33 locomotives diesel-électriques et de 265 voitures de passagers dans la région de New York pour un budget de 21 M?.
    - Juin 06 à Jan 08: Deux projets sud africains de fourniture de 3 700 électroniques constituant le système embarqué de contrôle, de diagnostique et d?interconnections de 31 locomotives de frêt neuves et de 455 locomotives de fret réhabilitées pour un budget de 21 M? supplémentaires.

  • Alstom Transport - USA - Ingénieur Contrôle Commande

    2002 - 2004 Ingénieur Contrôle - New York, USA - pour le système de propulsion du métro de New York.

    - Conception du système de propulsion et des schéma de contrôle associés pour le métro de New York. Interprétation des besoins client et traduction sous forme de spécifications techniques pour les fournisseurs. Définition du système de surveillance et de diagnostique.
    - Négociations techniques avec Kawasaki Rail Car et New York City Transit.
    - Supervision de la rédaction de l’AMDEC et de l’analyse des évènements redoutés.
    Validation du design et du logiciel embarqué par des essais sur banc de tests.
    - Coordination avec l’équipe d’Alstom Transport Lyon.

  • Alstom Transport - Lyon - Responsable technique sur affaires internationales

    1999 - 2002 Responsable Technique dans le cadre de projets internationaux (métros de Singapour, Varsovie, Shanghaï, Buenos Aires, Sao Paulo).

    - Leader technique d?une équipe multimétier de 10 ingénieurs chargés de concevoir, implémenter et valider les systèmes électroniques embarqués et interconnectés pilotant les organes de puissances, le système audio tout en assurant l?aide à la conduite et à la maintenance de métros. Interlocuteur privilégié des responsables d?affaires pour tous les points techniques.
    - Mai 01 : Lauréat du concours inter Business  (4 000 personnes) pour les gains obtenus par la mise en place du standard multiaffaire propulsion et par la simplification du process. Réduction de 35% des frais fixes, amélioration de la qualité, des coûts et des délais. Retour sur investissement dès le second projet.

  • CEA - Ingénieur instrumentation

    PARIS 1997 - 1997 Département Analyse et Surveillance de l’Environnement (Bruyères le Chatel ).
    Formation technique (capteurs sismiques, radio) et sismologique avnat départ en coopération en Asie.

  • CEA - Népal - Coopérant au service national

    1997 - 1998 Service national au titre de la coopération au Népal pour le CEA dans les laboratoires du National Seismological Centre.

    - Responsable de la maintenance et de l’évolution d’un réseau national de surveillance sismique temps réel. Nombreuses missions dans l’arrière pays népalais. Formation technique de l’équipe locale.

  • EDF - DER - Chatou - Ingénieur Contrôle commande

    1996 - 1996 Stage de fin d’études suivi d’un CDD au service Contrôle Commande des Centrales.

    - Etude temporelle d'un système numérique de contrôle commande avant son implantation sur site.
    - Recherche de l'influence de l'architecture matérielle et logicielle sur les différents temps de transit en vue d'une modélisation.

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