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Rémy DENECKER

CAMBRAI

En résumé

Imaginez vous marchant sur le trottoir ou encore à vélo, et vous vous faites dépasser par un camion ou une voiture. Vous pouvez ressentir ce souffle généré par le passage du véhicule. Maintenant imaginez récupérer ce souffle et le transformer en électricité. Cette idée je veux la développer, car aujourd'hui ce gisement énergétique est inexploité et pourtant si prometteur.

Wind Maker développe et installe des éoliennes de petite taille le long des routes/autoroutes/voies de chemins de fer. De forme hélicoïdale et mesurant 3 à 4 m de haut sur 1,5m de diamètre, elles tournent sur un axe vertical et n'ont pas besoin d'être orientées.
Ces éoliennes alimenteront des équipements tels que panneaux de signalisation, caméras, capteurs, émetteurs et éclairages mais aussi des bâtiments tels que des stations d'autoroute ou encore des quartiers résidentiels. Le but final est de fournir une solution d'énergie renouvelable de grande ampleur à l'image du photovoltaïque et des éoliennes grands mâts.

Mes compétences :
Lean manufacturing
Automobile
Maintenance
Logistique
Organisation
Production
Kaizen
Management

Entreprises

  • Wind Maker - Entrepreneur

    2017 - maintenant Développe une technologie d'éolienne pour exploiter le flux d'air créé par le déplacement des véhicules (voiture, camion, train, métro, avion)

  • OGIP Organisation - Ingénieur conseil

    Hellemmes 2014 - 2017 Optimisation de la performance

    ¤ Cartographie des flux VSM
    ¤ Simplification des flux atelier
    ¤ Diminution des stocks
    ¤ Productivité des moyens
    ¤ Approvisionnement séquencé
    ¤ Kitting/picking
    ¤ Réduction de la manutention
    ¤ Conception de postes de travail ergonomique
    ¤ Revue de l'ordonnancement des commande
    ¤ Réimplantation d'ateliers
    ¤ Optimisation des process de réception
    ¤ Mise en place de trains d'approvisionnement de ligne
    ¤ Dimensionnement des stocks
    ¤ Conception d'une installation de tri

    Application:
    ¤ Ateliers de conditionnement et d'emballage de pièces de rechanges automobile (Sofrastock, Renault DLPA)
    ¤ Site de production de pièces d'intérieur de voiture (Faurecia IS Thailande)


    Organisation industriel et logistique

    ¤ Conception de l'organisation logistique d'une nouvelle ligne d'assemblage de camion
    ¤ Dimensionnement des stocks
    ¤ Fréquence d'approvisionnement
    ¤ Modes d'approvisionnement (kitting, picking, KANBAN, synchrone, etc...)
    ¤ Élaboration des flux
    ¤ Calcul des surfaces logistique
    ¤ Emballages
    ¤ Moyens de manutention

    Application: Usine de fabrication de camions KAMAZ à Naberejnye Chelny en Russie.

  • Portland, Oregon, USA - Séjour de perfectionnement de la langue anglaise

    2014 - 2014 ¤ Immersion totale en culture américaine.
    ¤ Prise de contacts avec des entreprises telles que Nike, Adidas, Intel ou Columbia, afin de découvrir leur façon de travailler et leur culture d’entreprise.

  • AFR Titagarh - Responsable maintenance

    2012 - 2013 ¤ Management d’une équipe de 5 personnes.
    ¤ Gestion des entreprises de sous-traitance (2 à 3 en permanence sur site).
    ¤ Réorganisation du service (mise en place de la maintenance préventive, mise en place d’une gestion documentaire, création d’un magasin de petit outillage, etc…)

  • Nissan Motor Manufacturing Sunderland - Stagiaire

    2011 - 2011 Stage professionnel de 3 mois et demi à l’usine de Nissan à Sunderland en Angleterre dans le service Export.

    Récolte auprès des transporteurs (bateaux, camions, trains) des distances parcourues pour chacune des livraisons de voitures Nissan en Europe, afin de fiabiliser la base de données Nissan.

    Objectifs : diminution de l'empreinte carbone et des coûts de transports.

  • 4L Trophy 2011 - Desertour - A participé à

    2010 - 2012 Préparation et réalisation d'une action humanitaire et sportive

    ¤ Création de l'association "4 Help Solidarité"
    ¤ Campagne de communication
    ¤ Partenariat et budgétisation : 6500€
    ¤ Préparation mécanique et esthétique de la Renault 4L
    ¤ Suivi post évènement

    Équipage 1417 - Classement final: 8ème sur 1234 équipages

  • Usine Renault Douai - Apprenti ingenieur

    2009 - 2012 Contrat d’apprentissage de 3 ans à l’usine Renault Georges Besse en tant qu'apprenti ingénieur dans le service Optimisation de la Performance Logistique.

    ¤ Chef de projet de transformation Supply Chain
    => Management de projet, management du changement dans l’usine.

    ¤ Insertion du management de la Non Valeur Ajoutée en logistique
    => Management d’une équipe de 4 personnes, management du changement dans l’atelier.

    ¤ Étude de diminution des coûts de prestation ferroviaire intra-usine.
    => Analyse de l'existant, créations de cahiers des charges, consultation de prestataires et de fournisseurs de locotracteurs, négociations

    ¤ Élaboration d’un « kiting » et du système d’approvisionnement de la chaîne de production.

    ¤ Programmation et installation d’un meuble d’aide au choix (Poka Yoke) initialement prévu pour la production en le configurant pour la logistique.

  • Usine Renault Douai - Apprenti technicien de maintenance

    2007 - 2009 ¤ Dépannage des systèmes de production (automatisme, électricité, électrotechnique, mécanique, hydraulique, pneumatique, robotique).

    ¤ Mise au pas d’une chaîne de montage.

    ¤ Modification du mécanisme d’une assistance à la monte des roues de secours suite à un problème récurant.

    Diplôme obtenu : DUT Génie Industriel et Maintenance a l'IUT de Valenciennes.

  • RENARD S.A - Job d'été: Jardinier d'un site industriel

    2006 - 2006 Entretien du site industriel d'Escaudain.

  • Mr Woitrain - Job d'été: Ouvrier agricole

    2005 - 2005 Arrachage et tressage d'aulx.

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