Université de Technologie de Compiègne
- Ingénieur de Recherches
Compiègne2014 - 2015- Projet dBET : diminution du Bruit Electrique du Train (pilote : Alstom)
- Campagne de mesures sur un transformateur électrique : analyse modale expérimentale, déformées opérationnelles, rayonnement acoustique (accéléromètres, sonde intensimétrique, vibromètre laser)
- Simulation numérique sous Flux3D (CEDRAT) pour le calcul de champ de forces mécaniques d'originie électromagnétique (Forces de Maxwell uniquement).
Université de Technologie de Compiègne
- Ingénieur de Recherches
Compiègne2012 - 2014- Projet européen HEXENOR (Helicopter EXhaust Engine NOise Reduction) dans le cadre du programme de recherches CleanSky.
- Pilote : TurboMéca - Groupe SAFRAN
- Elaboration d'un nouveau silencieux pour le bruit d'échappement de moteurs d'hélicoptères.
- Développement d'un modèle analytique pour optimiser un silencieux non localement réactif (strucutre : plaque perforée nid d'abeille - les cavités sont de tailles importantes)
- Confrontation avec des résultats expérimentaux
- Validation avec un code FEM
- Envoi des spécifications pour la réalisation de 3 silencieux
ONERA Toulouse
- Stage - Projet de fin d'études
Palaiseau2008 - 2008Contrôle actif d'intensité acoustique dans un conduit à écoulement uniforme.
Formations
Université Technologique De Compiègne (Compiegne)
Compiegne2008 - 2011Doctorat
- Partenariat CNRS - SNECMA (Groupe Safran, motoriste aéronautique)
- Modélisation des tubes de Herschel-Quincke pour la réduction du bruit de soufflante (entrée d'air du réacteur).
- Réalisation d'un modèle mixte analytique-numérique sous Matlab
- Confrontation à un modèle FEM complet
- Participations à des congrès et conférences
- Rédaction d'un article scientifique
