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Patrick DUPRAT

LE RAINCY

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes au Raincy ainsi que le résultat des européennes en Seine-Saint-Denis.

En résumé

Mes compétences :
European Rail Traffic Management System

Entreprises

  • Alstom Transport - Responsable Ingénierie

    maintenant

  • ALSTOM Transport - Responsable Ingénierie

    2001 - maintenant 06/2009 – en cours => Responsable de l’ingénierie du système d’Alimentation électrique par le Sol (APS) pour les tramways (offres & projets)
    o Gestion technique des appels d’offres et pré-offres (20 à ce jour).
    o Pilotage de l’ingénierie sur tous les projets (6 à ce jour) : études projet, détaillées, support installation et validation
    o De plus, depuis avril 2011 => Responsable des programmes R&D : APSII, Evolutions APS, Electrical Road
     Pilotages des projets R&D (~2 M€ /an)
     Inventeur de nouveaux produits (dépôt de brevets)
    o De plus, depuis avril 2012 => Sénior expert du système APS (Design Authority)


    05/2008 – 06/2009 => Responsable Technique de Systèmes de Tramway et de Métro clés en main (offres)
    o Définition de l’architecture du système à proposer.
    o Coordination des sous-systèmes Alstom (Matériel roulant, Voie ferrée, Electrification, Signalisation ferroviaire, Ticketing, Dépôt)
    o Gestion des interfaces externes avec les partenaires Génie Civil et Exploitant.
    o Chiffrage de la partie Système.
    o Réponse à un appel d’offre pour un système de tramway clé en main à l’étranger (ligne de 20km, 9 km en tunnel, 88 rames)


    01/2006 – 05/2008 => Responsable de programme R&D
    o Elaboration d'une architecture optimisée de métro pour des systèmes de transport automatiques clés en main.
    o Définition de la solution de référence pour les systèmes de transport automatiques clés en main Alstom.
    o Rédaction de la spécification d’architecture de la solution de référence Alstom pour les systèmes de transport automatiques clés en main.
    o Etude de marché pour les métros automatique.
    o Etudes d’optimisations du matériel roulant : économie d’énergie, autonomies d’énergie, couplage automatique

    08/2001 – 12/2005 => Responsable équipe de développement logiciel (jusqu’à 10 projets en parallèle).
    o Garant des engagements QCD pour le développement logiciel de sous-systèmes sécuritaires de signalisation (tout le cycle en ‘’V’’) en mettant en œuvre les processus, méthodes et outils préconisés.
    o Interface avec les Projets et la sous-traitance et participation aux réponses aux appels d’offres.
    Principales réalisations :
     Sous-système Automatic Train Control Bord des métros automatiques de Singapour (Circle Line) et Lausanne m2 et des métros semi-automatiques de Delhi, Daegu L2, Inchon, Santiago L4, Shanghaï L3 et L4.
     Développement et validation en R&D d’une application générique de gestion de système d’enclenchement sur plateforme sécuritaire (livraison en Novembre 2005 d’une version certifiée gérant le langage SSI pour applications UK).
     Développement du codeur Eurobalise pour applications ERTMS niveau 1, mise en service en 2003 en Italie.
     Développement du sous-système Automatic Train Control Sol du métro automatique de Singapour (North East Line)

  • AUSY France (SSII) - Ingénieur Commercial

    2000 - 2000 Durant inter-contrat au siège d'Ausy, assistance au responsable d'unité
    o Réponses aux appels d'offres ; Recrutement (sélections, entretiens)

  • AUSY France (SSII) - Consultant - Responsable équipe

    1995 - 1999 En assistance technique chez SNECMA:
    o Encadrement de l'équipe (15 personnes) en charge du développement du logiciel applicatif de régularisation du
    moteur M88 équipant l'avion RAFALE (2 ans)
    o Maintenance évolutive d'un logiciel assurant la régulation et l'IHM du moteur expérimental PAT Civil (6 mois)
    o Participation à l'élaboration du logiciel de régulation de la machine expérimentale STAR (moteur type M88 du
    RAFALE intégrant de nouveaux matériaux ainsi que de nouvelles méthodes de conception et de développement
    logiciel) (2 ans)

  • SOCALTEC - Consultant

    1990 - 1995 En assistance technique chez SNECMA:
    o Préparation à la certification du système de régulation des turboréacteurs CFM-56 des AIRBUS A320, A321 et A340
    (Vérification, revue de code et tests unitaires) et maintenance évolutive des outils utilisés pour ces activités de
    vérification et de test (3 ans)
    o Validation du générateur automatique de code BEACON développé par GENERAL ELECTRIC (1 an)
    o Portage en C du Lexer et du Parser du générateur automatique de code BEACON (* 20 000 lignes).

  • Aciéries AUBERT & DUVAL - Agent technique de contrôle

    1985 - 1990 Agent technique de contrôle par ultrasons pour aciers spéciaux

  • Société SERVIROC - VRP

    1983 - 1984 * V.R.P. en produits d'entretien.

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Réseau

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