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Radouane SGANI

Boulogne-Billancourt

En résumé

Mes compétences :
Modélisation
Electronique embarquée
Thermique des machines électriques
Machines électriques
Mobilité électrique
Matlab simulink
Réseaux de capteurs
Conception électrique

Entreprises

  • Renault - Stage

    Boulogne-Billancourt 2017 - maintenant La surveillance des températures des machines électriques, dans le contexte des véhicules hybrides et électriques de l'alliance Renault Nissan, via l'integration des modèles thermiques réduits dans les calculateurs des véhicules afin d'améliorer la surveillance de la température.
  • Centre Efficacité énergétique des Systèmes (CES) - MINES ParisTech - Paris (75) - Stage laboratoire

    2017 - 2017 La surveillance des températures des machines électriques, dans le contexte des véhicules hybrides
    et électriques, via l'integration des modèles thermiques réduits dans les calculateurs des véhicules afin
    d’améliorer la surveillance de la température.
  • VINCI ENERGIES - Ingénieur génie électrique

    Montesson 2016 - 2016 Stagiaire à AXIANS groupe VINCI Energies
  • Le laboratoire d’électronique et de télécommunication SIRC LAGES de EHTP à Casablanca - - Stage Ingénieur : La conception et la fabrication d'une machine numérique à 3 axes Pick

    2015 - 2015 La conception et la fabrication d'une machine numérique à 3 axes Pick and Place qui permet le dépôt de la pate à étain ainsi que les Composants Montés en Surface CMS à partir d'un fichier généré par le logiciel Altuim.
  • Le laboratoire d'électronique et de télécommunication SIRC LAGES de EHTP à Casablanca - Stage d’initiation au sein du laboratoire d’électronique

    2014 - 2014 Ma passion pour la recherche m'a permis d'effectuer un stage d'initiation au sein du laboratoire d'électronique et de télécommunication SIRC LAGES de EHTP à Casablanca. Ce stage m'a véritablement permis de m'immerger dans l'environnement de recherche scientifique. J'ai pu développer mes compétences au travers des nombreuses et différentes missions qui m'ont été confiées, à savoir la modélisation mécatronique, le
    traitement des signaux provenant de différents capteurs (accéléromètre et encodeur optique). Aussi que l'asservissement de vitesse et système de négociation des virages « drifting » et stabilisation de la voiture autonome.

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