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Motor-e
- Président
2011 - maintenant
Motor-e est une société d'ingénierie du secteur automobile avec des expériences concluantes liées aux véhicules électriques, les véhicules hybrides et et les véhicules autonomes (à délégation de conduite).
Motor-e réalise :
- des études et développements systèmes (Matlab/Simulink, ArKItect)
- des développements logiciels en temps réels
- des calculateurs pour l'automobile en petite série (supervision, onduleur et IHM).
Motor-e réalise des projets très innovants : conception d'architectures EE de véhicules hybrides/électriques, réalisations de la partie controle commande des prototypes automobiles, developpement & mise au point de prototypes à délégation de conduite (hypervision).
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ESG France
- Project manager
2008 - 2012
- in charge of Induction charge with a smartphone management (hardware, software and system)
- ECU for a supervisor of electricle vehicle (hardware, software and system)
- HMI for an hybrid vehicle (software with Linux & Qt/Clutter)
- Management for an hybrid vehicle with electricle wheel-engine (prototyp vehicle, architecture, hardware, software and system)
- Quick charge for an electricle vehicle (architecture and software)
- development of several AUTOSAR software component, basic software for an inverter and ECU for gasoline engine (system and software)
- development strategy in software component for a stop and start system (autocoding, software, system)
Responsible of different hybrid architecture (micro, mild & full) and engine management (gasoline & diesel engine).
Resident in Paris
In charge of several development for french OEM with Electric Vehicule, Hybrid cars.
BMW Munich : September 2008 - Expert on these projects
- 7 series Active Hybrid, MINI E and others projects mainly for BMW.
(teams /skills are Electronics parts, system, software & vehicle tune-up)
Feb.2008 : BMW Munich - Program manager
- In charge of the development of EE architectures and ECU for BMW 1 series, 3 series & X3.
Management of 7 seven teams.
High management level with 7 project leaders and 1 software coordinator.
Global team of 45 engineers.
Process level CMMi level 3 applied for these projects.
keywords: induction charge, wheel-engine, managing a vehicle with a smartphone (HTC, iPhone,etc), ECU EV supervisor, software
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Aptus
- Ingénieur d'affaires
2007 - 2008
Ingénieur d'affaires et responsable d'une activité qui regroupe l'automobile, les télécoms (flux videos, VOIP, multimédias...), carte à puces, médicale (temps réel et traitement d'images 3D).
Un suivi et un plan de carrière sont assurés au sein de notre activité.
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VALEO
- Responsable developpement logiciel calculateur
Paris
2003 - 2007
Equipementier automobile département contrôle moteur Développement calculateurs de contrôle moteur bi-carburation essence/gaz AUTOSAR. (équipe 10 personnes)
> Gestion du projet (planifications, lotissement, charges, gestion des dérives, rédaction des propositions techniques, plan de développement, gestion des évolutions du logiciel liées au système et à l'électronique, livraisons client, assistance client, gestion de configuration PVCS, gestion des risques)
> Architecture du logiciel AUTOSAR (structure des couches basses, de l'applicatif et du RTE)
> Chargé du recrutement dans l'équipe
Février 2002 - Equipementier automobile département contrôle moteur - Développement calculateur contrôle soupapes (équipe 4 personnes)
> Etude des points faibles du système, de l'inter-système, du logiciel
> Gestion du projet (planifications, lotissement, charges, gestion des dérives, des évolutions du logiciel/système, livraisons client, assistance client, gestion de configuration PVCS, rédaction des propositions techniques, plan de développement).
> Chargé du recrutement dans l'équipe
> Logiciel développé pour PSA (4 cyl.), Renault SA (4 cyl.) et Volvo (5 cyl).
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Sagem
- Responsable developpement logiciel
PARIS
2000 - 2003
Équipementier automobile - département mécatronique
Développement véhicule électrique et hybride pour Renault (encadrement équipe 7 personnes)
Développement calculateur superviseur X76 VE-RE:
> Reprise du logiciel développé par une entreprise sous-traitante. Ajout, reprises et corrections des fonctionnalités du véhicule électrique & hybride.
> Gestion des évolutions, planification, livraisons client, assistance client, gestion de configuration PVCS.
> Audit et assistance à la mise en production des calculateurs.
Équipementier automobile - département mécatronique
Développement véhicule électrique et hybride pour Renault (encadrement équipe 5 personnes)
Développement calculateur onduleur X76 VE-RE:
> Refonte du logiciel onduleur pour mise en conformité des outils de diagnostiques, des outils de reprogrammation SAV, baisse du taux de charge CPU, et insertion de nouvelles fonctionnalités de gestion du moteur de traction.
> Gestion des évolutions du logiciel, planification, livraisons client, assistance client, maitrise de la gestion de configuration PVCS.
> Application cycle de développement Sagem.
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Applicom internationnal
- Développeur temps réel
1999 - 2000
Développement en C d'applications temps réel sur des cartes temps réelles de communication à base d'Intel (i386, i486)
Conception (soft, setup, documentation et packaging) d'un produit de développement de protocole sur TCP customisable (messagerie spécifique).
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EURIWARE
- Developpeur controle commande & informatique embarquée
Guyancourt
1997 - 1999
Conception de programmes automate et de logiciels en C pour des installations nucléaires sur des procédés mécaniques, chimiques et ventilation.
Participation à la stratégie à mettre en place pour le passage à l'an 2000 pour des machines PC d'analyse de laboratoire (Etude, impact, lotissement et planification).
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COGEMA
- Maitre d'oeuvre controle commande
1995 - 1997
Expérience réalisée dans la maîtrise d'œuvre dans les domaines du contrôle commande, de l'automatisme, de l'informatique, de la supervision et de l'informatique industrielle :
- la rédaction des études fonctionnelles, notes de faisabilité, de spécifications techniques,
- l'élaboration de documents contractuels pour la réalisation des affaires en fonction des différents modèles d'assurance qualité et des corps de métiers,
- les comparatifs techniques et alignement des devis,
- la planification et le suivi des prestations des sociétés retenues,
- vérification de la conformité du dossier final fourni par chaque société.
