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Olivier FERRARI

Swords

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Miramas ainsi que le résultat des européennes dans les Bouches-du-Rhône.

En résumé

Entré dans l'Armée de l'Air en 1988 pour vivre pleinement ma passion pour l'aviation, j'ai été comblé par 19 ans de vol sur avions de chasse (Mirage 2000 principalement). Je totalise actuellement 4100 heures de vol, dont plus de 3000 sur Mirage 2000N et 1900 comme commandant de bord.

Apres 4 ans au sein d'une compagnie d'aviation d'affaire où j'ai pu utiliser sur Beech 200 mes compétences et valoriser l'expérience acquise lors de mes années dans l'aviation de chasse, je suis actuellement en QT RJ-85 à Dublin

Mes compétences :
transport aérien
pilote de ligne
aéronautique
formateur

Entreprises

  • City Jet - First Officer Avro RJ-85

    Swords 2016 - maintenant

  • Open Flight - Co-pilote Beech 90 et 200

    2011 - 2015 Co-pilote sur Beech 90 et 200, j'assure des vols de transport public au sein d'Open Flight, la première compagnie d'aviation d'affaire basée à Marseille-Provence. Nos missions nous emmènent à travers toute l'Europe et l'Afrique du nord (plus de 2000 aéroports accessibles en quelques heures).

    Depuis juin 2013 , je suis également Instructeur CRM. J'anime des stages de formation au Cockpit Resources Management au sein de ma compagnie, mais peux également intervenir auprès d'autres opérateurs.
    J'ai dans ce secteur une expérience de plus de 10 ans, acquise principalement dans l'Armée de l'Air, validée par la DGAC.

  • ESMA Aviation academy - Ground Instructor ATPL

    2011 - 2011 De janvier à octobre 2011, je suis instructeur sol ATPL théorique à l'ESMA Aviation Academy.
    J'assure les cours en français et en anglais pour les modules 021 (Connaissances cellule et systèmes), 040 (Facteur humain) et 022 (Instrumentation).
    Depuis novembre 2011, je continue ponctuellement à assurer ces cours en tant que prestataire de service pour différents organismes de formation aéronautique, en France comme à l'étranger.

  • Armée de l'Air - Navigateur de combat, responsable instruction du PN

    Paris 2008 - 2009 Escadron de Chasse 3/4 Limousin. Base aérienne d'Istres.

    De septembre 2008 à octobre 2009, je suis responsable de l'instruction de l'ensemble des équipages de Mirage 2000N de l'Escadron de chasse 3/4 Limousin basé à Istres.
    Je suis en parallèle superviseur des Forward Air Controllers basés dans les environs (Istres, Nimes, Salon de provence, Saint Mandrier).
    Je suis d'autre part toujours formateur au Cockpit Resource Management pour le personnel navigant d'Istres.

  • Armée de l'Air - Instructeur navigateur de combat

    Paris 2006 - 2008 Centre de Formation des Equipages de Mirage 2000N. Base aérienne de Luxeuil.

    De septembre 2006 à septembre 2008, je suis instructeur au sol, au simulateur et en vol au Centre de Formation des Equipages de Mirage 2000N de Luxeuil; je suis examinateur pour l'UV "Anglais Aéronautique" de l'Examen de Connaissance Aérienne Générale.
    Je suis de plus chargé du suivi de la formation au Cockpit Resource Management de l'ensemble du personnel navigant de Mirage 2000N de l'Armée de l'Air (environ 210 personnes).

  • Centre de Formation à l'Appui Aérien - Instructeur sol

    2000 - 2002 Centre de Formation à l'Appui Aérien. Base aérienne de Toul-Rosières.

    Entre 2000 et 2002, intégré à une structure de formation franco-allemande homologuée par l'OTAN, je suis responsable de l'organisation opérationnelle et du suivi sur le terrain de la partie "pratique" des stages de formation (8 à 10 stages de 15 personnes par an). Je donne par ailleurs des cours théoriques et pratiques en anglais.

  • Armée de l'Air - Instructeur Facteur Humain et Cockpit Resources Management

    Paris 1997 - 2009 Escadron de Chasse 3/4 Limousin. Base aérienne d'Istres.

    Depuis 1997, je m'investis au sein du plan global de sécurité des vols de l'Armée de l'Air en tant qu'instructeur Facteur Humain et Cockpit Resources Management.
    A ce titre, je suis responsable de l'organisation des stages de formation (environ 8 stages de 6 personnes par an) des pilotes et navigateurs de l'escadron de chasse d'Istres, ainsi que du suivi de cette formation.
    Je participe aux réunions annuelles de remise à niveau et de bilan de formation.

  • Armée de l'Air - Navigateur de combat

    Paris 1990 - 2000 Escadron de Chasse 3/4 Limousin. Base aérienne d'Istres.

    D'octobre 1990 à septembre 2000, je suis navigateur de combat sur Mirage 2000N à Istres. Je poursuis ma formation (Chef navigateur en 1995, chef de mission OTAN en 1998, Forward Air Controler en 1999) et occupe différents postes (Officier Sécurité des Vols, formateur Cockpit Resource Management, chef de la Cellule Entraînement Conventionnel,...).

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