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Reboul FLORENT

Blagnac

En résumé

Je suis actuellement titulaire d'un diplôme d'ingénieur ICAM (Institut Catholique d'Arts et Métiers) ainsi que d'un DUT Mesures Physiques obtenu sous le statut de sportif de haut niveau.

Avide d'apprendre et grâce à un profil d'ingénieur essais et mesures, j'ai eu, au cours de mon parcours professionnel, l'opportunité de découvrir plusieurs secteurs industriels :
- l'Aéronautique lors de ma formation au sein de la société SNECMA,
- l'Automobile en tant que consultant VIBRATEC pour le compte de la société PSA Peugeot Citroën,
- le Naval grâce au groupe BUREAU VERITAS
- le Spatial et la Défense au sein du groupe Airbus Safran Launchers dans lequel j'évolue actuellement.

Mes compétences :
Automobile
Aéronautique
Acoustique
Essais et Mesures
Vibrations
Marine
Extensométrie
Spatial & Défense
Traitement du Signal
Incertitudes de mesure

Entreprises

  • Airbus Safran Launchers - Ingénieur méthode et coordinateur mesures

    Blagnac 2016 - maintenant Direction Technique – Service Propulsion Solide et Génération de Gaz
    - Référent du service sur l’ensemble des moyens de mesures physiques
    - Développement des moyens de mesure existants et mise en place des nouveaux moyens
    - Pilotage des prestations externes liées à la mesure (calcul d'incertitude, rédaction de CDC pour les investissements)
    - Qualité : réalisation d'audits internes

  • Groupe Bureau Veritas - Test & Measurement Engineer - Quality Manager

    2012 - 2016 Marine Division - Service Department - Section Essais et Mesures
    - Pilotage d’un portefeuille d’affaires (100k€/an) : contact commercial, chiffrage, planification et réalisation des interventions sur le terrain & rédaction des comptes rendus d’essais
    - Assistance technique aux chantiers navals et armateurs sur des missions de contrôle ou d’expertise vibratoire, acoustique, extensométrique
    - Participation à des projets de recherche :
    o projet européen AQUO sur les problématiques de bruit rayonné dans l'eau
    o projet interne de monitoring de structure sur un porte-conteneurs et corrélation avec des simulations
    - Actions qualité :
    o Développement des méthodes de mesure (matériel, post-traitement, procédures)
    o Evaluation des incertitudes de mesure / Evaluation des fournisseurs
    o Gestion du SMQ et obtention de l’accréditation COFRAC selon l'ISO17025
    - Publication au CIM 2015 (Congrès International de Métrologie) : « Isolement aux bruits aériens dans les bâtiments - Calcul d’incertitude de l’indice d’affaiblissement acoustique apparent pondéré, R’w, selon les méthodes de Monte-Carlo »

  • Groupe VIBRATEC - Ingénieur Consultant pour PSA Peaugeot Citroën

    2010 - 2012 Direction R&D - Service Maîtrise des Excitations et des Transferts Vibro-acoustiques
    Problématiques vibro-acoustiques des boîtes de vitesses en vie série
    - Pilotage de projet – Définition des Plans d’Intégration Validation
    - Mise en place d’un système de mesure acoustique et vibratoire sur banc d’essai
    - Expertise acoustique et vibratoire (essais, post-traitement, diagnostic)

  • University of the West of England (Bristol, UK) - Stagiaire Research & Development in Acoustics

    2009 - 2010 - Etude de faisabilité de mesures acoustiques en soufflerie : calcul analytique de prédiction de bruit d’un modèle d’aile d'avion, mise en place des essais, réalisation des mesures & corrélation calcul/mesures
    - Rédaction d’un article publié dans le AIAA Journal : « Acoustic Measurements in a Low Speed Wind Tunnel, type Gottingen » (Réf. 2011-08-J051586)

  • Snecma - Goupe SAFRAN / ICAM Toulouse - Apprenti Ingénieur Acousticien

    2007 - 2010 Division Essais sol & vol – Département Mesure Instrumentation
    - Étude de l’influence des paramètres météorologiques et de l’analyse FFT (Fast Fourier Transform) sur les niveaux de bruits mesurés lors d'essais en banc à l'air libre
    - Évaluation, validation et déploiement de la méthode CIC (Charge Injection Calibration) dans les bancs d’essais moteurs
    - Campagnes d’essai moteur : Responsable de l’acquisition et de l’analyse acoustique
    - Projet en collaboration avec la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) et ADP (Aéroport de Paris) : Analyse des bases de données bruit d’ADP – Corrélation des mesures avec modèle analytique – Amélioration des outils de prédiction (mesures, analyse et modélisation acoustique du bruit au point de cut-back)
    - Dépôt d’un brevet auprès de l’INPI : « Cône d’entrée auto dégivrant pour turbomachine d’aéronef » (N° de publication : FR2950928)

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